1-8月國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)施召回有91批次

9月1日，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-8月國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)施召回有91批次，共召回166萬(wàn)臺(tái)，同比下降76%。其中，福特和本田等外資企業(yè)召回較多，自主召回問(wèn)題減少較多，且新能源車(chē)召回很少，傳統(tǒng)車(chē)召回沒(méi)有出現(xiàn)新的趨勢(shì)性事件。

乘聯(lián)會(huì)：近年召回事件日益頻繁，這也是召回成為一種成熟的解決汽車(chē)產(chǎn)品缺陷的機(jī)制。

(資料圖)

乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù)：8月特斯拉中國(guó)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)7.7萬(wàn)輛

9月1日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)透露，“個(gè)人判斷，隨著特斯拉的產(chǎn)能利用率不斷提升，雖然遇到零部件供給的短暫壓力，但由于特斯拉7月月末之后生產(chǎn)較強(qiáng)，8月市場(chǎng)需求火爆，綜合多方信息判斷特斯拉8月銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到7.7萬(wàn)輛?！?/p>

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：生產(chǎn)線的改擴(kuò)建，讓特斯拉的供給有了充分保障。

8月造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量出爐哪吒、零跑持續(xù)領(lǐng)跑理想表現(xiàn)不理想

9月1日，造車(chē)新勢(shì)力先后披露8月交付量。其中，哪吒汽車(chē)和零跑汽車(chē)?yán)^續(xù)領(lǐng)跑；蔚來(lái)汽車(chē)緊隨其后，并連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付量破萬(wàn)；處在新舊車(chē)型交替階段的小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē)，則雙雙掉隊(duì)，特別是理想汽車(chē)首次出現(xiàn)了單月交付量同、環(huán)比雙降的情況，表現(xiàn)并不“理想”。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)卻日益激烈。

極氪009預(yù)計(jì)將于Q4上市

9月1日，據(jù)知情人士表示，極氪009或準(zhǔn)備于四季度上市。據(jù)悉，作為麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車(chē)型，極氪009將于2023年一季度交付

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：如今國(guó)產(chǎn)高端MPV市場(chǎng)熱鬧非凡，極氪正在放出“大招兒”。

AutoX第五代RoboTaxi上海中心城區(qū)首次開(kāi)跑

9月1日， AutoX(安途)宣布已獲得上海市載人示范應(yīng)用牌照，新增車(chē)隊(duì)將安途在上海的布局拓展至浦東、嘉定，包含浦東金橋開(kāi)發(fā)區(qū)推出的上海首個(gè)中心城區(qū)自動(dòng)駕駛開(kāi)放示范應(yīng)用道路。此次新增投入服務(wù)的車(chē)輛為克萊斯勒FCA大捷龍車(chē)型，搭載最新第五代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)AutoX Gen5，集成自研核心計(jì)算平臺(tái)AutoX XCU和自動(dòng)駕駛域電子電氣架構(gòu)，算力達(dá)2200 TOPS.AutoX Gen5 RoboTaxi于2022年首批量產(chǎn)，總數(shù)超過(guò)1000臺(tái)的第五代無(wú)人車(chē)已下線。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：相關(guān)法規(guī)的逐步完善，正助推自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地。

發(fā)布《自動(dòng)駕駛卡車(chē)量產(chǎn)白皮書(shū)》 嬴徹交出量產(chǎn)智卡成績(jī)單

9月1日，嬴徹科技發(fā)布《自動(dòng)駕駛卡車(chē)量產(chǎn)白皮書(shū)》，嬴徹科技創(chuàng)始人兼CEO馬喆人表示，自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)入新階段，技術(shù)重點(diǎn)從算法軟件探索邁進(jìn)前裝量產(chǎn)，這也讓正向設(shè)計(jì)、前裝量產(chǎn)自動(dòng)駕駛整車(chē)的技術(shù)、體系與經(jīng)驗(yàn)成為行業(yè)的稀缺品。經(jīng)過(guò)與中國(guó)卡車(chē)主機(jī)廠近三年的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，搭載嬴徹軒轅自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能重卡于2021年底量產(chǎn)，截止2022年8月底，在30余條常態(tài)化運(yùn)營(yíng)線路上，智能重卡的自動(dòng)駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)里程已突破600萬(wàn)公里，且L4全無(wú)人駕駛重卡也已完成國(guó)內(nèi)最復(fù)雜24公里封閉道路測(cè)試。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)，都展現(xiàn)了嬴徹科技的不俗實(shí)力。

SDA架構(gòu)落地長(zhǎng)安汽車(chē)推進(jìn)“軟件定義汽車(chē)”

長(zhǎng)安汽車(chē)總裁王俊日前長(zhǎng)安科技生態(tài)大會(huì)上，分享了基于新汽車(chē)特征，全力推進(jìn)“軟件定義汽車(chē)”的具體實(shí)踐方案——SDA軟件驅(qū)動(dòng)架構(gòu)。長(zhǎng)安汽車(chē)基于“分層解耦”的思想，將SDA架構(gòu)分為L(zhǎng)1-L6六層架構(gòu)，其中L1-L3層決定了機(jī)器人的身體素質(zhì)，奠定了汽車(chē)的傳感、控制與執(zhí)行能力，L4-L6層決定了機(jī)器人的雙商水平，算力、算法和數(shù)據(jù)是它成長(zhǎng)的基石。SDA架構(gòu)目標(biāo)是提供更具先進(jìn)性和競(jìng)爭(zhēng)力的架構(gòu)平臺(tái)，在同價(jià)位更具智能含金量，為新汽車(chē)產(chǎn)品提供集中式的硬件架構(gòu)、服務(wù)化的軟件架構(gòu)。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：從近一年來(lái)的表現(xiàn)來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)“新汽車(chē)新生態(tài)”藍(lán)圖頗有成效。

大眾新任CEO:向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型需要“正確節(jié)奏”

9月1日，大眾集團(tuán)新任CEO奧利弗·布魯姆表示，大眾將在可能的情況下加速向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，并“必須通過(guò)確定和貫徹明確戰(zhàn)略，為穩(wěn)定轉(zhuǎn)型找到正確的節(jié)奏”。布魯姆稱(chēng)，他已制定一項(xiàng)十點(diǎn)計(jì)劃，重點(diǎn)關(guān)注財(cái)務(wù)穩(wěn)健性、可持續(xù)性、資本市場(chǎng)以及在中國(guó)和北美市場(chǎng)發(fā)展等議題。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：每一天都是朝著電動(dòng)化目標(biāo)邁進(jìn)，是大眾汽車(chē)每屆領(lǐng)導(dǎo)者的“常規(guī)任務(wù)”。

通用汽車(chē)和LG新能源合資電池廠已開(kāi)始生產(chǎn)

9月1日據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(chē)和LG能源解決方案在俄亥俄州投資23億美元的合資電池生產(chǎn)廠已開(kāi)始生產(chǎn)。該廠占地280萬(wàn)平方英尺，是合資企業(yè)計(jì)劃在美國(guó)建設(shè)的四座工廠中的第一座，分別位于俄亥俄州、田納西州、密歇根州和印第安納州。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：保證電動(dòng)汽車(chē)電池關(guān)鍵原材料的供應(yīng)，通用未雨綢繆。

傳沙特阿美或入股雷諾內(nèi)燃機(jī)部門(mén)

據(jù)法國(guó)媒體9月1日?qǐng)?bào)道，有具名消息人士稱(chēng)，沙特石油巨頭沙特阿美可能將入股雷諾集團(tuán)未來(lái)的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)。報(bào)道稱(chēng)，持有雷諾 12% 股份的法國(guó)政府已獲悉與阿美公司的談判。此前業(yè)界傳聞吉利與一家石油公司將入股雷諾擬拆分的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)，前者持股40%，后者持股20%。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：石油公司入股內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)，“合情合理”。

通用汽車(chē)旗下Cruise 召回并更新自動(dòng)駕駛軟件

9月1日，據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(chē)旗下自動(dòng)駕駛部門(mén)Cruise表示，在6月舊金山發(fā)生車(chē)禍導(dǎo)致兩人受傷后，已召回并更新了80輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)的軟件。NHTSA稱(chēng)，召回的 Cruise 軟件可能“某些情況下，在未受保護(hù)的左轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致(自動(dòng)駕駛系統(tǒng))錯(cuò)誤地預(yù)測(cè)另一輛車(chē)的行駛路線，或?qū)Φ缆肥褂谜叩耐蝗蛔兊婪磻?yīng)不足?！?/p>

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：雖然Cruise引發(fā)的事故為個(gè)案，但對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)來(lái)說(shuō)仍有諸多問(wèn)題待解。

(財(cái)聯(lián)社記者劉陽(yáng)整理/點(diǎn)評(píng))

（文章來(lái)源：財(cái)聯(lián)社）

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