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萬向錢潮(000559)于3月27日晚披露2022年財報顯示，公司在2022年實現(xiàn)營業(yè)收入140.15億元，同比略降2.14%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤8.09億元，同比增長17.86%。同時，公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2.70元(含稅)。

萬向錢潮以汽車零部件為主營，產(chǎn)品包括萬向節(jié)、傳動軸、等速驅(qū)動軸、輪轂單元、軸承、制動器、汽車電子、減震器、燃油箱及后處理系統(tǒng)等零部件及總成。其中，公司的萬向節(jié)及輪轂單元產(chǎn)品居全球領先，國內(nèi)行業(yè)第一；傳動軸、等速驅(qū)動軸、軸承等產(chǎn)品居國內(nèi)領先。

據(jù)了解，萬向錢潮重點圍繞“9+N”的客戶目標開拓市場，“9”指的是國際和國內(nèi)幾個最大的汽車集團，“N”指的是他們的合資、子分公司。日前，萬向錢潮在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，2022年，公司“9+N”客戶的銷售占比在80%以上。

萬向錢潮在此次年報中表示，2022年，在確保大眾、通用、福特等合資主機廠已有配套項目批量供貨與市場份額的基礎上，公司持續(xù)向高端市場開拓，進一步拓展獲得了寶馬、大眾、東風日產(chǎn)等主流主機廠配套項目，與比亞迪、廣汽埃安等新能源車企的合作更加密切。根據(jù)年報，深圳市比亞迪供應鏈管理有限公司在2022年是萬向錢潮的第二大客戶。

舉例來說，萬向錢潮在2022年獲得的新客戶新項目有北京奔馳MMA平臺項目、寶馬平臺化項目、大眾MEB平臺項目、奧迪C9項目、比亞迪HCEEC項目和PAH項目等。

另外，從主要產(chǎn)品的產(chǎn)銷、庫存情況看，萬向錢潮推進深化數(shù)智工程、控制存貨水平、降低存貨規(guī)模的措施已見成效，比如，2022年公司制動系統(tǒng)總成銷售量、生產(chǎn)量分別同比上漲52.93%、57.77%，制動系統(tǒng)總成庫存量同比下降50.47%，傳動軸庫存量同比下降40.43%，輪轂軸承單元庫存量同比下降37.83%。

萬向錢潮年報還顯示，公司2022年完成并發(fā)布了QC/237-2022《汽車駐車制動器性能臺架試驗方法》、JB/T14580-2022《滾動軸承商用車輪轂軸承及單元》、JB/T14577-2022《滾動軸承汽車轉(zhuǎn)向節(jié)軸承試驗及評定方法》3項行業(yè)標準。由此，公司主導、參與制定了等速驅(qū)動軸、萬向節(jié)、軸承、制動器等產(chǎn)品國際標準、國家標準、行業(yè)標準、浙江制造標準和團體標準，共計63項。

對于2023年，萬向錢潮表示，公司將繼續(xù)加大“9+N”客戶開拓，攻克奔馳、特斯拉、本田、通用等用戶項目，促進各公司技術(shù)、質(zhì)量、運營等全方位提升。具體而言，傳動軸產(chǎn)品突破戴姆勒奔馳和福特，等速驅(qū)動軸產(chǎn)品突破通用，制動器產(chǎn)品突破一汽紅旗，副車架產(chǎn)品突破長城，汽車電子產(chǎn)品突破比亞迪。

萬向錢潮還提出，努力將2023年建成“技術(shù)錢潮”的開局元年，將圍繞“技術(shù)錢潮”，以軸承和標準底盤兩大戰(zhàn)略為承載，建立科技創(chuàng)新體系。公司將大力實施綠色化和智能化戰(zhàn)略，全面落實9+N項目技術(shù)、研發(fā)數(shù)字化、卡脖子軸承和標準底盤核心電控產(chǎn)品開發(fā)等創(chuàng)新工作。(厲平)

（文章來源：證券時報網(wǎng)）

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