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源達(dá):外圍加劇底部震蕩 倉(cāng)位控制很重要

今日盤面

今日滬深兩市整體呈現(xiàn)震蕩調(diào)整格局。三大指數(shù)全線低開(kāi),隨后出現(xiàn)反彈,但反彈力度較弱,臨近午盤,指數(shù)再度向下回撤,整體弱勢(shì)格局明顯,其中創(chuàng)業(yè)板指數(shù)跌幅超過(guò)1%。

從行業(yè)板塊漲幅排行看,采掘行業(yè)、貴金屬、可燃冰、油氣設(shè)服、燃?xì)?、培育鉆石、頁(yè)巖氣、天然氣、黃金概念等板塊漲幅居前,而數(shù)字貨幣、華為昇騰、智慧政務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、國(guó)資云概念、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、全息技術(shù)等板塊跌幅居前。截止發(fā)文,上漲家數(shù)1100余家,下跌家數(shù)超過(guò)3400家,賺錢效應(yīng)較差。北向資金凈賣出26億。

消息解讀

根據(jù)國(guó)家規(guī)定,動(dòng)力電池容量衰減至額定容量的80%以下,就面臨退役、被強(qiáng)制回收。近期由于鎳、鈷、鋰等原材料價(jià)格大漲,動(dòng)力電池回收價(jià)格也隨之飆升。在江西贛州龍南的一家廢舊電池回收工廠,負(fù)責(zé)人表示,去年最低的時(shí)候,回收跟新貨相比只有60%的價(jià)格,現(xiàn)在基本上折扣系數(shù)已經(jīng)翻了一番,120%已經(jīng)有人敢喊了。

據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù),2020年中國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)492萬(wàn)輛,累計(jì)退役的動(dòng)力電池有20萬(wàn)噸(約25GWh)。2025年我國(guó)需要回收的廢舊動(dòng)力電池容量預(yù)計(jì)將達(dá)到137.4GWh,超過(guò)2020年的5倍。

因此,雙碳目標(biāo)大背景下,新能源汽車銷量不斷增長(zhǎng),同時(shí)帶動(dòng)下游的電池回收,因此這個(gè)方向同樣迎來(lái)投資機(jī)會(huì),細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)標(biāo)的值得關(guān)注。

應(yīng)對(duì)策略及關(guān)注方向

恒生指數(shù)和日經(jīng)指數(shù)的跳水以及美股期貨的下跌再度影響A 股,臨近午盤指數(shù)調(diào)整加劇,局勢(shì)的不確定性對(duì)于全球資本市場(chǎng)的情緒沖擊還在發(fā)酵,盡管整體來(lái)看國(guó)內(nèi)寬貨幣、寬信用的環(huán)境還在持續(xù),指數(shù)大漲大跌的概率都不大,但底部位置的反復(fù)明顯,該位置大概率還是繼續(xù)震蕩,因此還是要繼續(xù)控制倉(cāng)位。

(文章來(lái)源:源達(dá))

關(guān)鍵詞: 數(shù)字貨幣

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