船舶設(shè)計行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?隨著產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用持續(xù)推進(jìn)，電動船舶訂單得到爆發(fā)式增長。我國已自主實現(xiàn)電動船舶系統(tǒng)和產(chǎn)品在江、河、湖、海全流域和多船型覆蓋。國內(nèi)現(xiàn)有電動船舶近百艘，其中較大型號20余艘，在電動船舶建造數(shù)量和噸位上與西方國家不相上下。目前南京、蘇州、武漢、廣州等城市都在進(jìn)行船舶的電動化替代，涵蓋長江、珠江、黃浦江等主要水系。

船舶由成千上萬種零件構(gòu)成，幾乎與各個工業(yè)部門都有關(guān)系。除特有的船體建造技術(shù)外，造船還涉及到機(jī)械、電氣、冶金、建筑、化學(xué)以至工藝美術(shù)等各個領(lǐng)域。因此,造船是以全部工業(yè)技術(shù)為基礎(chǔ)的一門綜合技術(shù),反映一個國家的工業(yè)技術(shù)水平。

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船舶總裝制造產(chǎn)業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈的中游制造環(huán)節(jié)，其上游產(chǎn)業(yè)包括原材料、船舶設(shè)計、船舶配套等，其下游客戶為航運(yùn)公司或租賃公司。船舶制造行業(yè)位于產(chǎn)業(yè)鏈中游，被稱為"面向海洋的裝備業(yè)"。船舶制造行業(yè)是為航運(yùn)業(yè)、海洋開發(fā)、國防建設(shè)等領(lǐng)域提供技術(shù)裝備的綜合性產(chǎn)業(yè)，又被稱為"面向海洋的裝備業(yè)"。

國內(nèi)船舶設(shè)計行業(yè)前景及市場發(fā)展趨勢分析

隨著全球環(huán)保政策日趨嚴(yán)格，船舶能源種類逐漸向低碳化能源轉(zhuǎn)變，船舶電動化趨勢愈發(fā)明顯，市場規(guī)模逐步擴(kuò)大。船舶電動化是重要的發(fā)展方向，也是船舶行業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排和轉(zhuǎn)型升級的重要路徑，尤其是我國發(fā)展電動船舶，還具有得天獨(dú)厚的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

船舶設(shè)計行業(yè)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，是航行更安全、海洋更清潔的必然要求，是航運(yùn)業(yè)和船舶工業(yè)深度融合的集中體現(xiàn)，代表了航運(yùn)發(fā)展的未來。實現(xiàn)船舶智能航行技術(shù)領(lǐng)先，才能成為智能航運(yùn)技術(shù)強(qiáng)國。目前，各國已將智能船舶技術(shù)作為戰(zhàn)略發(fā)展方向，智能船舶成為全球船舶領(lǐng)域的研究前沿和熱點。

我國造船三大指標(biāo)國際市場份額繼續(xù)領(lǐng)先，全行業(yè)收入和利潤實現(xiàn)雙增長。

工業(yè)和信息化部公布的數(shù)據(jù)顯示，1—9月，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的45.9%、53.6%和48%，分別比上半年提高了0.7、2.8和0.2個百分點。

前三季度，中國船舶工業(yè)在國際市場份額繼續(xù)領(lǐng)先，船舶設(shè)計其高端船型占比不斷提高。 1—9月份，汽車運(yùn)輸船占到全球市場的83%，萬箱以上集裝箱船占到全球市場的51.7%，均位居世界第一。

據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月，75家重點監(jiān)測船舶企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2548億元，同比增長1.1%。其中船舶制造產(chǎn)值963億元，同比增長14.4%;船舶配套產(chǎn)值225.9億元，同比增長0.2%;船舶修理產(chǎn)值112.1億元，同比增長7.6%。1-8月，75家重點監(jiān)測船舶企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1820.4億元，同比增長5.7%;利潤總額19.7億元，同比增長54.2%。

2022年，隨著全球經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，航運(yùn)業(yè)回暖帶動船舶市場顯著復(fù)蘇，天海防務(wù)因時而變，主動謀求產(chǎn)業(yè)升級與技術(shù)創(chuàng)新，積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，整體營收實現(xiàn)大幅增長。半年報數(shù)據(jù)顯示，天海防務(wù)2022年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入101,798.46萬元，同比增長74.43%。歸屬于上市公司股東凈利潤4,001.07萬元，同比增長26.84%。

得益于船舶設(shè)計和監(jiān)理業(yè)務(wù)的既有優(yōu)勢，天海防務(wù)拓展并形成了具備較強(qiáng)競爭力的集設(shè)計、制造、配套于一體的船海工程產(chǎn)業(yè)鏈，即船海工程EPC業(yè)務(wù)。這一業(yè)務(wù)模式得到市場廣泛認(rèn)可，報告期內(nèi)，船海工程成為天海防務(wù)最重要的收入來源之一。

船舶設(shè)計行業(yè)依托扎實的船舶工業(yè)基礎(chǔ)、不斷壯大的新能源動力電池產(chǎn)業(yè)和省內(nèi)沿海、江河、內(nèi)湖的多樣化應(yīng)用場景，福建在國內(nèi)較早謀劃發(fā)展電動船舶產(chǎn)業(yè)，并將其作為深化生態(tài)文明試驗區(qū)和‘海洋強(qiáng)省’建設(shè)的重要抓手和有力舉措。

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