(資料圖片僅供參考)

首先可以肯定的是，由于擔(dān)心美國下一代戰(zhàn)機(jī)（也即本文說的6代機(jī)）研發(fā)費(fèi)用遠(yuǎn)超以往任一一個(gè)飛機(jī)研發(fā)項(xiàng)目，所以美國方面在下一代飛機(jī)新概念技術(shù)和戰(zhàn)機(jī)的技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)上做了妥協(xié)，以便新飛機(jī)的研發(fā)成本變得能接受，并且能在2030~3035年間實(shí)現(xiàn)實(shí)戰(zhàn)部署。

也即原來（2010年間美國空軍和戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)研發(fā)和研究單位的內(nèi)部論證）6代機(jī)美國曾追求的高超音速臨近空間作戰(zhàn)能力大概率縮水成高超音速能力或者亞高超音速能力，原來追求的新機(jī)5~6倍音速恐難在2040之前實(shí)現(xiàn)的時(shí)候，只達(dá)到3~4倍音速甚至更低一點(diǎn)也變得能接受，臨近空間的作戰(zhàn)能力已經(jīng)不是硬性要求（也即不要求戰(zhàn)機(jī)升限達(dá)到100000米，達(dá)到30000米這樣比原來上一代戰(zhàn)機(jī)身限指標(biāo)有所提升就行，不要求實(shí)現(xiàn)在升限和速度上面實(shí)現(xiàn)真正的技術(shù)跨代），能廣泛的采用一些成熟的新技術(shù)和上一代戰(zhàn)機(jī)能拉開一定的技戰(zhàn)術(shù)差距就行。

這個(gè)技戰(zhàn)術(shù)差距，目前美國人的想法是F15相較于F-4戰(zhàn)機(jī)的提升，而不是原來期望的F-22相較于F-15的提升，通俗的講，美國為了追求新一代戰(zhàn)機(jī)能及時(shí)“順產(chǎn)”，不要求第六代戰(zhàn)機(jī)也能取得F-22打F-15，F(xiàn)-16取得144比0的真正跨代的華麗戰(zhàn)績，而是作戰(zhàn)效能比上一代（也即F-22，F(xiàn)-35）有數(shù)倍提升就好，順利的完成對上一世代戰(zhàn)機(jī)F-22的替代工作，通過新一代戰(zhàn)機(jī)的成功研發(fā)把空中的優(yōu)勢從中俄的蘇57，殲-20等戰(zhàn)機(jī)上奪回來。

美國新一代戰(zhàn)機(jī)本質(zhì)上講，目前就是個(gè)“理想很豐滿但是現(xiàn)實(shí)很骨感”，為了保持空中優(yōu)勢不得不做技術(shù)上的妥協(xié)，以便下一代戰(zhàn)機(jī)能在2030~2035年間完成服役，所采用的技術(shù)，該機(jī)目前將采用的一些成熟的新技術(shù)并不是6代機(jī)專屬，而五代機(jī)卻不能改裝的。

比如定向能類的機(jī)載激光武器，在解決了供能，降溫，壓縮體積等通用技術(shù)問題以后，美國6代機(jī)能使用，美國現(xiàn)在的F-35也能使用，甚至一些為六代機(jī)研發(fā)的末端硬殺傷防御系統(tǒng)，全頻隱身設(shè)計(jì)思路，新的電子座艙（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)和AI技術(shù)廣泛參與），雷達(dá)系統(tǒng)（集隱蔽通信，電子對抗，探測于一體）目前研發(fā)進(jìn)度最快的下一代發(fā)動(dòng)機(jī)也是類似的情況，不只6代機(jī)能實(shí)裝，五代機(jī)的改進(jìn)上面也能實(shí)裝。

當(dāng)然這些成熟的新概念武器技術(shù)的實(shí)裝并不僅限于美國的五代戰(zhàn)機(jī)和六代戰(zhàn)機(jī)，中俄同世代的五代機(jī)和六代機(jī)同樣也能實(shí)裝，并且有充足的證據(jù)表明，中俄在新體制雷達(dá)，末端硬殺傷防御系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)等下一代戰(zhàn)機(jī)必備的技術(shù)上，進(jìn)度比目前的美國還快。

比如沈飛專利的機(jī)載內(nèi)置垂直發(fā)射系統(tǒng)本質(zhì)上可以看成是下一代戰(zhàn)機(jī)的末端硬殺傷防御系統(tǒng)（類似于把坦克主動(dòng)防御技術(shù)搬到空中），發(fā)射小巧的精確（這個(gè)技術(shù)同樣受益益于無人機(jī)小巧精確智能武器的發(fā)展）且數(shù)目繁多的攔截彈在XX公里外對直指本機(jī)的空空導(dǎo)彈實(shí)施“硬”攔截，也即機(jī)載的垂發(fā)的“反空空導(dǎo)彈的空空導(dǎo)彈”攔截失效以后，我們的戰(zhàn)機(jī)才會(huì)進(jìn)入傳統(tǒng)的末端規(guī)避，欺騙空空導(dǎo)彈的環(huán)節(jié)。

而俄羅斯新一代飛機(jī)（包括目前計(jì)劃在蘇57上面論證的一些技術(shù)）設(shè)計(jì)的一些思路也可以說是和中美大體思路相同，部分細(xì)節(jié)有所差異，一樣是中距的攔截和空戰(zhàn)可用定向能武器（機(jī)載激光），還可以采用集隱蔽通信，電子對抗，探測于一體的雷達(dá)對來襲導(dǎo)彈實(shí)施軟干擾，末端采用“反導(dǎo)彈導(dǎo)彈”攔截，在以上對抗措施都失效以后，才進(jìn)入傳統(tǒng)的機(jī)動(dòng)躲避+干擾彈的模式，大幅度提高新一代戰(zhàn)機(jī)的空中生存能力，并且這種空中生存能力還因?yàn)樗鋵俚臒o人機(jī)（必要的時(shí)候?yàn)橛腥藱C(jī)擋導(dǎo)彈）而相較傳統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)大大增強(qiáng)。

中美俄目前下一代戰(zhàn)機(jī)即將采用的很多新技術(shù)目前已經(jīng)達(dá)到了目前科技發(fā)展的“天花板”，想真正實(shí)現(xiàn)類似F-22到F-15這樣的跨代技術(shù)指標(biāo)提升，需要15~20年的時(shí)間，而這個(gè)時(shí)間是目前美國空軍最不能容忍的，畢竟它不能容忍原來保持的空中優(yōu)勢（隱身的技術(shù)門檻優(yōu)勢和隱身機(jī)部署的數(shù)量優(yōu)勢等），隨著時(shí)間的推移，一點(diǎn)點(diǎn)的喪失，所以寧可新的飛機(jī)平臺(tái)關(guān)鍵技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)數(shù)據(jù)不夠“爆表”，也要通過先搞出一款開放式平臺(tái)的方式（開放式平臺(tái)類似于我們常用的手機(jī)，能快速的兼容我們后面研發(fā)的一些新的軟件及硬件上的新產(chǎn)品，先整出這樣開放的平臺(tái)，把這個(gè)平臺(tái)融入作戰(zhàn)和未來新技術(shù)的研發(fā)體系才是關(guān)鍵），實(shí)現(xiàn)新世代飛機(jī)的快速迭代。（本文完）

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