新能源汽車市場高增長樂觀預期主導下，產(chǎn)業(yè)鏈公司多路并進，通過投資、建廠、擴產(chǎn)等多種方式，迸發(fā)出藍海弄潮的火熱激情。

9月28日晚間，截至證券時報·e公司記者發(fā)稿，寧德時代(300750)、勝利精密(002426)、中科電氣(300035)、萬里揚(002434)等4家公司均發(fā)布了相關投資、投建或擴產(chǎn)公告，所涉投資總金額約250億元。

4家公司同日公布大投資

(資料圖片僅供參考)

寧德時代首當其沖。今日，寧德時代審議通過相關議案，擬投資建設洛陽新能源電池生產(chǎn)基地項目，項目總投資不超過140億元，堪稱絕對的大手筆投資。公告顯示，該項目擬通過全資子公司中州時代新能源科技有限公司作為項目實施主體。

隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動力電池及儲能電池出貨量將邁入“TWh”時代。這成為寧德時代推進增量產(chǎn)能建設，進一步完善生產(chǎn)基地布局的重要原因。公司表示，將推進與洛陽市在新能源電池研發(fā)生產(chǎn)、新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)構建及新能源技術應用等領域的合作，進一步提升公司核心競爭力。

電池上游公司也在加速掠地。28日晚，中科電氣發(fā)布公告，結合項目建設規(guī)劃和產(chǎn)品結構需要，經(jīng)公司與甘眉工業(yè)園區(qū)管委會友好協(xié)商擬簽訂項目投資補充合同，將原計劃建設“年產(chǎn)10萬噸鋰電池負極材料一體化項目”，變更為建設“年產(chǎn)13萬噸鋰電池負極材料一體化項目”，建設內容包含年產(chǎn)13萬噸負極和10萬噸石墨化生產(chǎn)線、倉儲、辦公樓、食堂等配套設施。項目固定資產(chǎn)投資由約25億元，變更為約28億元。建設周期36個月，采用分期建設模式，一期和二期產(chǎn)能規(guī)模各為6.5萬噸/年。

今年以來，中科電氣在動力電池布局方面不斷推進。先是2月與寧德時代簽訂了《關于貴安新區(qū)中科星城石墨有限公司之增資協(xié)議》，公司的控股子公司貴安新區(qū)中科星城擬投資“年產(chǎn)10萬噸鋰電池負極材料一體化項目”；今年9月又籌劃與比亞迪子公司設立合資公司，建設10萬噸鋰離子負極材料項目，并優(yōu)先向重慶弗迪及其關聯(lián)方供應。

不過，產(chǎn)能掣肘也是擺在中科電氣面前的重要課題，這也是公司全面加快項目建設的核心動因。因此，本次投資項目和擴產(chǎn)計劃，可以被視為中科電氣產(chǎn)能布局的重要組成部分，有利于擴大公司鋰電負極業(yè)務規(guī)模，滿足不斷增長的鋰電負極市場需求。

同日，勝利精密發(fā)布公告，為實現(xiàn)公司在新能源汽車鋰電池的業(yè)務發(fā)展布局以及擴大車載中控屏的業(yè)務規(guī)模，擬以公司全資子公司安徽飛拓為投資單位，計劃總投資56億元，分二期投資，項目一期投資8.5億擬投資建設15條高性能復合銅箔生產(chǎn)線、2條3A光學膜生產(chǎn)線，項目二期投資額約47.5億，擬投資建設100條高性能復合銅箔先進技術生產(chǎn)線。

除了電池產(chǎn)業(yè)鏈外，還有公司的新項目指向新能源汽車輕量化材料。

28日晚，萬里揚發(fā)布公告，董事會同意公司在浙江省江山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內投資建設“年產(chǎn)12萬噸新能源汽車合金結構件項目(含結構件加工制造)”，并擬與浙江江山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會簽署《項目投資協(xié)議書》，由公司在江山市注冊成立的子公司負責該項目的具體實施。該項目總投資30.6億元，其中固定資產(chǎn)投資18.6億元，形成年產(chǎn)12萬噸鋁合金壓鑄件、鍛鋁件和機加工件的生產(chǎn)能力。

從中觀產(chǎn)業(yè)來看，高強度鋁合金材料為市場上最主流的輕量化材料，可以有效減輕車身及零部件重量，而且可以通過回收再利用減少能耗和碳排放量。近年來新能源汽車快速發(fā)展，產(chǎn)銷量不斷創(chuàng)新高，鋁合金一體化壓鑄、旋鍛等先進工藝在新能源汽車中的應用和市場需求持續(xù)快速增長。

本次啟動的超30億元規(guī)模的投資，將是萬里揚2018年在云南省投資設立子公司從事壓鑄鋁殼體的生產(chǎn)之后的又一大重量級投資。在萬里揚看來，將有助于進一步加強在鋁合金汽車零部件產(chǎn)品領域的業(yè)務布局，為公司創(chuàng)造新的業(yè)務和利潤增長點。同時，通過零部件自制能力的提升，有助于公司加強產(chǎn)品品質管控、降低產(chǎn)品成本。

產(chǎn)業(yè)鏈投資提速

今年以來，新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，僅僅上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷同比均增長1.2倍，市占率達到21.6%。造車新勢力和傳統(tǒng)主機廠為代表的兩大類別車廠雙雙發(fā)力。隨著三季度各大車企新車型的陸續(xù)交付，下半年新能源汽車銷量也出現(xiàn)持續(xù)攀升。

在此背景下，不僅寧德時代、萬里揚、中科電氣等公司，下半年以來，產(chǎn)業(yè)鏈上市公司所陸續(xù)發(fā)布的投資擴產(chǎn)相關動態(tài)不斷。其中在8月，就有億緯鋰能、迪生力、天際股份、傳藝科技等多公司發(fā)布相關投資計劃。

以天際股份為例，公司計劃在江西瑞昌投資約30億元人民幣，新建年產(chǎn)六氟磷酸鋰30000噸、高純氟化鋰6000噸及副產(chǎn)品配套項目。同時公司擬以注冊資本8億元投資設立全資子公司，負責項目的投資建設。

進入9月以后，動力電池大手筆投資更是吸睛，且投資范圍開始輻射到全國更多地區(qū)。就在昨日，億緯鋰能百億元大手筆揮師東北，擬在沈陽經(jīng)開區(qū)管委會范圍內投資建設儲能與動力電池項目，規(guī)劃產(chǎn)能40GWh，預計總投資100億元。

由此看來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投建和擴產(chǎn)整體處于提速趨勢。不過，在此過程中也伴生著項目建設本身和來自市場層面的兩重風險。

以電池產(chǎn)業(yè)為例，動力電池及儲能電池的市場情況受下游新能源電動汽車推廣情況和儲能相關市場發(fā)展的影響，如市場情況發(fā)生重大變化，如何防止對增量項目經(jīng)濟效益的影響，也將成為這些擴張型公司需要把控的方面。

（文章來源：證券時報）

關鍵詞： 寧德時代 投資計劃 汽車產(chǎn)業(yè)鏈