日前，在第二十六屆成都國際汽車展覽會上，比亞迪發(fā)布了新品牌方程豹的首款車型豹5，新車型已正式開啟盲訂，盲訂價格區(qū)間為30萬元至40萬元，并將于今年年內實現(xiàn)交付。

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據悉，豹5定位為超級混動硬派SUV，是基于比亞迪DMO超級混動越野平臺打造的首款量產車型。

外觀上，比亞迪全球設計總監(jiān)沃爾夫岡·約瑟夫·艾格說，豹5的核心設計結合了對力量、科技與越野三域美學的最新探索，打造出了“豹力美學”設計語言。

基于DMO超級混動越野平臺，豹5搭載了智能三把鎖、越野專用1.5T縱置高功率驍云高功率發(fā)動機、前驅200kW縱置EHS電混系統(tǒng)、高達285kW帶低速四驅的越野專用后驅總成以及CTC越野專用雙層刀片電池包等一系列“專屬”科技，為整車帶來了超500kW的系統(tǒng)功率，零百加速達到驚人的4.8秒。

同時，DMO超級混動越野平臺還能兼容云輦-P標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)140mm超長行程調節(jié)及多級阻尼調節(jié)，加上豹5有著39°的接近角、35°的離去角以及27°的縱向通過角，最大離地間隙達到310mm，可以輕松通過各種復雜路況。

在DMO超級混動越野平臺的加持下，豹5的饋電油耗低至7.8L，遠低于燃油越野車，綜合續(xù)航超1200公里，能讓用車成本大幅降低。不僅如此，豹5還裝配了Filink智能座艙，不僅車機體驗能與手機全面對齊，在智能語音控制系統(tǒng)的支持下，車內的50英寸AR-HUD、中控屏、流媒體后視鏡等五塊屏幕也實現(xiàn)了互聯(lián)互通，為用戶打造了智能化的交互空間。

近年來，盡管新能源汽車發(fā)展迅速，但在高端越野車領域，很少有人敢嘗試：一方面，越野場景非常復雜，對產品性能要求極高；另一方面，新能源汽車存在補能和電機功率運行時間短等問題，不適合長時間穿越和大扭矩輸出等越野場景，這導致電動越野車市場一直處于空白狀態(tài)。但方程豹的問世，填補了這一市場空白。

比亞迪方程豹汽車總經理熊甜波說，支撐方程豹的底氣來自比亞迪對“電”的理解和在此基礎上擁有的超強技術實力。

為了能在“越野”與“舒適”、“強性能”與“低能耗”之間實現(xiàn)統(tǒng)一，比亞迪為方程豹研發(fā)出專屬的DMO超級混動越野平臺，以“一專多能”的技術能力，打破了新能源汽車全場景用車受限的難題。

比如，傳統(tǒng)越野車為了提升車身扭轉剛度和通過性，對大梁進行專門強化，這無疑進一步加大了整車重量，并抬升了整車重心，增加了側翻的安全隱患并導致操控性差。對此，DMO超級混動越野平臺則給出了“兩全其美”的解決方案：將具備本征安全的刀片電池和高強度鋼大車架強強融合，演化出CTC電池底盤一體化技術。其中，刀片電池既是能量體、也是結構件，不僅能保證極端越野場景下的電池安全，還能帶來更多的整車安全提升。

另外，DMO超級混動越野平臺開創(chuàng)性地將“電”和非承載式車身深度融合，走出了“上下車身分體開發(fā)、共同承載、互相賦能”的新思路。在此基礎之上，DMO超級混動越野平臺還搭載了前后雙叉臂獨立懸架，并兼容比亞迪的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，讓城市SUV的平順靜謐也能在強悍越野的硬派SUV上實現(xiàn)。

熊甜波說：“‘電’是我們的核心能力，也是我們全面超越燃油越野車的關鍵，它改變的不僅是整車的動力來源和工作系統(tǒng)，更改寫了汽車包括安全、性能、體驗、操控在內全維度的底層邏輯，讓新能源硬派SUV實現(xiàn)了質的飛躍?！?/p>

隨著汽車產業(yè)不斷發(fā)展，消費者對汽車的觀念也在逐步改變：從最初的代步工具，到當下的強調品質和個性化，用戶的需求不斷升級。基于此，不少車企開始推出能滿足消費者多元需求的產品。

熊甜波說，方程豹品牌的產生，就體現(xiàn)了比亞迪對于“專業(yè)”和“個性”兩大定位的體系化思考與實踐。隨著汽車市場日益多元化，消費者的“自我意識”已經覺醒，對專業(yè)、個性汽車的需求日益增長，但目前汽車市場上還沒有出現(xiàn)能讓每個人擁有獨一無二的“個性化專屬品”的品牌與產品。因此，在她看來，這將是方程豹將要引領的新賽道，方程豹要用獨特產品點亮每一種熱愛，用專業(yè)技術隨心釋放更多的生活想象，來求解汽車與用戶生活的“個性化變革”。

熊甜波并不認為硬派越野車市場是個小眾市場，越來越多玩家的進入，會為這個市場帶來擴容?！皞鹘y(tǒng)硬派越野車型年銷量約在20萬輛到30萬輛，未來擴容50%至60%都有可能。硬派越野車有其特殊的優(yōu)勢，我們看好其發(fā)展前景，相信整體大盤也會逐漸增大?！?/p>

業(yè)內人士表示，方程豹品牌對比亞迪意義重大，它的誕生表明比亞迪汽車大版圖的最后一塊拼圖已經完成。至此，比亞迪完成了“從家用到豪華、從大眾到個性化”市場的全領域覆蓋。

按照規(guī)劃，方程豹汽車產品矩陣將涵蓋跑車、越野、轎跑等不同類別車型。據熊甜波透露，目前方程豹在做的產品為硬派越野車和跑車，除了已在今年成都車展上展示的量產車豹5、豹8概念車“SUPER8”以及將要在2024年上半年上市的豹3三款車型外，公司也在儲備其他類型產品的產品線。未來，方程豹將會按照一年1至2款新車的節(jié)奏推出新產品。

另外，瞄準“個性化”市場，方程豹將持續(xù)在產品研發(fā)、選改裝形態(tài)、渠道布局、終端運營、用戶服務乃至社群生態(tài)等方面，提供基于消費者多樣化需求的內容。

熊甜波說，為了確保服務和體驗品質的一致性，方程豹首批渠道終端將采用全直營模式，并將于2023年內實現(xiàn)對一線、新一線、二線、三線等60座城市的全面覆蓋。后續(xù)，方程豹還將圍繞用戶的需求及用車場景，在更大范圍內持續(xù)布局各類終端。

（文章來源：經濟參考報）

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