“五一”假期全國高速免費通行

“五一”假期為4月30日至5月4日，共計5天，七座以下(含七座小型客車)通行收費公路免收通行費，具體免費時段為4月30日零時至5月4日24時。 高速公路免費通行以車輛駛離出口收費車道時間為準。

“五一”能跨省出游嗎

目前國內(nèi)疫情防控形勢仍不明朗，存在不確定性。中國工程院院士張伯禮表示，目前的疫情呈現(xiàn)多點散發(fā)及局部規(guī)模性暴發(fā)的形勢，這是由致病毒株特點所致，以往規(guī)律不一定適用這波疫情的反彈，持續(xù)時間可能較以往要長一些。

相關(guān)專家表示，近一段時間地區(qū)之間的交叉?zhèn)鞑ッ黠@，一些地區(qū)感染基數(shù)處于高位，社區(qū)傳播風險仍然較高，全國“動態(tài)清零”防控形勢嚴峻復雜，“五一”期間，應倡導就地過節(jié)，不組織、不參與大規(guī)模聚會、聚餐等聚集性活動。

智慧交通行業(yè)前景分析

智慧交通系統(tǒng)的應用場景包括機場、車站客流疏導系統(tǒng)，城市交通智能調(diào)度系統(tǒng)，高速公路智能調(diào)度系統(tǒng)，運營車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，機動車自動控制系統(tǒng)等。智能交通系統(tǒng)通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。隨著科技水平和工程建設(shè)能力的空前提高，交通對一個城市的影響從未像今天這樣占據(jù)如此突出的地位，隱隱有成為城市發(fā)展第一牽引力的勢頭。十幾年來，隨著我國城市化進程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會運行效率受到了嚴峻挑戰(zhàn)。因此，如何破解城市發(fā)展速度與社會效率的矛盾成了全社會普遍關(guān)注的問題。

隨著人們對交通優(yōu)化的需求越來越高，智慧交通在未來的市場空間巨大。隨著我國城市化進程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會運行效率受到了嚴峻挑戰(zhàn)。因此，各地正在積極構(gòu)建智能交通體系。根據(jù)中國智慧交通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合交通各細分行業(yè)的智能化情況，2018-2020年，我國智慧交通市場總規(guī)模由1331億元增長至1772億元，呈明顯上升趨勢。隨著我國交通智能化應用的不斷推進，行業(yè)整體處于成長期，智能交通的需求增長明確且空間廣闊。

隨著相關(guān)技術(shù)的進步，智能交通產(chǎn)品對市場需求的滿足能力越來越高，各種新應用的產(chǎn)品化、市場化使得市場規(guī)模呈現(xiàn)幾何級數(shù)增長。以ETC為例，收費廣場式ETC的市場增速保持在20%左右，但是當城市多車道自由流系統(tǒng)的應用成為現(xiàn)實后，市場規(guī)模可以迅速實現(xiàn)倍增;而當ETC系統(tǒng)大規(guī)模投入停車場管理系統(tǒng)以及車路協(xié)同系統(tǒng)后，市場規(guī)模又能實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

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