12月30日，界面新聞從同程旅行、去哪兒等平臺獲悉，自2023年1月5日起，國內(nèi)機票燃油費將迎來新一輪下調(diào)，其中，800公里以上航段降至80元、800公里以下航段降至40元。

這也是自今年8月以來燃油費的第三次下調(diào)。此前，國內(nèi)800公里以上和以下航段成人旅客的燃油附加費分別為120元和60元，最新一次征收標準在此基礎上分別減少了40元和20元，降幅在三成以上。

2022年以來，國內(nèi)機票燃油附加費像是坐上“過山車”一般，上半年征收標準一路走高，先后經(jīng)歷五連漲，從2月份的10元/20元飆升至7月份的100元/200元，前后相差10倍之多。7月份的燃油費征收標準也創(chuàng)下史上最高紀錄，許多網(wǎng)友直呼“坐不起飛機了”。

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進入下半年后，國內(nèi)機票燃油附加費迎來拐點，從100元/200元的高位回落，8月份降至80元/140元、9月份降至60元/120元，此后直到12月份，燃油費都維持60元/120元的水平不變。

而在過去兩年多來，國內(nèi)所有航線一直免收燃油附加費，旅客僅需額外支付50元機場建設費。

所謂燃油附加費，是航空公司收取的反映燃料價格變化的附加費。按照民航局規(guī)定，國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費采取與航空煤油價格聯(lián)動的機制，由航空公司在規(guī)定范圍內(nèi)自主確定具體收取標準。

當國內(nèi)航空煤油綜合采購成本低于基準油價(即燃油附加起征點：每噸5000元)時，停止收取燃油附加費；超出基準油價時，在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下，通過適當收取燃油附加費彌補。

從2021年末開始，國際原油價格快速上漲，導致國內(nèi)航空煤油價格大幅度抬升，觸發(fā)了燃油附加費起征條件。隨著航油價格持續(xù)攀升，燃油附加費標準也一再提高。

下半年至今，國際油價幾經(jīng)下調(diào)，據(jù)新華財經(jīng)紐約12月29日電，國際原油期貨價格29日弱勢震蕩，尾盤收跌。

具體到航空煤油，國內(nèi)能源化工市場價格指數(shù)供應商隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，截至12月23日，1月航空煤油進口到岸完稅價格預計為7051元/噸，航煤價格大幅走低，市場成交氛圍冷淡。而今年7月份，中石油航空煤油出廠價一度達到9715元/噸。

同程研究院高級研究員張明陽分析，11月底以來，國內(nèi)旅游出行市場迎來多重政策利好。春運出行高峰臨近，燃油附加費的大幅下調(diào)，將進一步降低消費者的出行成本，吸引更多長線旅行者選擇搭乘民航客機出行，刺激市場需求復蘇。

攜程數(shù)據(jù)顯示，截至12月29日，元旦假期后至除夕當日之間的機票含稅價格達到1014元，同比去年增長超4成，顯示了游客春運出行的熱情。熱度最高的出發(fā)機場為：上海虹橋、上海浦東、北京首都、北京大興、三亞鳳凰、成都雙流、成都天府、深圳寶安、廣州白云、哈爾濱太平。

（文章來源：界面新聞）

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