2022年公路貨運(yùn)量現(xiàn)狀及數(shù)字經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型調(diào)研

公路貨物運(yùn)輸(Highway Transportation)是指利用一定的載運(yùn)工具，一般主要以載貨汽車為主要運(yùn)輸工具，通過(guò)公路使貨物產(chǎn)生空間位移的過(guò)程。從狹義上來(lái)說(shuō)，公路貨物運(yùn)輸即指汽車運(yùn)輸。

6月13日，國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1086.5萬(wàn)噸，環(huán)比下降0.52%;全國(guó)高速公路貨車通行701.94萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.91%;監(jiān)測(cè)港口完成貨物吞吐量3267.2萬(wàn)噸，環(huán)比下降1.8%，完成集裝箱吞吐量80.3萬(wàn)標(biāo)箱，環(huán)比增長(zhǎng)2.2%;民航保障貨運(yùn)航班635班(其中國(guó)際貨運(yùn)航班475班，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航班160班)，環(huán)比下降15.4%;郵政快遞攬收量約3.39億件，環(huán)比增長(zhǎng)8.7%;投遞量約3.30億件，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%。

最新數(shù)據(jù)顯示，5月份以來(lái)，鐵路貨運(yùn)量持續(xù)保持高位運(yùn)行。國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物3.4億噸，同比增長(zhǎng)6.6%;高速公路貨運(yùn)量已恢復(fù)至正常水平九成左右;全國(guó)重點(diǎn)港口貨物吞吐量也有序回升，重點(diǎn)航道保持暢通高效。

2021年末全國(guó)公路總里程比上年末增加8.26萬(wàn)公里，公路營(yíng)運(yùn)汽車比上年末增長(zhǎng)5.2%，全年完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量比上年增長(zhǎng)14.2%。

根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

公路貨運(yùn)行業(yè)是國(guó)家基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，也是保障產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈穩(wěn)定的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一輛輛晝夜行駛在公路上的貨運(yùn)汽車，連接起生產(chǎn)企業(yè)與消費(fèi)市場(chǎng)，是保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”運(yùn)轉(zhuǎn)的重要力量。

5月23日，中央高層部署了穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子措施，包括貨車車貸支持銀行年內(nèi)延期還本付息;汽車央企發(fā)放的900億元商用貨車貸款，要銀企聯(lián)動(dòng)延期半年還本付息等等，進(jìn)一步緩解貨車司機(jī)生活壓力。

(相關(guān)資料圖)

此外，地方也密集出臺(tái)各項(xiàng)政策，優(yōu)化貨車司機(jī)工作環(huán)境。5月23日，遼寧提出在各高速公路服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站出口設(shè)置核酸檢測(cè)服務(wù)站點(diǎn)，為貨車司機(jī)免費(fèi)檢測(cè);5月27日，安徽提出取消低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)貨運(yùn)車輛防疫通行限制;河南自5月28日起，對(duì)入豫貨車司機(jī)不再賦黃碼……貨車司機(jī)的工作環(huán)境正在逐步變好。

貨運(yùn)司機(jī)的從業(yè)狀況，引發(fā)社會(huì)各界廣泛關(guān)注。近期以來(lái)，利好政策接踵而至，貨運(yùn)司機(jī)也積極擁抱數(shù)字化技術(shù)以實(shí)現(xiàn)開源節(jié)流。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)為經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力,2020年中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)比重達(dá)到7.8%。到2025年,數(shù)字經(jīng)濟(jì)邁向全面擴(kuò)展期,數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到10%。

作為一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài),數(shù)字經(jīng)濟(jì)已經(jīng)滲透到各個(gè)行業(yè),加速了各行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)一直處于“多小散亂”的狀況,作為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),雖然市場(chǎng)規(guī)模大,但因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)布局、標(biāo)準(zhǔn)化、組織管理等方面的原因,行業(yè)的運(yùn)行效率較低。此外,因?yàn)樨涇囓囕v的特殊性,安全監(jiān)管難度大。顯然公路貨運(yùn)行業(yè)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

為提升行業(yè)安全與監(jiān)管水平,服務(wù)道路貨運(yùn)行業(yè)從業(yè)人員,交通運(yùn)輸部牽頭建設(shè)了全國(guó)道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱“全國(guó)貨運(yùn)平臺(tái)”)。全國(guó)貨運(yùn)平臺(tái)有效提升了行業(yè)數(shù)字化安全監(jiān)管水平,累計(jì)提供駕駛風(fēng)險(xiǎn)提醒服務(wù)超過(guò)85億次,對(duì)超速的糾正率超過(guò)97%,疲勞駕駛的糾正率達(dá)到57%。

全國(guó)貨運(yùn)平臺(tái)作為我國(guó)公路貨運(yùn)數(shù)字化“新基建”的探索雛形,在物流行業(yè)數(shù)字化發(fā)展上釋放著強(qiáng)大勢(shì)能。中交興路作為全國(guó)貨運(yùn)平臺(tái)的技術(shù)支持單位,基于對(duì)公路貨運(yùn)的行業(yè)沉淀和科技創(chuàng)新,積極探索物流數(shù)字化新基建的溢出效應(yīng)和邊際效應(yīng)。在賦能產(chǎn)業(yè)降本增效、綠色低碳,和保障貨運(yùn)司機(jī)群體權(quán)益、促進(jìn)道路運(yùn)輸健康發(fā)展上發(fā)揮著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的引擎作用。

《2021-2026年中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

關(guān)鍵詞： 貨車司機(jī) 環(huán)比增長(zhǎng) 高速公路