寧德時代總市值跌破萬億

4月20日早盤，同花順數(shù)據(jù)顯示，截至9:38，寧德時代下跌2.82%，報427.83元，總市值為9972億元。創(chuàng)業(yè)板指數(shù)收盤大跌至2363點，創(chuàng)出本輪調(diào)整新低，跌幅為3.66%。去年12月3日，寧德時代股價創(chuàng)下692元的歷史高點，至今該股股價已下跌逾39%，市值蒸發(fā)超6300億元。

今日收盤創(chuàng)業(yè)板“一哥”寧德時代大跌7.55%，報收407元，創(chuàng)出調(diào)整新低，跌破萬億市值，最新市值達到9486億。目前寧德時代已從692元的高位回調(diào)至407元。伴隨著寧德時代總市值跌破萬億元，創(chuàng)業(yè)板再無萬億元市值個股，寧德時代險守400元大關，總市值排在寧德時代之后的是邁瑞醫(yī)療，公司4月20日同樣出現(xiàn)大跌行情。

寧德時代1月28日發(fā)布的業(yè)績預告顯示，2021年凈利潤為140億元至165億元，同比增長150%至195%。凈利潤總額為2018年上市以來的最高。寧德時代稱業(yè)績上升的主要原因為2021年新能源汽車及儲能市場滲透率提升，帶動電池銷售增長。

對于今日寧德時代股價大跌，業(yè)內(nèi)專家表示，碳酸鋰等原材料價格上漲已將壓力不斷傳導給下游。有業(yè)內(nèi)人士反映，供貨部分車企的電池的漲價是從2022年第二季度開始執(zhí)行的，比如理想等造車新勢力;特斯拉現(xiàn)在還在和寧德談價，博弈焦點是漲價10%還是15%。如果存在大面積的價格傳導遲滯，可能導致一季度尤其是3月份的經(jīng)營數(shù)據(jù)有壓力。

碳酸鋰最新價格行情

新年以來，碳酸鋰價格繼續(xù)暴漲。僅僅三個月，電池級碳酸鋰價格已經(jīng)突破每噸51萬元。若以2020年下半年每噸4-5萬元的低價來看，不到兩年時間碳酸鋰價格已經(jīng)暴漲10倍以上。碳酸鋰價格暴漲，對整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈都造成了巨大影響：上游企業(yè)大賺特賺，贛鋒鋰業(yè)2021年凈利潤暴漲410.26%，機構(gòu)更預測其凈利潤在2022年將翻倍增長，突破百億;中游和下游企業(yè)一方面紛紛漲價應對成本上漲，一方面采用價格抵制等手段希望碳酸鋰價格重新回歸理性。

近日，碳酸鋰價格在突破每噸50萬元之后，開始出現(xiàn)小幅回調(diào)。近期的小幅回調(diào)，部分行業(yè)人士將其看作碳酸鋰價格見頂?shù)臉酥荆妓徜噧r格將迎來拐點。但是，放在中長期來看，碳酸鋰價格真的見頂了嗎?

中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年碳酸鋰行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：電池企業(yè)庫存相對高位，已出現(xiàn)采購減量的行為，預計短期碳酸鋰價格恐將偏弱震蕩。當前，碳酸鋰作為新能源車動力電池重要原材料，主要用于生產(chǎn)磷酸鐵鋰和三元材料中的中低鎳正極材料上。為新能源汽車動力電池的重要原材料，碳酸鋰價格高企導致上下游均陷入了漲價怪圈，最終結(jié)果更是直接轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。隨著碳酸鋰價格回落，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈也有望逐步回歸理性。因為原材料價格不斷上漲而頻繁漲價的車企，似乎也可以松一口氣。受近期碳酸鋰價格回落的影響，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的成本壓力或?qū)⒌玫揭欢ň徑狻?/p>

事實上，碳酸鋰價格“猛漲”的情況也引起相關部門的關注。碳酸鋰等原材料價格上漲導致動力電池成本高企，并進一步向下傳導，已經(jīng)成為新能源車企“不能承受之重”。

在碳酸鋰站上50萬元/噸這一高位時，不少企業(yè)開始抵制高價碳酸鋰。

3月底，相關部門對部分鋰鹽企業(yè)進行了約談，主要是促進價格的合理平穩(wěn)運行，特別強調(diào)上游企業(yè)要共同推動產(chǎn)業(yè)鏈良性發(fā)展。

據(jù)工信部官網(wǎng)3月18日消息，工信部原材料工業(yè)司、裝備工業(yè)一司會同發(fā)改委價格司、市場監(jiān)管總局價格監(jiān)督檢查和反不正當競爭局于3月16日、3月17日組織召開鋰行業(yè)運行座談會、動力電池上游材料漲價問題座談會。會議要求，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要加強供需對接，協(xié)力形成長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略協(xié)作關系，共同引導鋰鹽價格理性回歸，加大力度保障市場供應，更好支撐我國新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

今年2月28日，工信部副部長辛國斌在國新辦發(fā)布會上表示，今年將適度加快國內(nèi)鋰、鎳等資源的開發(fā)力度，打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為。同時，健全動力電池回收利用體系，支持高效拆解、再生利用等技術攻關，不斷提高回收比率和資源利用效率。

碳酸鋰價格的猛漲已給下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來明顯沖擊。進入3月份以來，已經(jīng)有近20家新能源車企宣布漲價，涉及車型近40款，下游產(chǎn)業(yè)漲價壓力已傳導至消費者。

《2022-2027年碳酸鋰行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù)，市場熱點，政策規(guī)劃，競爭情報，市場前景預測，投資策略等內(nèi)容。中研產(chǎn)業(yè)研究院資深研究員對目前國家經(jīng)濟形勢的走勢以及市場發(fā)展趨勢和當前行業(yè)熱點分析，預測行業(yè)未來的發(fā)展方向、新興熱點、市場空間、技術趨勢以及未來發(fā)展戰(zhàn)略等。行業(yè)報告是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關投資公司及政府部門準確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經(jīng)營和投資風險，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。

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