充電樁不好賺錢嗎

我國新能源汽車市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，充電樁市場也會隨之快速增長。大嗎從近兩年不斷增多的“充電焦慮”報(bào)道看，充電樁存量應(yīng)是無法滿足需求。據(jù)此判斷，充電樁經(jīng)營企業(yè)面對著一個(gè)千億元市場，當(dāng)是穩(wěn)賺不賠的。然而，事實(shí)卻不是這樣。

以目前該市場規(guī)模最大的企業(yè)特來電為例，根據(jù)其公布的2020年財(cái)報(bào)，當(dāng)年企業(yè)實(shí)現(xiàn)營收15.2億元，但沒有盈利，而是凈虧損7770萬元。

充電樁不好賺錢，與該行業(yè)的重資產(chǎn)屬性直接相關(guān)。充電站總成本由運(yùn)營成本和建設(shè)投資成本組成。前項(xiàng)主要包括場地租金、運(yùn)維成本，后項(xiàng)包括充電樁、充電終端、充電模塊、電力接入、充電電纜等成本。據(jù)測算，建一座擁有10—20個(gè)充電樁的中小型充電站，需要投入上百萬元的資金。前期投入多，但運(yùn)營收入來源單一，除了一定的政府補(bǔ)貼，主要收入是充電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。這兩項(xiàng)收費(fèi)一般要受地方政府限價(jià)管制，利潤空間有限。有企業(yè)坦言，建一個(gè)充電站能夠在三四年內(nèi)收回成本就算不錯(cuò)了，若是運(yùn)營情況差，很可能10年、20年都收不回成本。

未來兩三年充電樁行業(yè)將迎盈利拐點(diǎn)

2021年，我國新能源汽車銷量突破350萬輛，同比增長1.6倍。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國公共及私人充電樁保有量總計(jì)261.7萬臺，同比增長70.1%。國元證券分析稱，在2030年車樁比1﹕1的目標(biāo)約束下，預(yù)計(jì)2020年至2025年充電樁累計(jì)市場空間超千億元。

事實(shí)上，“運(yùn)營情況差”并非特例，而是行業(yè)內(nèi)的普遍現(xiàn)象，許多企業(yè)即因此陷入困境。運(yùn)營差的主要表現(xiàn)是充電樁利用率低。有研究機(jī)構(gòu)測算，典型的60kW直流樁和7kW交流樁要實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，充電利用率需要達(dá)到8.29%和8.12%。但中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)充電補(bǔ)能行業(yè)整體利用率僅為3%—5%，遠(yuǎn)未達(dá)到平衡點(diǎn)門檻。分析人士指出，充電樁利用率低，主要原因是公共充電樁的性價(jià)比不高，難以形成相對于私樁的優(yōu)勢。

新能源汽車滲透率在不斷提高，充電樁無論是數(shù)量還是密度都會不斷增長，充電樁的使用率也必然會提升。未來兩三年，充電樁行業(yè)還會進(jìn)一步洗牌，或?qū)⒂瓉硪粋€(gè)實(shí)現(xiàn)盈利的拐點(diǎn)。

根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》規(guī)劃，到2025年充電樁將達(dá)到1380萬臺，保障年充電量近 1000億kWh。預(yù)計(jì)2020年至2025年累計(jì)市場空間超千億元，未來十年充電樁市場總投資額將近萬億元。

2022年補(bǔ)貼退坡符合市場預(yù)期，今年新能源汽車市場將迎來爆發(fā)式增長，預(yù)計(jì)總體銷量將有望突破600萬輛。2020年全球充電市場價(jià)值為32.3億美元，到2025年有望增長到110億美元。這個(gè)行業(yè)還沒有被巨頭壟斷，尚有很大的空間留給新進(jìn)入者。

2022年該行業(yè)前景趨勢怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細(xì)分析，請點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的《2021-2025年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

關(guān)鍵詞： 同比增長 數(shù)據(jù)顯示 前期投入