時代財經(jīng)從廣汽集團內(nèi)部人士獲悉，廣汽正在研發(fā)飛行汽車。

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7月25日，時代財經(jīng)從廣汽集團內(nèi)部人士獲悉，廣汽正在研發(fā)飛行汽車。對此，時代財經(jīng)向廣汽集團公關(guān)部求證，但截至發(fā)稿未有回應(yīng)。有接近廣汽集團人士向時代財經(jīng)表示，可能性還是比較大的，畢竟目前廣汽正在向科技化轉(zhuǎn)型。

而廣汽研究院副院長張帆同日接受時代財經(jīng)采訪時則稱，廣汽作為立志成為國際一流汽車企業(yè)的大集團，必然會緊密跟蹤汽車發(fā)展的趨勢，并在關(guān)鍵領(lǐng)域建立技術(shù)優(yōu)勢。“我們研究院在未來出行技術(shù)方面也會廣泛布局，對多元的出行場景載具都會進行一定的研究，以掌握趨勢?！?/p>

時代財經(jīng)在獵聘上觀察到，目前廣汽研究院正在招聘相關(guān)領(lǐng)域的工程師，包括飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計責(zé)任工程師、飛行器起落架設(shè)計責(zé)任工程師、飛行器測控工程師、飛行器強度仿真工程師等崗位，月薪區(qū)間為2萬~4萬元。

以飛行器測控工程師崗位為例，廣汽研究院給到的薪資區(qū)間為月薪2萬~3萬元，崗位職責(zé)包括航空試驗與試飛的測試、相關(guān)領(lǐng)域試驗測試設(shè)備的采購、參加部門試驗標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)、負(fù)責(zé)試驗室航空設(shè)備、儀器、耗材的導(dǎo)入、管理與維護等。要求任職者具備熟練操作加載控制、數(shù)據(jù)采集等試驗設(shè)備進行試驗測試的能力、熟悉CCAR-23、25、27部相關(guān)適航條款，有航空型號適航審定試驗驗證經(jīng)驗、飛行器設(shè)計等專業(yè)出身及有航空主機廠實驗設(shè)計等工作經(jīng)驗者優(yōu)先。

來源 | 招聘網(wǎng)站截圖

根據(jù)《城市空中交通——一種新型交通方式的興起》報告預(yù)測，到2025年，將有3000架飛行汽車投入使用，隨后其數(shù)量將呈指數(shù)增長；到2050年，全球?qū)⒂薪?0萬架飛行汽車投入使用。摩根士丹利也發(fā)布藍皮書稱，2040年全球城市空中交通的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到1.5萬億美元。

值得一提的是，近兩年多家飛行汽車創(chuàng)企逐漸獲得資本垂青，其中時的科技、VOLANT沃蘭特、峰飛航空等均獲完成了規(guī)模不小的融資。而車企涉足飛行汽車領(lǐng)域較為出名的當(dāng)屬小鵬和吉利，小鵬汽車旗下飛行汽車公司小鵬匯天2013年就開始涉足載人飛行器領(lǐng)域；吉利則于2017年收購了美國飛行汽車創(chuàng)業(yè)公司Terrafugia(太力)。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，小鵬匯天在今年6月30日完成了A+輪融資，投資方為星航資本，在去年10月19日完成了超5億美元的A輪融資，投資方包括IDG資本、紅杉中國、高瓴創(chuàng)投等知名投資機構(gòu)，彼時投前估值超10億美元。

小鵬匯天總裁趙德力稱，兼具飛行與陸行功能的第六代飛行汽車，將計劃在2024年量產(chǎn)交付，該產(chǎn)品飛行時將可通過折疊變形系統(tǒng)、展開旋翼，進行垂直起飛、巡航和降落。此前，小鵬匯天內(nèi)部工程師向時代財經(jīng)表示，目前飛行汽車發(fā)展面臨的最大障礙在于動力續(xù)航、輕量化等技術(shù)問題以及政策法規(guī)方面的約束。

據(jù)了解，國內(nèi)也正在積極推動飛行汽車行業(yè)的發(fā)展。今年1月24日，交通運輸部及科技部聯(lián)合發(fā)布《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要(2021—2035年)》?！毒V要》提出，要強化汽車、民用飛行器、船舶等裝備動力傳動系統(tǒng)攻關(guān)，突破高效率、大推力/大功率發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)；部署飛行汽車研發(fā)，突破飛行器與汽車融合、飛行與地面行駛自由切換等技術(shù)。截至去年8月，安徽、江西、湖南三個省份進行了全省低空空域開放改革試點。

（文章來源：時代財經(jīng)）

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