在正式于歐洲市場預(yù)售元PLUS、漢、唐三款車型后，比亞迪在歐洲市場的布局又迎來了階段性突破。

日前，德國汽車租賃公司SIXT與比亞迪簽署合作協(xié)議，雙方將共同推動全球汽車租賃市場的電動化轉(zhuǎn)型。根據(jù)雙方協(xié)議，SIXT將在未來6年內(nèi)向比亞迪采購至少10萬輛新能源車。

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公開信息顯示，SIXT是一家于1912年在德國慕尼黑成立的汽車租賃公司。目前，該公司已成長為歐洲規(guī)模最大的汽車租賃公司之一，在全球100余個國家和地區(qū)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，擁有超2100處營業(yè)網(wǎng)點。

業(yè)內(nèi)人士判斷，拿下SIXT的10萬輛采購單，對于比亞迪而言，是其走向國際化發(fā)展的重要一步。通過該租車公司的加持，比亞迪的全球化業(yè)務(wù)將從歐洲延伸至更廣闊的范圍。

不久前，比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福也曾透露道，歐洲是比亞迪進(jìn)入國際市場的第一站。早在1998年，比亞迪就在荷蘭設(shè)立了第一家海外分公司，如今比亞迪新能源汽車的足跡已遍布全球70多個國家和地區(qū)，輻射400多個城市。

借勢合作邁入汽車租賃市場

根據(jù)雙方協(xié)議，在第一階段的合作中，SIXT將從比亞迪訂購數(shù)千輛純電動車，首批車輛預(yù)計于今年第四季度向S的客戶交付，覆蓋德國、英國、法國、荷蘭等市場。未來6年內(nèi)，Sixt將向比亞迪采購至少10萬輛新能源汽車。

SIXT方面透露道，其首批啟用的比亞迪車型為ATTO 3，即王朝系列中元Plus的“海外版”車型，未來還將和比亞迪探索全球不同地區(qū)的合作機(jī)遇。

比亞迪國際合作事業(yè)部兼歐洲分公司總經(jīng)理舒酉星表示，SIXT是比亞迪邁入汽車租賃市場的重要合作伙伴。

這側(cè)面透露出，借勢于SIXT的合作，比亞迪有望進(jìn)一步擴(kuò)大在汽車租賃市場的份額，同時這也是比亞迪大踏步進(jìn)入歐洲市場的一個重要途徑。據(jù)悉，比亞迪將助力SIXT實現(xiàn)在2030年前電動車隊占比達(dá)到70%至90%的綠色目標(biāo)。

“Sixt致力于為客戶提供個性化、機(jī)動靈活的出行服務(wù)，此次與比亞迪達(dá)成合作，對我們實現(xiàn)車隊70%~90%的電動化目標(biāo)具有里程碑意義。我們期待與比亞迪共同努力，積極推動汽車租賃市場電動化?！盨IXT SE首席商務(wù)官Vinzenz Pflanz表示。

值得一提的是，此次比亞迪與SIXT的合作，在德國當(dāng)?shù)厥袌鲆鹁薮蠓错?。德國本地媒體報道稱，“SIXT給中國企業(yè)的大訂單是對德國汽車制造商的一記耳光?！?/strong>

上述報道還提到，在電動汽車方面，中國不僅坐擁原材料寶庫，還可以用廉價電力進(jìn)行生產(chǎn)，這令歐盟的汽車制造業(yè)不再具有競爭力。

比亞迪加速布局海外市場

10月9日晚間，比亞迪發(fā)布9月產(chǎn)銷快報顯示，公司9月汽車產(chǎn)量達(dá)20.49萬輛，同比增長118.12%；銷量達(dá)20.13萬輛，同比增長183.07%，首次突破月銷20萬輛大關(guān)。

銷量持續(xù)攀升的背景下，比亞迪在海外市場的布局也在逐步提速，其中歐洲市場無疑是比亞迪最為看中的板塊。

不久前，比亞迪元PLUS、漢、唐三款車型在歐洲市場開啟預(yù)售，將于今年法國巴黎車展期間正式上市。據(jù)悉，繼挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國市場之后，今年年底前，比亞迪還將進(jìn)一步開拓法國和英國市場。

比亞迪內(nèi)部人士向證券時報記者透露道，目前比亞迪的汽車出口主要集中在拉美、歐洲及亞太地區(qū)，其中2022新增出口至日本、德國、瑞典、澳大利亞、新加坡、馬來西亞。

截至目前，比亞迪新能源汽車足跡已遍布全球六大洲、70多個國家和地區(qū)、400多個城市。據(jù)悉，比亞迪在出海的過程中，主要依托于“國際化管理團(tuán)隊+國際化運營經(jīng)驗+本土化人才”的模式，以此支撐公司在海外各市場新能源乘用車業(yè)務(wù)的穩(wěn)步開展。

中國車企加速出海歐洲

中國車企集體出海歐洲，已令歐洲等傳統(tǒng)汽車制造商倍感壓力。公開信息顯示，目前包括蔚來、小鵬、領(lǐng)克、歐拉、WEY、嵐圖、名爵等超15個中國汽車品牌均已瞄準(zhǔn)了歐洲市場。

不久前，蔚來宣布開始在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場提供服務(wù)。蔚來ET7、EL7和ET5三款車型將以訂閱模式在上述四國市場開啟預(yù)訂。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月乘聯(lián)會統(tǒng)計口徑下的乘用車出口(含整車與CKD)25萬輛，同比增長85%。其中，新能源車占出口總量的18.4%。

具體來看，9月自主品牌出口達(dá)到20.4萬輛，同比增長88%，環(huán)比8月增長13%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹透露道，目前自主品牌對歐美市場和第三世界國家市場出口已經(jīng)全面突破。

比亞迪內(nèi)部人士告訴證券時報記者，種種跡象和行動表明，新能源汽車已成為中國汽車出口的主要增長點。未來，全球新能源汽車需求仍有望釋放增量。中國新能源汽車擁有先發(fā)的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)優(yōu)勢，較燃油車在海外的接受度更高，溢價能力也大幅提升；同時，中國新能源汽車較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)模效應(yīng)又將帶來成本優(yōu)勢，中國新能源汽車出口將持續(xù)向好。

（文章來源：證券時報）