近日“中船系”資產(chǎn)整合方案浮出水面。

(資料圖)

8月23日，中國動(dòng)力和中國船舶發(fā)布公告，中國動(dòng)力全資子公司中船柴油機(jī)將以自身股權(quán)作為對價(jià)，向中國動(dòng)力、中船工業(yè)集團(tuán)、中船重工集團(tuán)及中國船舶開展柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)收購，總交易對價(jià)達(dá)到226.3億元。

國企改革研究專家、北大縱橫管理咨詢集團(tuán)副總裁孫連才對《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“本輪國企改革的目的是‘做強(qiáng)、做大、做優(yōu)’國有企業(yè)，中船柴油機(jī)的一系列收購操作可以看做是中國動(dòng)力戰(zhàn)略的重大調(diào)整與業(yè)務(wù)板塊整合，在柴油機(jī)業(yè)務(wù)布局方面走出堅(jiān)實(shí)的一步，未來將會(huì)從研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等一系列后續(xù)的精細(xì)化管理把業(yè)務(wù)板塊做成極具競爭力的優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)，這一系列收購也是三年行動(dòng)方案的進(jìn)一步落實(shí)?！?/p>

“中船系”資源整合提速

值得一提的是，中國動(dòng)力此次業(yè)務(wù)整合的對手方為中船工業(yè)集團(tuán)、中船重工集團(tuán)及中國船舶，均為中國動(dòng)力間接控股股東中國船舶集團(tuán)控制的子公司。

業(yè)務(wù)整合的具體方案為，中國動(dòng)力全資子公司中船柴油機(jī)以自身股權(quán)作為對價(jià)，向中船工業(yè)集團(tuán)收購其持有的中船動(dòng)力集團(tuán)36.23%股權(quán)、向中國船舶收購其持有的中船動(dòng)力集團(tuán)63.77%股權(quán)、向中國動(dòng)力自身收購其持有的中國船柴100%股權(quán)、陜柴重工100%股權(quán)、河柴重工98.26%股權(quán)，并以現(xiàn)金作為對價(jià)收購中船重工集團(tuán)持有的河柴重工1.74%股權(quán)。上述總交易價(jià)格合計(jì)226.3億元。

也就是說，本次交易完成后，中船柴油機(jī)成為中國動(dòng)力下屬從事柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)的控股子公司，其持有中國船柴、陜柴重工、河柴重工、中船動(dòng)力集團(tuán)100%股權(quán)。

作為此次整合的重點(diǎn)業(yè)務(wù)公司，中船柴油機(jī)是今年2月新成立的國企，此次中國動(dòng)力發(fā)布的資源整合方案是目前為止中船柴油機(jī)公司面臨的最大業(yè)務(wù)方案。今年1月，中國動(dòng)力曾公布此次業(yè)務(wù)整合預(yù)案，其中便提及將新設(shè)立子公司完成，并以此新設(shè)子公司為核心完成業(yè)務(wù)整合。

中國動(dòng)力在公告中提到，本次交易完成后，上市公司主營業(yè)務(wù)涵蓋燃?xì)鈩?dòng)力、蒸汽動(dòng)力、柴油機(jī)動(dòng)力、綜合電力、化學(xué)動(dòng)力、熱氣機(jī)動(dòng)力、核動(dòng)力(設(shè)備)等七類動(dòng)力業(yè)務(wù)及機(jī)電配套業(yè)務(wù)。完成此次交易后，中國動(dòng)力對中船柴油機(jī)的持股比例將從100%降至51.85%，而中船工業(yè)集團(tuán)將持有中船柴油機(jī)16.51%股權(quán)，而中國船舶則持有中船柴油機(jī)31.63%股權(quán)。針對今后柴油機(jī)業(yè)務(wù)的發(fā)展規(guī)劃，《華夏時(shí)報(bào)》記者致電致函中國船舶，但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

資源向優(yōu)勢企業(yè)集中

進(jìn)入國企改革最后半年，央企重組不斷提速，國企和央企的戰(zhàn)略性重組、專業(yè)化整合以及相關(guān)并購進(jìn)度明顯按下“快進(jìn)鍵”。隨著“中船系”資產(chǎn)整合方案浮出水面，那么對其他領(lǐng)域的央企重組有何借鑒意義？

“2022年隨著三年行動(dòng)方案的逐步收官，央企內(nèi)部業(yè)務(wù)板塊整合、跨央企的同類業(yè)務(wù)板塊整合重組日漸成為‘做強(qiáng)、做大、做優(yōu)’國企的下一個(gè)熱點(diǎn)，打造產(chǎn)權(quán)清晰、戰(zhàn)略明確、管控適當(dāng)、激勵(lì)到位的業(yè)務(wù)板塊將是整合后的主要管理動(dòng)作?！睂O連才對《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，“整合重組的另一個(gè)目的是讓其更加具有國際競爭力，是對標(biāo)世界一流企業(yè)的優(yōu)選路徑之一?！?/p>

此外，此次“中船系”資源整合企業(yè)均為內(nèi)部同業(yè)公司，整合之后，有利于資源向優(yōu)勢企業(yè)集中。

中國企業(yè)改革與發(fā)展研究會(huì)研究員吳剛梁對《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“按照國企改革的要求，國有企業(yè)要實(shí)現(xiàn)‘板塊歸屬清晰’的要求。一家企業(yè)集團(tuán)旗下有多家上市公司經(jīng)營同一個(gè)主業(yè)，會(huì)形成資源分散和同業(yè)競爭的局面，解決辦法是并購重組，把資源向優(yōu)勢企業(yè)集中?！?/p>

孫連才對《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“本輪國企改革的目的是‘做強(qiáng)、做大、做優(yōu)’國有企業(yè)，中船柴油機(jī)的一系列收購操作可以看做是中國動(dòng)力戰(zhàn)略的重大調(diào)整與業(yè)務(wù)板塊整合，在柴油機(jī)業(yè)務(wù)布局方面走出堅(jiān)實(shí)的一步，未來將會(huì)從研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等一系列后續(xù)的精細(xì)化管理把業(yè)務(wù)板塊做成極具競爭力的優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)，這一系列收購既是三年行動(dòng)方案的進(jìn)一步落實(shí)?！?/p>

孫連才指出，中國動(dòng)力從股權(quán)關(guān)系、法人治理結(jié)構(gòu)、管控條線等方面，把所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)控制好、管控好的戰(zhàn)略思考，這將對國際柴油機(jī)市場帶來巨大的影響，不排除在做強(qiáng)、做優(yōu)的基礎(chǔ)上，為了在國際市場和資本市場有更大的手筆。

（文章來源：華夏時(shí)報(bào)）

關(guān)鍵詞： 中國動(dòng)力