寧波港8月份預(yù)計完成集裝箱吞吐量358萬標準箱

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2022年9月2日，寧波港公告，2022年8月份，公司預(yù)計完成集裝箱吞吐量358萬標準箱，同比增長10.2%;預(yù)計完成貨物吞吐量8799萬噸，同比下降3.0%。

集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設(shè)備進行裝卸搬運的一種成組工具。

集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國集裝箱行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告》顯示：

集裝箱運輸是國際貿(mào)易貨物多式聯(lián)運過程中的重要運輸方式。由于集裝箱運輸具有標準化高、密封性好，破損率低、集約化、規(guī)模化、班輪化、成本低、質(zhì)量好等優(yōu)點，大大提高了貨物運輸?shù)陌踩托省?/p>

我國集裝箱業(yè)經(jīng)過三十多年的發(fā)展，如今至少創(chuàng)造了三個“世界第一”，分別是集裝箱生產(chǎn)能力世界第一，集裝箱種類規(guī)格世界第一，集裝箱產(chǎn)量和銷量世界第一，另外集裝箱的使用量也是世界第一，而且我國也是目前世界上唯一能夠提供集裝箱三大系列產(chǎn)品。

集裝箱行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

2021年以來，長三角港口群在作業(yè)能力、輻射效應(yīng)、智慧提升、綠色發(fā)展等各方面取得突破性進展。長三角港航部門在做好“外防輸入”的前提下，積極優(yōu)化航線布局，推動干支線高效銜接，加強港口資源整合，共建輻射全球的航運樞紐。

根據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年5月中國集裝箱出口數(shù)量為26萬個，同比下降32.1%，出口金額為11.63億美元，同比下降39.2%;2022年1-5月中國集裝箱出口數(shù)量為145萬個，出口金額為66.57億美元。數(shù)據(jù)顯示，2022年6月中國集裝箱出口數(shù)量為33萬個，相比2021年同期減少了8萬個，同比下降21.6%;出口金額為152325.2萬美元，相比2021年同期減少了49520.4萬美元，同比下降24.5%;出口均價為4615.92萬美元/萬個。

從全國各港口2022年1-7月貨物吞吐量來看，排名前十的分別為：唐山、寧波、青島、舟山、廣州、蘇州、日照、煙臺、泰州、江陰。其中唐山排名第一，貨物吞吐量達到了4.31億噸，同比增長5.3%;外貿(mào)貨物吞吐量為1.48億噸，同比下降0.8%，集裝箱吞吐量為171萬TEU，同比增長12%。

2021年中國多數(shù)港口集裝箱運輸服務(wù)需求呈現(xiàn)增長態(tài)勢，其中尤以寧波舟山、深圳和天津港上升明顯。根據(jù)模型測算結(jié)果，全球Top20集裝箱港口有9個來自中國，中國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展仍然是全球穩(wěn)定發(fā)展的重心和基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1-7月，全國港口貨物吞吐量為89.21億噸，比2020年同期增長了0.1億噸，同比增長0.1%;外貿(mào)貨物吞吐量為26.65億噸，同比下降2.9%;集裝箱吞吐量為16868萬TEU，同比增長4.2%。

2022年7月全國港口貨物吞吐量為13.40億噸，外貿(mào)貨物吞吐量為3.95億噸，集裝箱吞吐量為2636萬TEU。

集裝箱及金屬包裝容器制造行業(yè)是金屬制品業(yè)下的一個子行業(yè)，在國民經(jīng)濟中占有重要的地位。隨著世界經(jīng)濟的復(fù)蘇，特別國際航運業(yè)的高速發(fā)展，作為為眾多行業(yè)提供包裝的配套產(chǎn)業(yè)，集裝箱及金屬包裝容器制造行業(yè)將迎來一個發(fā)展的新時期。

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