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7月6日，在2023中國汽車論壇上，地平線創(chuàng)始人&CEO余凱表示，30萬元以上的中國汽車品牌車型，L2+基本成為標配，80%以上裝備了L2+高級輔助駕駛。

余凱表示，通過電動化智能化變革，中國實現(xiàn)了自主品牌向上，正逐步擴大市場份額。目前，地平線正在交付的幾個合作項目中，20萬元價位的標桿車型已標配L2+高級輔助駕駛。

余凱認為，更高的算力不等于更好的用戶體驗，產(chǎn)業(yè)應該回歸理性，回歸真正用戶價值。算力與實際用戶體驗不成正比，要通過數(shù)據(jù)和不斷的算法優(yōu)化去逼近用戶體驗的上限。到2025年，真正要做的是在合理的性價比下，NOA體驗做到如絲般的順滑，而且價格不能太貴。

“2022年中國高等級的L2+自動駕駛市場，地平線占市場份額49%，英偉達占到了46%的份額，傳統(tǒng)強勢玩家包括Mobileye，只有大概2%的份額。”余凱介紹，今年地平線團隊將進一步開發(fā)端到端的大模型，基于Transformer的神經(jīng)網(wǎng)絡技術。

（文章來源：新京報）

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