2021年12月8日，國(guó)家郵政局郵政業(yè)安全中心工作人員抓取到了一個(gè)特殊的快件信息——一箱來(lái)自四川省眉山市東坡區(qū)多悅鎮(zhèn)正山口村鄉(xiāng)村快遞超市的愛(ài)媛橙，將由中通快遞承運(yùn)至陜西省西安市雁塔區(qū)的收件人手中。

這是2021年國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)出的第1000億件快遞?！啊|件時(shí)代’的到來(lái)，標(biāo)志著我國(guó)郵政快遞業(yè)發(fā)展又邁上了一個(gè)新的臺(tái)階，對(duì)郵政快遞業(yè)加快由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段意義重大?！睂?duì)于這樣的突破，國(guó)家郵政局黨組成員、副局長(zhǎng)陳凱在新聞發(fā)布會(huì)上表示，這為“十四五”開(kāi)好局、起好步，推動(dòng)郵政快遞業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建新發(fā)展格局奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在快遞行業(yè)集體邁入“千億件時(shí)代”的同時(shí)，監(jiān)管風(fēng)暴乍起，行業(yè)外部環(huán)境加速演變，各方力量此消彼長(zhǎng)，息戰(zhàn)言和，快遞業(yè)已然呈現(xiàn)出另一番模樣。這一年，快遞企業(yè)抽身“價(jià)格戰(zhàn)”泥潭，“反內(nèi)卷”成為行業(yè)新聲。

2021年8月，快遞龍頭企業(yè)中通快遞率先官宣退出價(jià)格戰(zhàn)。對(duì)于作出這一選擇的原因，中通快遞副總裁金任群近日在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“在過(guò)去的十年，我們追求的是產(chǎn)能為王，未來(lái)十年會(huì)更關(guān)注效率。接下來(lái)，公司的主要戰(zhàn)略方向是用更低的成本獲得更高的收入?！?/p>

市場(chǎng)活力全面迸發(fā)

2021年12月8日9點(diǎn)03分，國(guó)家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺(tái)上的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)定格在“100000000000”。這也意味著，我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)件量正式步入了“千億件時(shí)代”。

2021年，歷時(shí)不足一年，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量完成了從2020年的800億件到1000億件的飛躍，而從2014年的百億件到如今的千億件，中間經(jīng)歷了7年時(shí)間。

根據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，自2010年至2020年，我國(guó)快遞量增長(zhǎng)率每年保持在25%以上，目前已連續(xù)8年位居世界第一。2021年1~11月，全國(guó)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)32%，日均服務(wù)用戶近7億人次。

中通快遞董事長(zhǎng)賴梅松表示，“第1000億件”是中國(guó)快遞業(yè)的里程碑，值得所有快遞人自豪，這是全國(guó)400萬(wàn)快遞小哥共同努力的結(jié)果?！拔艺J(rèn)為在1000億件中，快遞小哥是‘1’，其他都是后面的‘0’，沒(méi)有小哥的奔跑付出，就沒(méi)有中國(guó)快遞今天的奇跡?！?/p>

對(duì)于快遞行業(yè)邁入“千億件時(shí)代”，賴梅松認(rèn)為這是一個(gè)新的起點(diǎn)：“我們要有‘歸零’心態(tài)，因?yàn)橹袊?guó)快遞正在大步邁向‘從高數(shù)量向高質(zhì)量發(fā)展’的新征程。未來(lái)，快遞作為服務(wù)生產(chǎn)生活、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)、暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)的作用將會(huì)更加凸顯。中國(guó)快遞對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)、對(duì)快遞人的回報(bào)會(huì)更有成效?！?/p>

國(guó)金證券研究認(rèn)為，新冠肺炎疫情改變了人們的購(gòu)物方式，在線消費(fèi)對(duì)到店消費(fèi)的替代率提高，電商的提升會(huì)比以往更快。預(yù)計(jì)2021年直播電商市場(chǎng)規(guī)模將破萬(wàn)億元，農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)普及率快速提升，電商紅利持續(xù)釋放。

在快遞業(yè)務(wù)量以新結(jié)構(gòu)成就千億件體量的同時(shí)，國(guó)內(nèi)郵政快遞如何實(shí)現(xiàn)“由大到強(qiáng)”成為下一個(gè)階段的發(fā)展重點(diǎn)。

“快遞支撐實(shí)物商品網(wǎng)上零售額、農(nóng)產(chǎn)品銷售額、制造業(yè)產(chǎn)值和跨境電商銷售額再創(chuàng)新高，已逐漸成為商品流通的加速器、農(nóng)特產(chǎn)品的直通車、制造業(yè)的移動(dòng)倉(cāng)和跨境電商的橋頭堡?！标悇P表示，近年來(lái)，行業(yè)持續(xù)抓重點(diǎn)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，產(chǎn)業(yè)融合日趨緊密，市場(chǎng)活力全面迸發(fā)，行業(yè)發(fā)展取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。

旗幟鮮明“反內(nèi)卷”

與2020年相比，2021年快遞行業(yè)熱點(diǎn)事件頻發(fā)，從行業(yè)監(jiān)管升級(jí)，到快遞龍頭企業(yè)積極求變，焦點(diǎn)話題已不再是“價(jià)格戰(zhàn)”。

此外，“反內(nèi)卷”的呼聲也在行業(yè)內(nèi)首次出現(xiàn)。2021年12月3日，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝在快遞企業(yè)電話座談會(huì)上強(qiáng)調(diào)，要旗幟鮮明“反內(nèi)卷”，防范不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，反對(duì)損害行業(yè)利益和損害員工利益等行為。

2021年3月，國(guó)家郵政局在全國(guó)范圍內(nèi)組織開(kāi)展快遞市場(chǎng)秩序整頓專項(xiàng)行動(dòng)，同年4月，從浙江省義烏市刮起的監(jiān)管風(fēng)暴推動(dòng)持續(xù)近兩年的低價(jià)低質(zhì)惡性競(jìng)爭(zhēng)走向了拐點(diǎn)。

隨著監(jiān)管趨嚴(yán)，“價(jià)格戰(zhàn)”出現(xiàn)緩和勢(shì)頭。根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年6月，快遞平均價(jià)格下行勢(shì)頭有所遏制，三季度以來(lái)，快遞價(jià)格呈現(xiàn)積極變化，受末端派費(fèi)上漲和成本上升等因素影響，快遞單價(jià)呈現(xiàn)環(huán)比上升。

金任群表示，效率的提高考驗(yàn)著精益化管理能力，企業(yè)只靠喊口號(hào)沒(méi)有用，將單位成本做得更低需要依靠各種新技術(shù)的應(yīng)用，中通接下來(lái)的主要方向是用更低的成本獲得更高的收入?！斑@樣我們就更有底氣說(shuō)我們不參與‘內(nèi)卷’了。”

據(jù)金任群介紹，目前快運(yùn)業(yè)務(wù)是中通快遞的重要發(fā)力點(diǎn)。在快遞末端方面，目前兔喜門店是重頭戲，預(yù)計(jì)未來(lái)將在全國(guó)主要社區(qū)開(kāi)設(shè)30萬(wàn)家門店。

記者留意到，2021年以來(lái)，中通快遞發(fā)力布局中通冷鏈業(yè)務(wù)，并提出將借此打造中國(guó)最大的倉(cāng)干配一體化冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)“中通藍(lán)網(wǎng)”。而在快運(yùn)方面，最新消息顯示，中通快運(yùn)已于2021年12月29日完成超3億美元B輪融資。

實(shí)際上，在行業(yè)“反內(nèi)卷”基調(diào)下，積極謀求差異化布局的快遞企業(yè)不止中通快遞一家。2021年，在快運(yùn)、冷鏈物流、同城配送、跨境電商等新領(lǐng)域，包括順豐、韻達(dá)和百世在內(nèi)的多家快遞企業(yè)均主動(dòng)出擊。

此外，在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的背景下，中通和圓通正在加速布局高端服務(wù)產(chǎn)品。例如2021年12月30日，圓通速遞上線高端產(chǎn)品“圓準(zhǔn)達(dá)”，希望在普遍服務(wù)上體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力。

與此同時(shí)，2021年，快遞企業(yè)間的合縱連橫和收并購(gòu)及投融資大事件亦成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)，這也進(jìn)一步引發(fā)快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局生變。2021年2月，韻達(dá)和德邦的合縱戰(zhàn)略落地，韻達(dá)以6.5%的持股比例成為德邦第二大股東。同年12月，極兔速遞68億元收購(gòu)百世集團(tuán)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)交易完成交割。至此，極兔速遞將憑借最高可達(dá)15%的市場(chǎng)份額躋身快遞行業(yè)第四。

安信證券研究認(rèn)為，極兔速遞收購(gòu)百世快遞對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局有象征意義，快遞頭部化趨勢(shì)明顯，尾部企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力較大，并購(gòu)將會(huì)是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局變化的重要途徑。在未來(lái)的龍頭競(jìng)爭(zhēng)模式下，行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)并不是唯一手段，可能走向品牌和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。

明確高質(zhì)量發(fā)展路徑

在快遞業(yè)務(wù)量高歌猛進(jìn)的同時(shí)，近兩年，隨著快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，支撐快遞末端業(yè)務(wù)的百萬(wàn)快遞員群體權(quán)益保障問(wèn)題也日益突出。2021年，這一現(xiàn)狀正在得到改善。

2021年7月9日，國(guó)家郵政局、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、交通運(yùn)輸部、人力資源和社會(huì)保障部等七部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱“《意見(jiàn)》”)，并提出了八項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，其中包括形成合理收益分配機(jī)制、保障快遞員合理勞動(dòng)報(bào)酬、提升快遞員社會(huì)保障水平、優(yōu)化快遞員生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境、落實(shí)快遞企業(yè)主體責(zé)任、規(guī)范企業(yè)加盟和用工管理等。

在政策的推動(dòng)下，2021年8月，為響應(yīng)《意見(jiàn)》號(hào)召，六家快遞公司集體宣布上調(diào)派費(fèi)，全網(wǎng)末端派費(fèi)每票上漲一角。

對(duì)于出臺(tái)該《意見(jiàn)》的重要意義，國(guó)家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這是加強(qiáng)快遞員群體合法權(quán)益保障工作的重要政策文件，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展的基本方向，有助于破解行業(yè)發(fā)展的堵點(diǎn)問(wèn)題?！兑庖?jiàn)》針對(duì)不正當(dāng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和區(qū)域差異化派費(fèi)等問(wèn)題提出了相應(yīng)措施，將有利于促進(jìn)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序更加規(guī)范、快遞行業(yè)發(fā)展更加穩(wěn)健。

此外，2021年12月28日，國(guó)家郵政局、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)和交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《“十四五”郵政業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，明確了行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑，提出了規(guī)模實(shí)力、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新能力、服務(wù)水平、治理效能五大方面目標(biāo)。

《規(guī)劃》指出，預(yù)計(jì)到2025年，郵政業(yè)年業(yè)務(wù)收入超過(guò)1.8萬(wàn)億元，郵政業(yè)日均服務(wù)用戶超過(guò)9億人次，快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)1500億件，形成多個(gè)年業(yè)務(wù)量超過(guò)200億件或年業(yè)務(wù)收入超過(guò)2000億元的郵政快遞品牌。

國(guó)家郵政局新聞發(fā)言人、政策法規(guī)司司長(zhǎng)曾軍山表示，《規(guī)劃》是“十四五”時(shí)期加快建設(shè)郵政強(qiáng)國(guó)、推動(dòng)郵政業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的行業(yè)藍(lán)圖，對(duì)于把握重大機(jī)遇、明確目標(biāo)任務(wù)、匯聚各方力量、統(tǒng)籌引領(lǐng)發(fā)展具有重要意義。

上海市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)周德剛在接受記者采訪時(shí)表示，快遞行業(yè)近年來(lái)發(fā)展較快，快遞末端實(shí)際上仍存在很多痛點(diǎn)問(wèn)題。但2021年以來(lái)，快遞企業(yè)積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，例如，通過(guò)增加派費(fèi)補(bǔ)貼等措施加強(qiáng)對(duì)一線快遞員權(quán)益的保障力度，這不僅為2022年快遞行業(yè)的良好發(fā)展做好鋪墊，同時(shí)也能夠?yàn)榭爝f行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

“我們?cè)谡{(diào)研中了解到，2021年以來(lái)快遞企業(yè)總部對(duì)基層網(wǎng)點(diǎn)的重視程度高于此前，圓通速遞等頭部快遞企業(yè)提出打造‘非直營(yíng)的直營(yíng)體系’，以提升對(duì)于加盟網(wǎng)點(diǎn)的管理水平。關(guān)于業(yè)內(nèi)關(guān)注的‘以罰代管’問(wèn)題，目前亦有所改善，例如已有快遞企業(yè)總部減少了對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的考核項(xiàng)目。”周德剛認(rèn)為，2022年，隨著政策積極推動(dòng)和快遞企業(yè)的不斷努力，快遞行業(yè)“最后一公里”問(wèn)題也會(huì)有較大的改善。

（文章來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)）