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據(jù)《日本頭條》、《東京事業(yè)》、《東京今日》等日本多家媒體報道，一封名為“豐田（中國）子公司雷克薩斯副總經(jīng)理陳忱受賄行為證據(jù)”的郵件截圖在網(wǎng)上流出。在這封超過2000字的郵件中，舉報人詳細記錄陳忱過去三年的受賄行為，內(nèi)容包括所有相關人員的情況和資金往來，受賄總額高達約10億日元（約合人民幣5000萬元）。

資料顯示，陳忱于1982年3月出生，從北京理工大學畢業(yè)后赴英國留學，在英國華威大學學習工程和商業(yè)管理。回國后，陳忱選擇進入汽車行業(yè)，將目光瞄準雷克薩斯這一豪華品牌。2013年，陳忱開始出現(xiàn)在大眾視野，以雷克薩斯中國銷售部室長與媒體交流溝通。2017年，陳忱擔任雷克薩斯中國市場推廣部部長，負責雷克薩斯在中國的推廣以及公關傳播。兩年后，陳忱被提拔為雷克薩斯中國副總經(jīng)理，負責市場推廣和產(chǎn)品策略企劃，而他也成為豐田中國晉升最快、最年輕的中國高管。

該郵件指控陳忱利用職務之便，通過親密同伙的銀行賬戶收受商業(yè)賄賂數(shù)年之久。該指控內(nèi)容尤為詳細，涵蓋每個行賄銀行賬戶的具體信息，并附有陳忱和涉案人員的銀行記錄等證據(jù)。 日媒報道指出，郵件內(nèi)容之詳細幾乎證實了舉報事實。

舉報信內(nèi)容有幾個問題值得推敲：

1、雷克薩斯副總經(jīng)理陳忱是否存在巨額受賄行為？日媒報道指出，郵件內(nèi)容之詳細幾乎證實了舉報事實的存在，關鍵在于“幾乎”，也就是無限接近事實但不一定是事實，則需要官方進一步回應才能確實舉報事件的真實性。

2、非國家公職人員職務侵占罪屬于自訴案件，也就是說國家不會主動介入這一案件，只有雷克薩斯中國正式回應后才會進行調(diào)查取證。因此，如果這一指控屬實，那么有關執(zhí)法部門可能會推進調(diào)查，但這也取決于雷克薩斯中國公司是否會報案。至于為何選擇在日本舉報，或許也是因為此。

雷克薩斯是豐田旗下豪華品牌，創(chuàng)立于1983年。2005年3月，雷克薩斯第三代GS430和GS300轎車正式在中國上市銷售，意味著雷克薩斯品牌正式進入中國銷售。自進入中國市場以來，依靠豪華品牌背書，加上進口品牌光環(huán)，雷克薩斯在中國市場銷售的產(chǎn)品一度出現(xiàn)加價，但其銷量卻能夠穩(wěn)步增長，并在2021年創(chuàng)下歷史銷量巔峰，全年在華累計銷量22.7萬輛。2022年，雷克薩斯在中國銷量為17.6萬輛，同比下滑22%，這是雷克薩斯進入中國市場以來首次銷量下滑。

進入2023年后，雷克薩斯在中國的表現(xiàn)并未好轉(zhuǎn)。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年前五月雷克薩斯品牌累計銷量5.4萬輛，同比下滑24%，是榜單TOP5中唯一下滑的進口品牌，其中5月銷量為1.4萬輛，同比下滑1%。

年內(nèi)，雷克薩斯已經(jīng)發(fā)布多款新車，包括新一代RX、新一代GX、TX、新一代LM、全新RZ，其中RZ為雷克薩斯旗下首款基于e-TNGA架構打造的純電車型，售價為36.99-45.99萬元。

曾經(jīng)瘋狂加價、一車難求的雷克薩斯，在自主品牌高端化、新能源轉(zhuǎn)型的雙重夾擊之下，在中國市場的高端化之路也將愈發(fā)艱難。業(yè)內(nèi)人士認為，目前雷克薩斯在中國市場是較為暢銷的豪華車品牌，很多車型需要等待較長時間，部分車主為了提前取車，就會向4S店的工作人員提供手續(xù)費或紅包，這反映出雷克薩斯在中國的管理體制存在漏洞。此次事件曝光后將對雷克薩斯未來銷量產(chǎn)生重大影響，消費者會認為公司內(nèi)部財務管理制度不完善，車輛銷售存在水分，可能轉(zhuǎn)而購買其他品牌。

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