城市化進程使得國家對城際交通基礎設施的需求大大增強，根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10億以上的人口。

近年來，隨著網(wǎng)絡通訊技術的不斷發(fā)展，基礎設施、交通裝配裝備、行業(yè)管理等網(wǎng)絡化趨勢明顯。以 5G 為代表的新一代通訊技術逐漸應用于智慧交通視頻監(jiān)控信息化領域，成為視頻監(jiān)控網(wǎng)絡化的技術基礎，使得視頻監(jiān)控覆蓋范圍、監(jiān)控數(shù)量能夠迅速增加，同時也促進了視頻智能分析、云計算、大數(shù)據(jù)等技術的發(fā)展。

【資料圖】

公路是陸地交通運輸?shù)闹匾M成部分，而高速公路可以滿足陸地快速運輸?shù)男枨?，通過與省道、縣道以及農(nóng)村公路組成的交通網(wǎng)絡，可以實現(xiàn)門對門運輸，滿足現(xiàn)代交通運輸便捷性的需求，高速公路在我國陸地交通中有著重要的地位。

十年來，我國綜合立體交通網(wǎng)加速成型，有力保障了國內(nèi)國際經(jīng)濟循環(huán)暢通。建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級港口群，航空航海通達全球，綜合交通網(wǎng)絡總里程突破600萬公里，中國高鐵、中國路、中國橋、中國港、中國快遞成為亮麗的“中國名片”。交通運輸縮短了人們的時空距離，深刻改變了城鄉(xiāng)面貌，加速了物流和經(jīng)濟流，不僅有力支撐保障了國內(nèi)經(jīng)濟循環(huán)暢通，也為世界經(jīng)濟發(fā)展作出了重要貢獻。

高速上市公司主業(yè)運營穩(wěn)健，在手資金充沛但主業(yè)擴張困難，均積極探索多元發(fā)展。收入端來看，高速公路行業(yè)已進入成熟期，利潤增速穩(wěn)定;成本端來看，折舊攤銷非付現(xiàn)成本高，運營維護等付現(xiàn)成本相對穩(wěn)定，因此高速公路行業(yè)具有穩(wěn)定現(xiàn)金流。同時，新建路產(chǎn)區(qū)位減弱、成本提升，回報率低于現(xiàn)有路產(chǎn)，難以尋找高回報項目，因此，高速公路公司均在積極尋找多元化投資方向，開辟新的利潤增長空間。

國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃支持高速公路持續(xù)發(fā)展

“十四五”時期我國交通業(yè)仍將以西部地區(qū)為重點，尤其是鄉(xiāng)村振興重點幫扶縣，進一步加大項目、資金的支持力度，加快補齊發(fā)展短板，加快推進鐵路規(guī)劃建設，加快國家高速公路待貫通路段、普通國道低等級路段等建設，加密西部地區(qū)機場，大力實施川藏鐵路、西部陸海新通道、出疆入藏等綜合運輸大通道建設。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景咨詢報告》分析：

從公路路網(wǎng)的角度來看，不斷完善的公路網(wǎng)使得我國公路客貨運的平均運輸距離在不斷延伸。其中，高速公路的快速運輸與相應的鐵路運輸相比，已在綜合成本方面具備了一定競爭優(yōu)勢。此外，公路路網(wǎng)的不斷完善將增強彼此間的協(xié)同作用，產(chǎn)生路網(wǎng)效應，提高道路使用率，增加整體車流量，有助于增加對公路運輸?shù)男枨蟆?/p>

“十三五”期間，我國按照適度超前原則，統(tǒng)籌各種運輸方式發(fā)展，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，部分地區(qū)和領域率先基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化。

“十四五”規(guī)劃報告強調(diào)，我國未來要加快建設交通強國，完善綜合運輸大通道，加強出疆入藏、中西部地區(qū)、沿江沿海沿邊戰(zhàn)略骨干通道建設，有序推進能力緊張通道升級擴容，加強與周邊國家互聯(lián)互通。提升國家高速公路網(wǎng)絡質(zhì)量，加快建設世界級港口群和機場群。同時推進普通國省道瓶頸路段貫通升級，構建高速公路環(huán)線系統(tǒng)，構建多層級、一體化綜合交通樞紐體系，推動公路收費制度和養(yǎng)護體制改革。

根據(jù)《高速公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，“十四五”時期，我國將新改建高速公路2.5萬公里，其中新建2萬公里，擴容改造5000公里。東部地區(qū)以繁忙通道擴容改造為主，中西部地區(qū)以剩余待貫通路段建設為主。

互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

當前，中國已經(jīng)進入信息化高速發(fā)展階段，對高速公路進行信息化管理已經(jīng)成為必然趨勢。伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴大。未來公路路網(wǎng)的發(fā)展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高，將會促使政府加大對智能交通領域的投資，進而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動作用。

目前，我國高速公路已實現(xiàn)"一張網(wǎng)"運行，大大縮短了時空距離，提升了運輸服務效率，高速公路充分發(fā)揮了主動脈功能，以總里程3.1%的比例承擔了58.2%的公路貨運量。

2022年7月25日，交通運輸部新聞發(fā)布會披露，目前，以國家高速公路網(wǎng)為主體的高速公路網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋了98.8%的城區(qū)人口20萬以上城市及地級行政中心，連接了全國約88%的縣級行政區(qū)和約95%的人口。

目前我國高速公路里程達到14.26萬公里，其中國家高速公里里程為10.55萬公里，與2030年規(guī)劃目標有1.25萬公里的差距，與遠期規(guī)劃有超過3萬公里的差距。雖然按照我國目前國家高速公路建設速度來看，我國將會提前完成規(guī)劃目標，但是在政策的作用下，隨著工業(yè)建設對道路運輸需求的進一步加大，居民出行要求的提高，我國高速公路建設行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢。

可供老百姓選擇的高速公路越來越多。而隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，多元化、多渠道的交通運輸方式也得到了全面開發(fā)，交通運輸市場的競爭日趨激烈。

互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)展望

未來，國家高速公路將連接所有地級行政中心和城區(qū)超過10萬人的市縣，直接服務全國90%的縣級行政區(qū)。屆時，我國將擁有與現(xiàn)代化強國相匹配、與互聯(lián)網(wǎng)相融合、與生態(tài)文明相協(xié)調(diào)的世界一流高速公路網(wǎng)絡，有力支撐交通強國目標實現(xiàn)。

想要了解更多互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景咨詢報告》。報告對我國互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于互聯(lián)網(wǎng)+高速公路產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學術和實踐的雙重意義。