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10月7日，南都記者從中鐵城建集團(tuán)二公司獲悉，由中鐵城建集團(tuán)二公司承建的佛山地鐵三號(hào)線工程車站設(shè)備安裝及裝修工程3206-4標(biāo)段獅山站（正式名：博愛(ài)中路站）順利完成子單位預(yù)驗(yàn)收，這是三號(hào)線后通段16座車站機(jī)電標(biāo)中首個(gè)完成預(yù)驗(yàn)收的車站。

佛山地鐵三號(hào)線定位為佛山南北方向的骨干快線，是佛山南北交通主動(dòng)脈，起于順德學(xué)院站，途經(jīng)佛山市順德區(qū)、南海區(qū)和禪城區(qū)，止于科技學(xué)院站，全長(zhǎng)69.5Km，是目前中國(guó)最長(zhǎng)的地鐵線路之一，全線采用6節(jié)編組B型車。

首通段（順德學(xué)院站—鎮(zhèn)安站）22個(gè)站于2022年12月28日已開(kāi)通，后通段（鎮(zhèn)安站—科技學(xué)院站）16個(gè)站正在緊鑼密鼓地建設(shè)中。其中后通段的佛山西站、興業(yè)路站（興業(yè)東路站）、太平站（科盛路站）、獅山站（博愛(ài)中路站）、大學(xué)城站（南海大學(xué)城站）、科技學(xué)院站（佛科院仙溪校區(qū)站）等站及相應(yīng)區(qū)間、獅山車輛段出入段線機(jī)電常規(guī)設(shè)備、車站裝修工程由中鐵城建二公司承建。

后通段的獅山站是佛山地鐵三號(hào)線上的第36座車站，為路中地下二層島式站臺(tái)車站，站后帶出入段線，車站外包總長(zhǎng)335.1m，標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬度20.7m，站臺(tái)寬12m，車站總建筑面積22481.11m²，車站共設(shè)置4個(gè)出入口、兩組風(fēng)亭、一個(gè)冷卻塔和三個(gè)緊急疏散口。

本次子單位預(yù)驗(yàn)收共分裝飾裝修工程、建筑節(jié)能工程、建筑電氣、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、消防及給水排水工程、智能建筑、疏散平臺(tái)七個(gè)分部，包含32個(gè)子分部和136個(gè)分項(xiàng)工程。

參與驗(yàn)收的單位代表仔細(xì)查看了現(xiàn)場(chǎng)工程實(shí)體、認(rèn)真核查了相關(guān)資料，提出了需要進(jìn)一步整改的一些問(wèn)題，要求正式驗(yàn)收前完成整改，驗(yàn)收單位對(duì)獅山站如期實(shí)現(xiàn)預(yù)驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)，在三號(hào)線后通段16座車站機(jī)電標(biāo)率先完成預(yù)驗(yàn)收給予了積極評(píng)價(jià)。

中鐵城建佛山地鐵三號(hào)線項(xiàng)目部自2021年11月10日進(jìn)場(chǎng)獅山站施工以來(lái)，秉承“開(kāi)工必優(yōu)、一次成優(yōu)”的理念，制定了詳細(xì)的施工組織，引入了BIM技術(shù)，開(kāi)展了QC技術(shù)攻關(guān)，嚴(yán)格推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，克服了專業(yè)多、接口多、動(dòng)力設(shè)備多、系統(tǒng)控制復(fù)雜、線纜規(guī)格多、敷設(shè)線路長(zhǎng)、工藝要求高、送電工期緊、協(xié)調(diào)配合難度大等困難，堅(jiān)持安全為本、質(zhì)量至上、工期履約，精心組織、科學(xué)施工，將獅山站打造成了三號(hào)線后通段上的樣板站。

目前獅山站已全力投入預(yù)驗(yàn)收問(wèn)題的整改，項(xiàng)目部嚴(yán)守安全質(zhì)量底線，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求打造一流精品工程，確保如期完成正式驗(yàn)收，配合接收單位試運(yùn)營(yíng)，為三號(hào)線的正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)貢獻(xiàn)力量。

據(jù)悉，三號(hào)線和佛山目前所有軌道都可以換乘接駁，起到了南海、順德、禪城三區(qū)串聯(lián)溝通作用，打通了順德到廣州的快速通道。三號(hào)線開(kāi)通后將標(biāo)志著佛山地鐵路網(wǎng)初步形成，更好地促進(jìn)當(dāng)?shù)厝谌霃V佛都市圈和大灣區(qū)的發(fā)展。

（文章來(lái)源：南方都市報(bào)）

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