國內(nèi)油價或迎“四連跌”

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8月9日24時，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口即將開啟。8月以來，由于存在對需求不振的擔(dān)憂，國際原油期貨價上漲動能不足，已累計下跌超6%，布倫特原油、WTI原油已雙雙跌回俄烏沖突前的水平，美國WTI原油更是失守90美元關(guān)口。隨著國際油價的震蕩下行，國內(nèi)油價或?qū)⒂瓉硐滦小?/p>

本輪成品油價調(diào)整是今年第十五次調(diào)價，今年以來，成品油調(diào)價呈現(xiàn)“十漲四跌”格局，其中自6月28日起實現(xiàn)了“三連跌”。漲跌相抵后，漲跌互抵后，汽、柴油累計分別上漲1740元/噸、1675元/噸，對比年初，加滿一箱50升的油箱要多付73元左右。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年原油產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》分析

近一個多月以來，伴隨國際油價接連下挫，國內(nèi)成品油已經(jīng)歷“三連跌”，不僅讓大家的汽車出行費(fèi)用有所下降，國內(nèi)航線機(jī)票燃油附加費(fèi)也迎來年內(nèi)首次下調(diào)。航油成本是航空運(yùn)輸企業(yè)最主要的成本支出項，而燃油附加費(fèi)則是航空公司收取的反映燃料價格變化的附加費(fèi)，用來抵御油價上漲壓力的主要手段之一。

原油市場分析2022

機(jī)構(gòu)分析稱，后市來看，原油市場仍處于經(jīng)濟(jì)及需求雙雙衰減的預(yù)期當(dāng)中，后期走勢承壓較大，預(yù)計新一輪變化率或仍以負(fù)向區(qū)間運(yùn)行，短期消息面難尋支撐，預(yù)計短期內(nèi)汽柴油批發(fā)價格或仍有一定回調(diào)空間。

整體來看，目前原油市場需求疲弱的憂慮為影響市場心態(tài)的主要因素。

全球最大的石油出口國沙特阿拉伯將9月面向亞洲買家的原油價格上調(diào)至紀(jì)錄高位，盡管煉油利潤下降。知情人士稱，9月裝船運(yùn)往亞洲的阿拉伯輕質(zhì)原油的官方售價(OSP)較8月上調(diào)了0.50美元，至每桶較阿曼/迪拜報價升水9.80美元，超過了5月創(chuàng)下的每桶9.35美元的前紀(jì)錄高位。

沙特阿美將下月運(yùn)往亞洲的阿拉伯輕質(zhì)原油的價格每桶上調(diào)9.80美元，升水幅度創(chuàng)紀(jì)錄新高，并高于該地區(qū)基準(zhǔn)價格，比8月份上漲了50美分。根據(jù)彭博7月下旬的一項調(diào)查，交易商和煉油商此前的預(yù)期是上調(diào)1.5美元。

沙特是世界上最大的石油出口國，其大部分原油銷往亞洲。沙特阿美的月度定價決策被視為石油市場的風(fēng)向標(biāo)，波斯灣其他主要產(chǎn)油國經(jīng)常會效仿。

由于俄烏沖突帶來的一系列制裁以及金融環(huán)境收緊，未來全球經(jīng)濟(jì)增長面臨顯著壓力，因此，預(yù)計中長期石油消費(fèi)也將受到一定打擊。

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