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特斯拉因其對于自動駕駛功能的宣傳再度面臨指控。近日，美國加州機動車輛管理局向該州行政聽證會辦公室提交了兩份指控，認為特斯拉對其自動輔助駕駛(AP)和完全自動駕駛能力(FSD)的宣傳“不符合事實或具有誤導性”。

如特斯拉在自動輔助駕駛頁面上寫道，“你只需要坐上車，告訴車輛你的目的地。如果你什么都不說，你的車輛會自動查看你的日程，將你帶到假定的目的地。你的特斯拉將找出最佳路線，在城市街道、復雜的十字路口和高速公路上行駛?！?/p>

據(jù)了解，特斯拉目前所有的售賣車輛中都裝有自動輔助駕駛系統(tǒng)，其具有交通感知巡航控制和自動轉(zhuǎn)向等功能。而完全自動駕駛能力則需要消費者格外支付12000美元，增加了自動停車、自動變道、車輛召喚等功能。但是，需要注意的是，這兩項功能依然要求駕駛員時刻注意道路并準備隨時接管車輛。

指控文件指出，特斯拉關于自動輔助駕駛和完全自動駕駛能力的標簽和描述不是簡單地識別產(chǎn)品或品牌名稱，而是表示配備高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)功能的車輛將作為自動駕駛汽車運行。但事實上，無論是發(fā)布這些廣告語的當下還是現(xiàn)在，特斯拉都無法實現(xiàn)自動駕駛。

加州車管局認為，即便特斯拉在6月添加了一項新的聲明：“目前啟用的功能需要駕駛員進行監(jiān)督，并且該功能不能讓車輛實現(xiàn)自動駕駛。”然而，這項聲明與原本“不真實”且“誤導性”的標簽互相沖突，并沒有真正地解決虛假宣傳的問題。

在回復《洛杉磯時報》的一封郵件中，加州車管局的一位發(fā)言人表示，將要求特斯拉向消費者合理宣傳上述功能，包括其技術局限性提供足夠的警示等等。特斯拉有15天的時間回應加州車管局的指控，否則將不舉行聽證，直接采取行動。

根據(jù)指控文件，最壞的情況下，特斯拉可能被暫定或吊銷制造商許可證和特殊牌照號，還可能需要向因廣告而遭受經(jīng)濟損失的消費者支付賠償金。

南都記者梳理發(fā)現(xiàn)，特斯拉在過去也曾面臨過類似的指控。

2016年，德國政府要求特斯拉停止使用“自動輔助駕駛”一詞，擔心這可能起到暗示其車輛是有完全自動駕駛功能的效果。去年8月，美國參議員Ed Markey和Richard Blumenthal也曾請求聯(lián)邦貿(mào)易委員會調(diào)查特斯拉對自動輔助駕駛和完全自動駕駛能力的廣告宣傳，聲稱特斯拉“夸大了其車輛的功能”，這可能“對駕駛員和其他道路使用者構成威脅”。

（文章來源：南方都市報）

關鍵詞： 自動駕駛 虛假宣傳