激光雷達(dá)裝配率有望在2022-2025年之間出現(xiàn)明顯提速拐點(diǎn)
有研究指出,激光雷達(dá)裝配率有望在2022-2025年之間出現(xiàn)明顯提速拐點(diǎn),打開千億市場(chǎng)規(guī)模。激光雷達(dá)上游光學(xué)組件率先受益激光雷達(dá)上量,光模塊產(chǎn)業(yè)鏈有望快速切入激光雷達(dá)領(lǐng)域,具備垂直一體化優(yōu)勢(shì)的平臺(tái)型公司有望從光學(xué)組件切入主流市場(chǎng),并逐步提供其他重要的光學(xué)組件產(chǎn)品以及有源器件封裝服務(wù),逐步增加單雷達(dá)的價(jià)值量。
激光雷達(dá)正在迎來量產(chǎn)爆發(fā)期
(資料圖片)
自2020年年底開始,各大車企陸續(xù)宣布激光雷達(dá)裝車,2022年,蔚來ET7、理想L9、阿維塔11、智己L7、小鵬G9、極狐α-SHI等多款新車型上市,使激光雷達(dá)正式步入量產(chǎn)元年。根據(jù)Yole對(duì)不同自動(dòng)駕駛等級(jí)對(duì)傳感器需求的分析,L3級(jí)自動(dòng)駕駛需搭載1個(gè)激光雷達(dá),L4級(jí)搭載2-3個(gè),L5級(jí)搭載4-6個(gè)。機(jī)構(gòu)人士指出,2022年新車型普遍預(yù)埋L4級(jí)自動(dòng)駕駛硬件,從選裝到標(biāo)配,引發(fā)硬件軍備競(jìng)賽,激光雷達(dá)作為高級(jí)別自動(dòng)駕駛主流方案核心傳感器,正在迎來量產(chǎn)爆發(fā)期,與主機(jī)廠深度合作的公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
激光雷達(dá)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
激光雷達(dá)廣泛應(yīng)用于多領(lǐng)域,車載激光雷達(dá)市場(chǎng)成長(zhǎng)最快。激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模較大且處于快速發(fā)展期。由于其精準(zhǔn)的測(cè)量?jī)?yōu)勢(shì),廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車、工業(yè)、無人機(jī)、機(jī)器人和3D測(cè)繪等終端市場(chǎng)中。在自動(dòng)化、智能化的大背景下,根據(jù)Yole測(cè)算,激光雷達(dá)整體市場(chǎng)將從2020年1.8億美元增長(zhǎng)到2026年的57億美元,復(fù)合年化增速高達(dá)23%。
目前激光雷達(dá)市占率最高的企業(yè)Trimble、Hexagon、Topcon、SickAG來自測(cè)繪和工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)。在激光雷達(dá)下游應(yīng)用中車載激光雷達(dá)增速最快,從2020年2600萬美元增長(zhǎng)至2026年23億美元,復(fù)合增速達(dá)94%,呈現(xiàn)爆發(fā)趨勢(shì)。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2021-2026年激光雷達(dá)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析
2022年將是激光雷達(dá)大面積上市的“元年”,小鵬、蔚來、理想、智己等企業(yè)均會(huì)推出搭載激光雷達(dá)的車型。國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)與車廠配合度高,更容易獲得市場(chǎng)訂單,因此降本速度會(huì)更快,形成良性循環(huán)。
車載激光雷達(dá)進(jìn)入需求爆發(fā)期,上游光學(xué)元器件確定性最強(qiáng)。汽車電動(dòng)化滲透率大幅提升基礎(chǔ)上,汽車智能化即將進(jìn)入高速爆發(fā)期。未來5年汽車智能化最大的邊際變化將會(huì)是L3級(jí)別自動(dòng)駕駛滲透率快速提升。L3級(jí)自動(dòng)駕駛方案的最大變化是增加了激光雷達(dá)作為多重傳感器方案的重要組成部分,預(yù)計(jì)2023年起,車載激光雷達(dá)賽道將進(jìn)入持續(xù)高速成長(zhǎng)期。
當(dāng)前激光雷達(dá)行業(yè)整體向好發(fā)展,若要實(shí)現(xiàn)深入普及化,該領(lǐng)域勢(shì)必得突破技術(shù)瓶頸和量產(chǎn)工藝。未來激光雷達(dá)將朝著激光發(fā)射垂直腔面化、激光接收技術(shù)升級(jí)、掃描系統(tǒng)固態(tài)化、信息處理集成化等方向發(fā)展。
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