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上證報(bào)中國證券網(wǎng)訊（記者俞立嚴(yán)）7月31日，在港交所上市的中國造車新勢(shì)力零跑汽車發(fā)布了中央集成式電子電氣架構(gòu)LEAP 3.0，名為“四葉草”。該架構(gòu)通過“1顆SOC+1顆MCU”的芯片方案即實(shí)現(xiàn)了中央超算，可支持座艙域、智駕域、動(dòng)力域、車身域“四域合一”，覆蓋15個(gè)模塊功能，首搭車型將于2023年9月亮相。

針對(duì)零跑汽車對(duì)外輸出自研技術(shù)的傳聞，零跑汽車董事長朱江明透露：“目前比較確定的有兩家企業(yè)，一家將是整車技術(shù)授權(quán)的合作模式，另一家會(huì)是下車體架構(gòu)的授權(quán)合作。”

基于這幾款芯片不同的組合，四葉草架構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)低中高三種不同的中央超算平臺(tái)配置，從而分別適配不同級(jí)別的產(chǎn)品。

零跑汽車介紹，和相同配置的車型比較，四葉草架構(gòu)得益于高度集成，將控制器數(shù)量由之前的42個(gè)減少到28個(gè)、線束從1800米減少到1500米、數(shù)據(jù)帶寬從100Mbps提升至1000Mbps、電源管理模式從10余種增加至30余種。

此外，在軟件層面，四葉草架構(gòu)基于SOA服務(wù)化軟件架構(gòu)，預(yù)留了500多個(gè)接口，可實(shí)現(xiàn)座艙、智駕、動(dòng)力、車身各大板塊的功能組合，為用戶帶來千人千面體驗(yàn)。

未來，這一全新架構(gòu)將不僅僅用于零跑品牌汽車，還可以通過對(duì)外合作，進(jìn)行技術(shù)共享?；谠陔娮与姎?、電池、電驅(qū)、座艙、智駕以及整車層面的自研能力，零跑針對(duì)四葉草電氣架構(gòu)將可以對(duì)外提供多種不同的技術(shù)合作，包括：四葉草架構(gòu)+周邊控制器，四葉草架構(gòu)+周邊控制器+電池+電驅(qū)，基于下車體整體交付的技術(shù)共享，以及基于整車級(jí)的合作共享，多維度賦能推動(dòng)智能電動(dòng)汽車快速普及。

（文章來源：上海證券報(bào)·中國證券網(wǎng)）

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