步入3月，多家動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上市企業(yè)陸續(xù)公布2022年度財(cái)報(bào)，寧德時(shí)代率先透露2022年?duì)I收超3000億元、凈利超300億元；恩捷股份2022年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)40億元，同比增長(zhǎng)47.2%；融捷股份發(fā)布的2022業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為24.40億元，同比增加3472.94%。

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《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者梳理多家動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上市企業(yè)發(fā)布的2022年度業(yè)績(jī)預(yù)告發(fā)現(xiàn)，得益于新能源汽車(chē)快速發(fā)展和鋰電池產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上市企業(yè)2022年?duì)I收、凈利齊飆升，收益頗豐。

與此同時(shí)，動(dòng)力電池企業(yè)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開(kāi)始瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng)上市，尤其聚焦瑞士上市。包括寧德時(shí)代、欣旺達(dá)等企業(yè)正考慮或已在瑞士發(fā)行全球存托憑證(以下簡(jiǎn)稱(chēng)GDR)。截至目前已有超10家國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)實(shí)現(xiàn)在瑞士GDR上市或正在申請(qǐng)上市。

資本市場(chǎng)動(dòng)作頻頻的同時(shí)，動(dòng)力電池企業(yè)不斷開(kāi)拓新技術(shù)，尤其近期大熱的半固態(tài)電池。今年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、贛鋒鋰業(yè)董事長(zhǎng)李良彬提出鼓勵(lì)企業(yè)投入研發(fā)固態(tài)電池，恩捷股份則已布局半固態(tài)電池領(lǐng)域，半固態(tài)電池有望迎來(lái)大規(guī)模量產(chǎn)和裝車(chē)上市。

營(yíng)收、凈利“雙增長(zhǎng)”

隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量攀升，動(dòng)力電池需求量也迅速上升，在多家動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司發(fā)布的2022年度財(cái)報(bào)或業(yè)績(jī)預(yù)告中均出現(xiàn)營(yíng)收、凈利“雙增長(zhǎng)”的情況。

與比亞迪關(guān)系密切的融捷股份日前發(fā)布2022年業(yè)績(jī)快報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，融捷股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入29.92億元，同比增加225.05%；扣非歸母凈利潤(rùn)24.41億元，同比激增3754.03%；基本每股收益9.3968元，同比增加3472.93%。

對(duì)于業(yè)績(jī)大幅增加的主要原因，融捷股份表示是報(bào)告期內(nèi)受宏觀政策和市場(chǎng)需求增加的影響，新能源行業(yè)景氣度持續(xù)提高，鋰電池行業(yè)上游原材料產(chǎn)品價(jià)格大幅上漲，鋰電材料和鋰電設(shè)備的需求大幅增加，對(duì)公司鋰礦采選業(yè)務(wù)、鋰鹽加工及冶煉業(yè)務(wù)、鋰電設(shè)備制造業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)均產(chǎn)生了積極的影響等。

回顧融捷股份2018—2021年年報(bào)，該司2018年、2019年歸母凈利潤(rùn)均為負(fù)值，直至2020年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。在融捷股份2020年年報(bào)中，當(dāng)年融捷股份子公司長(zhǎng)和華鋰成功開(kāi)拓多家新客戶(hù)和供應(yīng)商渠道，并成功與大客戶(hù)比亞迪達(dá)成合作，且年末鋰鹽產(chǎn)品價(jià)格回暖，為未來(lái)扭虧為盈打下了良好的基礎(chǔ)。

企查查數(shù)據(jù)顯示，融捷投資為融捷股份控股股東，同時(shí)，融捷投資也是比亞迪十大股東之一，融捷投資董事長(zhǎng)呂向陽(yáng)另一重身份即是比亞迪第三大股東。調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年度，比亞迪(弗迪電池)以70.4GWh的裝機(jī)量以及167.10%的超高增速，位列2022年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量第三名，市占率達(dá)13.60%

值得一提的是，盡管2022年絕大多數(shù)新能源車(chē)企仍處于虧損狀態(tài)，但“新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展、動(dòng)力電池需求上漲”卻成為多家動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上市企業(yè)營(yíng)收、凈利“雙增長(zhǎng)”的主要原因。

主營(yíng)鋰電池隔離膜的恩捷股份披露2022年度財(cái)報(bào)，報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入125.91億元，同比增長(zhǎng)57.73%；凈利潤(rùn)達(dá)40億元?jiǎng)?chuàng)下新高，同比增長(zhǎng)47.20%；扣非凈利潤(rùn)為38.40億元，同比增長(zhǎng)49.58%。對(duì)于業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，恩捷股份歸因于濕法鋰電池隔離膜產(chǎn)能和銷(xiāo)量持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)等。

類(lèi)似地，寧德時(shí)代、億緯鋰能、贛鋒鋰業(yè)2022年度財(cái)報(bào)或業(yè)績(jī)預(yù)告均將業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)歸因于上述主要原因。值得一提的是，盡管營(yíng)收、凈利“雙增長(zhǎng)”，但包括寧德時(shí)代、恩捷股份等動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)2022年主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率卻出現(xiàn)下滑，恩捷股份膜類(lèi)產(chǎn)品的毛利率為50.39%，較去年同期減少2.83%；寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)毛利率為17.17%，較去年同期下降4.83%。

扎堆涌向瑞士上市

不斷上漲的動(dòng)力電池需求量讓動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)獲益不菲?；诖?，越來(lái)越多動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)謀求海外上市機(jī)會(huì)。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，近兩年來(lái)，已有超過(guò)10家國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在瑞士GDR上市或正在申請(qǐng)上市，包括欣旺達(dá)、天能動(dòng)力、國(guó)軒高科、盛新鋰能等。

以欣旺達(dá)為例，去年11月，欣旺達(dá)發(fā)行的GDR正式在瑞士證券交易所上市，共計(jì)2875.9萬(wàn)份，對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)證券A股股票約為1.438億股，發(fā)行價(jià)格為15.3美元，募集資金總額約為4.40億美元。欣旺達(dá)方面表示，所募資金將主要用于公司全球業(yè)務(wù)發(fā)展和國(guó)際化布局、研發(fā)投入以及補(bǔ)充流動(dòng)資金等，并進(jìn)一步拓展國(guó)際市場(chǎng)。

而動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)赴瑞士GDR上市的最主要原因即是融資需求增多。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向記者表示，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)赴瑞士GDR上市的原因有兩個(gè)，一是融資需求增多，二是風(fēng)險(xiǎn)較小。

記者了解到，GDR是指由存托人簽發(fā)，以上交所、深交所上市公司的股票為基礎(chǔ)證券，在規(guī)定海外交易所發(fā)行并上市。該融資方式下，A股上市公司無(wú)需在境外增發(fā)股票，僅需將境內(nèi)部分股票移至境外交易所即可交易。

目前，國(guó)內(nèi)相關(guān)政策對(duì)該融資方式有所支持，具體而言，2022年2月，證監(jiān)會(huì)發(fā)布《境內(nèi)外證券交易所互聯(lián)互通存托憑證業(yè)務(wù)監(jiān)管規(guī)定》，將境內(nèi)GDR發(fā)行公司所在交易所由上交所拓展至深交所，境外GDR上市地點(diǎn)由英國(guó)拓展到瑞士、德國(guó)。

相較英國(guó)、德國(guó)，瑞士交易所流程簡(jiǎn)易且時(shí)間成本更低。以上述欣旺達(dá)為例，自其去年4月首次披露赴瑞士GDR上市至11月正式上市，僅耗時(shí)7個(gè)月。

值得一提的是，據(jù)IFR和彭博社報(bào)道，知情人士透露，寧德時(shí)代正考慮在瑞士發(fā)行GDR，可能募集50億至60億美元的資金。據(jù)悉，寧德時(shí)代計(jì)劃將所募資金用于其歐洲擴(kuò)張計(jì)劃等。 隨后，市場(chǎng)消息指出，寧德時(shí)代赴瑞士GDR上市計(jì)劃已被推遲，或因相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)寧德時(shí)代大規(guī)模發(fā)行GDR表示擔(dān)憂(yōu)。另外，消息指出，證監(jiān)會(huì)還在審查寧德時(shí)代對(duì)籌集資金的使用計(jì)劃。對(duì)此，記者向?qū)幍聲r(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人求證，截至發(fā)稿暫未收到回復(fù)。

半固態(tài)電池加速裝車(chē)

隨著新能源汽車(chē)不斷發(fā)展，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)融資需求不斷上漲，其中擴(kuò)產(chǎn)、研發(fā)新技術(shù)成為融資主要目的。

近期，固態(tài)電池賽道再度火熱。盡管目前實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池搭載上車(chē)仍具有較高難度，但眾多動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和新能源車(chē)企已經(jīng)著眼于固態(tài)電池過(guò)渡性技術(shù)，即半固態(tài)電池。相對(duì)于目前傳統(tǒng)鋰離子電池，半固態(tài)電池僅保留少量電解液，性能更為安全穩(wěn)定。

今年2月7日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布消息稱(chēng)，搭載贛鋒鋰電三元固液混合鋰離子電池的純電動(dòng)SUV賽力斯-SERES-5規(guī)劃于2023年上市。受此消息影響，贛鋒鋰業(yè)A股及H股齊漲超4%。

而在今年全國(guó)兩會(huì)期間，李良彬建議從國(guó)家政策引導(dǎo)，鼓勵(lì)企業(yè)投入固態(tài)電池研發(fā)。同時(shí)，固態(tài)電池研發(fā)過(guò)程中固體隔膜、半固態(tài)電池等產(chǎn)品，均具備商業(yè)化能力，且能提升電池安全性能、抗低溫性能。此外，其還建議推廣半固態(tài)電池等產(chǎn)品，國(guó)家對(duì)固態(tài)系列產(chǎn)品提供一定政策扶持，鼓勵(lì)電池廠、車(chē)企將固態(tài)研發(fā)進(jìn)程中的產(chǎn)品階段性落地，形成以商業(yè)化推動(dòng)技術(shù)研發(fā)良性循環(huán)。

而在半固態(tài)電池用隔膜領(lǐng)域，恩捷股份已有所布局。此前，恩捷股份在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，其已在2018年成立了前沿技術(shù)研究所，對(duì)包括半固態(tài)電池用隔膜技術(shù)和固態(tài)電池技術(shù)在內(nèi)的技術(shù)進(jìn)行關(guān)注。此外，該司已與北京衛(wèi)藍(lán)新能源、溧陽(yáng)天目先導(dǎo)成立合資公司江蘇三合，共同合作研發(fā)并生產(chǎn)固態(tài)電解質(zhì)涂層隔膜布局半固態(tài)電池領(lǐng)域，目前項(xiàng)目正在順利推進(jìn)中。

具體到半固態(tài)電池商業(yè)化裝車(chē)應(yīng)用方面，近年來(lái)，包括賽力斯、長(zhǎng)安深藍(lán)等多家新能源車(chē)企均已透露半固態(tài)電池裝車(chē)計(jì)劃。除上述賽力斯與贛鋒鋰業(yè)的合作計(jì)劃，在去年的廣州國(guó)際車(chē)展上，長(zhǎng)安深藍(lán)方面曾透露，其半固態(tài)電池開(kāi)發(fā)進(jìn)展位于行業(yè)第一梯隊(duì)，已進(jìn)入工程化研發(fā)階段，預(yù)計(jì)2025年可實(shí)現(xiàn)裝車(chē)。

（文章來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)）

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