【資料圖】

【文章導(dǎo)語】

2023年1月我國新能源(行情600617,診股)汽車的產(chǎn)、銷量同比均下降，可謂開年不利；但2月份產(chǎn)銷量止跌且大幅上漲。年內(nèi)各相關(guān)環(huán)節(jié)支持力度不減，新能源汽車全年產(chǎn)銷量或?qū)⒈３州^快增長，其對(duì)汽油的替代作用將進(jìn)一步增強(qiáng)。

2月新能源汽車產(chǎn)銷同比大漲 突顯出行業(yè)較強(qiáng)的發(fā)展動(dòng)力

2023年1月，我國新能源汽車產(chǎn)銷同比分別下降6.9%和6.3%，這是自2020年7月以來，連續(xù)30個(gè)月錄得同比雙漲后的首次下跌，難免引起市場(chǎng)關(guān)注。然而，最新數(shù)據(jù)顯示，2月份，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量同環(huán)比雙雙止跌，并大幅上漲。

據(jù)市場(chǎng)相關(guān)人士分析認(rèn)為，1月新能源汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)欠佳的直接原因是2023年春節(jié)假期正值1月，實(shí)際有效工作日同比減少，這大程度上影響了產(chǎn)銷情況；另一方面，2022年12月底，國家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼退出，市場(chǎng)提前消化了部分需求；最后，新能源汽車的廠家及銷售端的年底沖量，令汽車行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)年末出現(xiàn)翹尾。

而2月份新能源汽車產(chǎn)銷量同環(huán)比大幅上漲，一方面有去年同期及今年1月均為春節(jié)當(dāng)月，基數(shù)相對(duì)較低的因素影響；另一方面也離不開各相關(guān)環(huán)節(jié)對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)支持。同時(shí)，2月份數(shù)據(jù)大幅反彈，也顯現(xiàn)出新能源汽車行業(yè)較強(qiáng)的發(fā)展動(dòng)力。

多方利好共振2023年新能源汽車或仍保持較快增長

2月份新能源汽車產(chǎn)銷量同環(huán)比大幅上漲釋放出產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極信號(hào)，卓創(chuàng)資訊(行情301299,診股)預(yù)測(cè)，新能源汽車產(chǎn)銷量全年或保持高增長。

第一，從碳減排來看。新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向，也是我國實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排目標(biāo)和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

第二，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。2022年我國充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量達(dá)到520萬臺(tái)，同比增長近100%。其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增長約65萬臺(tái)，累計(jì)數(shù)量達(dá)到180萬臺(tái)；私人充電基礎(chǔ)設(shè)施增長約190萬臺(tái)，累計(jì)數(shù)量超過340萬臺(tái)。2022年充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車的樁車增量比為1:2.7。2013年1月數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為20.2萬臺(tái)，樁車增量比為1：2。2023年，多地發(fā)改委對(duì)于充電樁、充電樁建設(shè)數(shù)據(jù)均做出了明確規(guī)定。

第三，相關(guān)部位陸續(xù)出臺(tái)利好消息，為2023年新能源汽車發(fā)展拓寬道路。部分支持方案如下：

鑒于以上幾大利好因素支撐，加之新能源汽車電池技術(shù)的不斷突破，未來新能源車的續(xù)航、充電效率將進(jìn)一步提升，其市場(chǎng)的競(jìng)爭力將繼續(xù)增強(qiáng)。

當(dāng)然，我們也應(yīng)注意到，近期受排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)至國六B的計(jì)劃提上日程影響，國六A排放標(biāo)準(zhǔn)車型大范圍降價(jià)促銷，且乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，本輪降價(jià)促銷或在4月份左右結(jié)束。汽油車大幅降價(jià)，勢(shì)必會(huì)沖擊新能源汽車銷量，但在發(fā)展新能源汽車的大趨勢(shì)及各方支持下，盡管3、4月份銷量或有下滑，但2023年全年來看，新能源汽車產(chǎn)量、銷量同比依然大概率上漲。

新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展 其對(duì)汽油的替代作用不斷增強(qiáng)

首先，從保有量變化來看。得益于多年行業(yè)扶持和市場(chǎng)積淀，我國新能源汽車保有量近五年來持續(xù)上漲，且截至2022年底，已大幅躍升至1310萬輛，同比漲幅達(dá)67.09%。

其次，從市場(chǎng)滲透率來看。截至2022年底，國內(nèi)新能源汽車滲透率已上升至25.6%，換言之，2022年每銷售四臺(tái)新的汽車，其中就有一輛新能源汽車。2023年1月該數(shù)據(jù)雖有下降，但也處于24.74%的高位；而2月份最新數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)新能源汽車滲透率已回漲至26.57%。

最后，從對(duì)汽油的替代來看。隨著新能源汽車保有量的快速上漲，以及產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢(shì)，新能源汽車對(duì)于汽油的替代率逐年上升，于2021年接近5%后，2022年更是大幅上漲至8.71%。

綜上，2023年，在新能源汽車車企及國家各級(jí)相關(guān)部委均積推動(dòng)新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的情況下，2023年全年，新能源汽車產(chǎn)、銷量大概率將保持較快增長，由此帶來的對(duì)國內(nèi)汽油消費(fèi)量的替代作用也將愈發(fā)明顯。

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