【資料圖】

英國5月份向美國出口了185萬桶汽油和汽油混合部件，這是自2021年12月以來這些產(chǎn)品的最高月度出口量。從表面上看，從英國流向美國的汽油似乎與市場力量背道而馳，因?yàn)橛蛢r格比美國汽油價格高出每加侖3美元。但英國的汽油稅比美國的汽油稅高得多，這就是為什么英國司機(jī)在加油時支付更高的價格，就像歐洲大多數(shù)其他駕車者一樣。巨星財富指出，如果不考慮稅收，那么英國的汽油和混合成分出口流向美國實(shí)際上是有意義的。

無論各種稅收對消費(fèi)者支付的最終價格和不同市場的具體情況有多大影響，如今英國和美國以及許多其他國家的汽油價格都在打破記錄。這是因?yàn)樵蛢r格為每桶120美元，自新冠病毒以來全球煉油能力已經(jīng)萎縮，俄羅斯在烏克蘭的戰(zhàn)爭以及隨后西方對俄羅斯的制裁正在顛覆原油和精煉產(chǎn)品的貿(mào)易流動。

英國的汽油價格——根據(jù)英國汽車組織RAC的數(shù)據(jù)，汽油稅總額平均占零售價格的46%——本周出現(xiàn)了17年來的最高每日價格漲幅。本周英國汽油平均價格相當(dāng)于每加侖8.60美元以上。在接下來的幾天里，記錄繼續(xù)被打破，直到為一輛55升家用汽車加油的平均成本超過100英鎊（125美元）大關(guān)，這是歷史上第一次司機(jī)為一滿油箱支付三位數(shù)的費(fèi)用。

RAC燃料發(fā)言人西蒙威廉姆斯周四表示，英國政府在3月份將燃油稅削減了相當(dāng)于每升0.062美元，但從那時起批發(fā)汽油成本已經(jīng)上漲了五倍。進(jìn)一步減稅或暫時降低增值稅將大大有助于幫助司機(jī)，尤其是那些除了開車別無選擇的低收入司機(jī)。

即使每加侖汽油8.63美元，英國也不是歐洲最昂貴的燃料市場。荷蘭和瑞典的司機(jī)每加侖支付超過9美元，而芬蘭、丹麥和挪威——傳統(tǒng)上是歐洲最昂貴的市場——的汽油價格現(xiàn)在每加侖支付超過10美元。對于美國司機(jī)來說，這并不是什么安慰，他們現(xiàn)在第一次為全國平均每加侖支付5美元，而且看到泵的痛苦并沒有立即緩解。根據(jù)最新的EIA每周庫存報告，盡管汽油價格創(chuàng)下歷史新高，但汽油需求仍在上升，而汽油庫存再次下降。

巨星財富周三表示，上周汽油庫存減少了800,000桶，現(xiàn)在比一年中這個時候的五年平均水平低約10%。美國原油庫存為4.168億桶，比一年中這個時候的五年平均水平低約15%。供應(yīng)減少和需求增加之間的這種動態(tài)導(dǎo)致油價上漲。再加上原油價格上漲意味著天然氣價格在不久的將來可能會保持高位。

拜登總統(tǒng)為抑制飆升的汽油價格所做的各種努力并沒有降低油價，而且當(dāng)原油價格在每桶120美元顛覆了全球石油貿(mào)易流動。美國財政部長珍妮特耶倫表示，她預(yù)計汽油價格不會很快下跌，但她也不預(yù)計會出現(xiàn)衰退。

關(guān)鍵詞：