燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀

燃料電池是一種電化學(xué)裝置，其組成與一般電池相同。單體燃料電池是由正負(fù)兩個(gè)電極(負(fù)極即燃料電極，正極即氧化劑電極)以及電解質(zhì)組成。

不同的是，一般電池的活性物質(zhì)貯存在電池內(nèi)部，電池容量因此受到限制。而燃料電池的正、負(fù)極本身不包含活性物質(zhì)，只是個(gè)催化轉(zhuǎn)換元件。因此燃料電池是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的能量轉(zhuǎn)換機(jī)器。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年燃料電池汽車市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀為2021年中國燃料電池注冊(cè)數(shù)量最多地區(qū)為廣東1924家;其次是江蘇地區(qū)燃料電池注冊(cè)數(shù)量1358家。

由于燃料電池是通過把燃料的化學(xué)能中的吉布斯自由能部分轉(zhuǎn)換成電能，不受效應(yīng)的限制，因此效率高; 另外，燃料電池用燃料和作為原料，同時(shí)沒有機(jī)械傳動(dòng)部件，故排放出的有害氣體極少，使用壽命長。由此可見，從節(jié)約能源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的角度來看，燃料電池是最有發(fā)展前途的發(fā)電技術(shù)。

燃料電池發(fā)展前景

2020年是全球氫能發(fā)展加速之年，碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略下脫碳成為全球氫能發(fā)展的第一驅(qū)動(dòng)力。在此背景下，我國提出二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。低碳清潔的氫能源成為實(shí)現(xiàn)碳中和路徑的重要抓手。在政策的推動(dòng)下，未來我國氫能源行業(yè)將進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)，氫燃料電池汽車迎來新的發(fā)展方向。

氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上游氫能源行業(yè)符合我國能源轉(zhuǎn)型需求，下游新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模增長迅速，產(chǎn)業(yè)鏈上下游均為有良好前景的藍(lán)海市場(chǎng)。在雙碳的大背景下，氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的未來發(fā)展?jié)摿Υ?。根?jù)發(fā)展規(guī)劃測(cè)算，2020-2035年，氫燃料電池汽車的保有量的增長空間有望達(dá)十年百倍。

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