2022中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)容量和發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

中國(guó)貨物運(yùn)輸量中，相較于鐵路、水運(yùn)和民航，公路運(yùn)輸因其機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)潔方便的優(yōu)越性，承擔(dān)了接近80%的貨運(yùn)量，預(yù)計(jì)未來(lái)公路貨運(yùn)仍將為運(yùn)輸?shù)闹黧w。

中國(guó)是世界上最大的公路運(yùn)輸市場(chǎng)。公路運(yùn)輸一般分普貨運(yùn)輸、大件特種運(yùn)輸、危化運(yùn)輸三類。

中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)容量達(dá)6萬(wàn)億。按照貨物的重量、組織貨物的方式，可分為快遞、零擔(dān)和整車三大類。其中，快遞市場(chǎng)集中度與信息化程度最高，零擔(dān)與整車市場(chǎng)規(guī)模最大、但非常分散。

根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年公路運(yùn)輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

在零擔(dān)和整車領(lǐng)域，盡管近年來(lái)業(yè)內(nèi)不斷整合升級(jí)，但仍呈現(xiàn)出“多小散弱”的發(fā)展態(tài)勢(shì)，運(yùn)輸體系呈高度碎片化，催生了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)等智慧新業(yè)態(tài)。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的前身為“無(wú)車承運(yùn)人”，早在2013年國(guó)家便開始提及此概念，并于2016開始實(shí)施試點(diǎn)工作。2020年1月1日，為進(jìn)一步規(guī)范網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)，“無(wú)車承運(yùn)人”正式被更名為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，為公路貨運(yùn)行業(yè)中的各參與方者提供下單、貨物跟蹤、運(yùn)單管理、發(fā)票開具和付款等一站式服務(wù)。不僅將傳統(tǒng)的線下交易模式轉(zhuǎn)移至線上，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)流、資金流、票據(jù)流的“三流合一”，切實(shí)提高中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)的整體效率，以互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新推動(dòng)行業(yè)的升級(jí)變革。

快遞物流停運(yùn)無(wú)法發(fā)貨、電商銷量銳減生意慘淡、貨車司機(jī)被堵路上運(yùn)力削減……疫情反撲之下，全國(guó)物流快遞運(yùn)輸業(yè)迎來(lái)了一場(chǎng)“倒春寒”。

截至4月5日16時(shí)，全國(guó)有46個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，348個(gè)中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)。對(duì)于全國(guó)多地的商品流通來(lái)說(shuō)，這意味著每一車貨物都需要經(jīng)歷一段“漫長(zhǎng)”的旅程。“現(xiàn)在司機(jī)不能進(jìn)也不能出，過(guò)去三天兩檢，現(xiàn)在一天一檢，每個(gè)地方防疫政策又不一樣，物流時(shí)間和成本大大增加?！比A南一大型物流企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人道出了當(dāng)前物流運(yùn)輸業(yè)的“痛點(diǎn)”。

從3月份開始，為了保證快遞網(wǎng)絡(luò)有效運(yùn)轉(zhuǎn)，中通、圓通、中國(guó)郵政等多家物流快遞企業(yè)都推出了不同的幫扶舉措，緩解網(wǎng)點(diǎn)壓力、保證郵路順暢、助力解決商家發(fā)貨難題。中通方面表示，中通金融追加5億元貼息疫情專項(xiàng)貸款，助力緩解網(wǎng)點(diǎn)資金壓力，并對(duì)全網(wǎng)受疫情影響的網(wǎng)點(diǎn)，由省區(qū)統(tǒng)籌安排支持提供防疫物資。

近期全國(guó)本土疫情多點(diǎn)頻發(fā)，為保障貨運(yùn)物流運(yùn)輸暢通，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，相關(guān)部門、部分涉疫地區(qū)的紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)立足職責(zé)職能，圍繞痛點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題開展專項(xiàng)監(jiān)督，推動(dòng)主責(zé)部門統(tǒng)籌做好疫情防控和物流保通保暢工作。

中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委駐工業(yè)和信息化部紀(jì)檢監(jiān)察組將監(jiān)督保障全國(guó)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定、上海重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)作為當(dāng)前工作的重中之重，督促部黨組部署安排緊急梳理受上海疫情影響較大的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈及重點(diǎn)企業(yè)情況。據(jù)了解，工信部相關(guān)司局對(duì)受上海疫情影響較大的電子信息、重大裝備、醫(yī)療器械、汽車等14條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的全國(guó)69家重點(diǎn)企業(yè)情況、涉滬25個(gè)重點(diǎn)外資項(xiàng)目進(jìn)行摸排，基本掌握了企業(yè)困難。駐工信部紀(jì)檢監(jiān)察組有關(guān)負(fù)責(zé)人向有關(guān)司局跟進(jìn)了解工作進(jìn)展及存在的實(shí)際困難，督促協(xié)調(diào)解決企業(yè)面臨的難題，精準(zhǔn)推動(dòng)上海重點(diǎn)企業(yè)平穩(wěn)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

《2021-2026年公路運(yùn)輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

關(guān)鍵詞： 公路運(yùn)輸 重點(diǎn)企業(yè) 發(fā)展態(tài)勢(shì)