天津北方網(wǎng)訊：2022年天津《政府工作報(bào)告》提出，進(jìn)一步改善群眾居住出行環(huán)境。大力推動(dòng)地鐵在建線路建設(shè)，建成開通10號(hào)線一期，加快B1、Z2、Z4線建設(shè)，進(jìn)一步提升“津城”“濱城”雙城間通達(dá)效率。

10號(hào)線力爭(zhēng)下月全線長(zhǎng)軌貫通

在10號(hào)線南珠橋站施工現(xiàn)場(chǎng)，車站主體結(jié)構(gòu)施工已完成，鋼軌和枕木被送到隧道作業(yè)面上，工人們正在進(jìn)行軌排組裝?！翱吹浇衲晏旖蛘ぷ鲌?bào)告中提到地鐵10號(hào)線建設(shè)，讓我們所有參與建設(shè)的人員身上多了一份責(zé)任，也有一種自豪?！碧旖虻罔F集團(tuán)第二項(xiàng)目管理部工程經(jīng)理史鵬表示，春節(jié)過后，10號(hào)線將繼續(xù)鋪軌工程和部分車站附屬結(jié)構(gòu)基坑工程連續(xù)施工，力爭(zhēng)3月實(shí)現(xiàn)全線長(zhǎng)軌貫通、車輛上線運(yùn)行的重大節(jié)點(diǎn)。

為了確保年內(nèi)線路順利開通初期運(yùn)營(yíng)，春節(jié)期間10號(hào)線參建人員連續(xù)施工7天，全線鋪軌施工達(dá)120人，鋪軌施工作業(yè)面4組，完成鋪軌560米、排水溝施工400米。截至目前，10號(hào)線一期車站主體、區(qū)間隧道已完成；沙柳路主所送電已完成；環(huán)宇道站至嶼東城站終點(diǎn)區(qū)間雙線長(zhǎng)軌貫通，正線鋪軌基本完成；除南珠橋站、友誼南路站、麗江道站3站外，車站主體設(shè)備安裝基本完成，車站裝修完成75%。

首列車完成全部功能調(diào)試工作

10號(hào)線列車由中車四方公司制造，每列車全長(zhǎng)約120米，由6節(jié)編組(4動(dòng)2拖)構(gòu)成，為B型車，牽引受電采用直流1500V接觸網(wǎng)方式。目前，首列車各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)正常，各系統(tǒng)性能達(dá)標(biāo)，已具備上線動(dòng)車調(diào)試條件。天津地鐵集團(tuán)克服疫情影響，優(yōu)化改進(jìn)列車調(diào)試方案，春節(jié)前夕安排列車到達(dá)5號(hào)線梨園頭車輛段，進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)車載設(shè)備安裝及靜態(tài)調(diào)試；靜態(tài)調(diào)試結(jié)束后，全力搶抓運(yùn)營(yíng)天窗時(shí)間，利用5號(hào)線試車線進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)試。

中心城區(qū)7段地鐵線同時(shí)在建

隨著去年12月24日6號(hào)線二期以及4號(hào)線南段的雙線齊發(fā)，本市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路已達(dá)8條，軌道交通路網(wǎng)通車?yán)锍踢_(dá)到265公里，運(yùn)營(yíng)車站數(shù)增至164座，換乘車站增至19座?；拘纬筛采w中心城區(qū)主要居住區(qū)、商業(yè)區(qū)和交通樞紐，連通津?yàn)I雙城的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)格局。

今年，本市軌道交通建設(shè)繼續(xù)保持在高峰階段，中心城區(qū)內(nèi)的4號(hào)線北段，7、8、10、11號(hào)線一期工程，以及8號(hào)線延伸線工程、11號(hào)線延伸線工程加快建設(shè)。其中，10號(hào)線一期全面進(jìn)入設(shè)備安裝及裝飾裝修階段，年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)。采取PPP模式建設(shè)的4號(hào)線北段、7號(hào)線一期、8號(hào)線一期、11號(hào)線一期正在開展主體結(jié)構(gòu)、區(qū)間盾構(gòu)施工。

此外，濱海新區(qū)3條軌道交通線路也在全面推進(jìn)，B1線部分車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，Z4線部分車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，Z2線實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)，正在進(jìn)行綠化遷移、交通導(dǎo)行等前期工作。

10號(hào)線一期

南起西青區(qū)于臺(tái)站，北至河?xùn)|區(qū)嶼東城站，穿越西青、河西、東麗、河?xùn)|4個(gè)行政區(qū)，可與1、2、4、5、7、8、11號(hào)線實(shí)現(xiàn)8站換乘，是中心城區(qū)東南大動(dòng)脈，建成后對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到重要的促進(jìn)作用，全長(zhǎng)21.181公里，設(shè)站21座。

預(yù)計(jì)通車時(shí)間：今年

11號(hào)線一期

西起南開區(qū)復(fù)康路與水上公園西路交口的水上公園站，東至東麗區(qū)津塘二線與六經(jīng)路交口的六經(jīng)路站。串聯(lián)復(fù)康路、八里臺(tái)、兒童醫(yī)院、友誼路、文化中心、新八大里地塊、陳塘科技服務(wù)區(qū)、天鋼柳林、新立示范鎮(zhèn)、東麗開發(fā)區(qū)等客流集散點(diǎn)，全長(zhǎng)22.6公里，設(shè)站21座，均為地下站。

預(yù)計(jì)通車時(shí)間：2023年

4號(hào)線北段

北起北辰區(qū)小街，南至紅橋區(qū)河北大街，沿線經(jīng)過北辰、河北、紅橋3個(gè)行政區(qū)，正線全長(zhǎng)約22公里，設(shè)站17座。

預(yù)計(jì)通車時(shí)間：2024年

7號(hào)線一期

南起西青區(qū)賽達(dá)八支路站，北至河北區(qū)榆關(guān)道站，途經(jīng)友誼南路延長(zhǎng)線、衛(wèi)津南路、衛(wèi)津路、南門外大街、城廂中路、中山路、南口路，是中心城區(qū)南北向骨干線路。正線全長(zhǎng)約26.525公里，設(shè)站21座(換乘站11座，標(biāo)準(zhǔn)車站10座)，設(shè)大寺車輛段1處。

預(yù)計(jì)通車時(shí)間：2024年

8號(hào)線一期

途經(jīng)南開、和平、河西、津南4個(gè)行政區(qū)，沿線服務(wù)天拖居住區(qū)、鞍山西道科貿(mào)街、五大道風(fēng)情區(qū)、解放南路沿線居住區(qū)等地區(qū)，長(zhǎng)度為18.54公里，設(shè)站17座，均為地下站。

預(yù)計(jì)通車時(shí)間：2024年

高水平構(gòu)建

綜合交通網(wǎng)

鐵路通車

今年，本市將繼續(xù)全力打造“軌道上的京津冀”，建成京唐高鐵、京濱高鐵寶坻至北辰段，加快津興高鐵、津靜線市域(郊)鐵路建設(shè)，推進(jìn)津?yàn)H鐵路前期工作。下半年，天津通往北京副中心的京唐城際和京濱城際(寶坻至北辰段)建成通車。強(qiáng)化與北京高密度路網(wǎng)對(duì)接，塘承高速濱海新區(qū)段建成通車。

港口提質(zhì)

今年，天津港集團(tuán)將以更大力度打造世界一流綠色港口，全力打造零碳港區(qū)、零碳港口，打造港產(chǎn)城融合發(fā)展新典范；以更新科技打造世界一流智慧港口，加強(qiáng)5G、北斗、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與港口深度融合，把C段智能化集裝箱碼頭、集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化改造項(xiàng)目打造成全球標(biāo)桿工程。

機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建

全面推進(jìn)濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程，加快建設(shè)中國(guó)國(guó)際航空物流中心。新建41萬(wàn)平方米T3航站樓、76個(gè)機(jī)位的站坪、6萬(wàn)平方米綜合換乘中心和10萬(wàn)平方米停車設(shè)施，建成后將實(shí)現(xiàn)“三航站樓、兩跑道”運(yùn)行，可具備年旅客吞吐量5500萬(wàn)人次、飛機(jī)起降40萬(wàn)架次的能力。與T3航站樓一體化設(shè)計(jì)、建設(shè)京濱城際鐵路機(jī)場(chǎng)站，推進(jìn)Z2號(hào)線等進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)和軌道交通無(wú)縫接駁，打造“機(jī)場(chǎng)+軌道”綜合交通樞紐樣板。

四網(wǎng)融合

天津市人大代表、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司建筑院總建筑師盧瑛非常關(guān)注京津冀一體化、軌道上的京津冀建設(shè)。中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)參與了很多京津冀鐵路的設(shè)計(jì)，比如京濱、京唐、津興鐵路等?！败壍郎系木┙蚣讲还馐且粋€(gè)干線鐵路，應(yīng)該是‘四網(wǎng)融合’，除了鐵路干線，還有城際鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通，只有這些緊密融合起來(lái)，才真正讓出行更加方便?！北R瑛表示，京濱、京唐鐵路年底即將建成，屆時(shí)京津冀鐵路網(wǎng)將形成。京濱鐵路建成后將成為繼京津城際、京滬高鐵后，京津之間第三條高鐵通道，將進(jìn)一步優(yōu)化京津冀出行結(jié)構(gòu)。而京唐鐵路將解決北京、寶坻和唐山地區(qū)的互通互聯(lián)，改變寶坻不通高鐵的歷史。

（文章來(lái)源：北方網(wǎng)）

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