【聚焦3·15】

汽車變得像快消品，價(jià)格波動(dòng)和權(quán)益變動(dòng)產(chǎn)生的利益得失在萬(wàn)元級(jí)別

近年來(lái)，隨著“新四化”時(shí)代的來(lái)臨，汽車變得越來(lái)越像是一件快消品，更新迭代速度和價(jià)格波動(dòng)幅度，都打破了傳統(tǒng)燃油車的舊規(guī)。但汽車作為大宗商品，價(jià)格波動(dòng)和權(quán)益變動(dòng)所產(chǎn)生的利益得失往往在萬(wàn)元級(jí)別，這并非小數(shù)目。如何平衡汽車作為快消品和大宗商品的矛盾成為行業(yè)重要課題，不然憤怒的老車主依舊會(huì)如雨后春筍般冒出。

(資料圖片)

早買一周，“損失”幾個(gè)月工資！特斯拉、極氪等紛紛踩雷

來(lái)自河北的車主賀佳琪趕在今年新能源汽車“國(guó)補(bǔ)”完全退坡前一天，提了一輛特斯拉Model Y.滿心高興的她卻在不到一周后得知，特斯拉Model Y價(jià)格突然大幅下調(diào)至史上最低?！疤厮估冀祪r(jià)時(shí)車都還沒(méi)上牌，車子即使算上補(bǔ)貼都虧了超過(guò)2萬(wàn)。晚買了一周，相當(dāng)于虧損幾個(gè)月工資”。類似的事情也發(fā)生在極氪汽車新晉車主李飛身上。李飛于2022年12月7日提到一輛2022款極氪001.但在一個(gè)月內(nèi)，極氪汽車便發(fā)布了2023款車型，新款車價(jià)與老款相同，但不少此前選配配置在新款車上都變成了標(biāo)配。“在此過(guò)程中，極氪銷售方?jīng)]有按合同內(nèi)容盡到告知義務(wù)，故意隱瞞新款即將上市的事實(shí)，損害了車主的權(quán)益。”李飛在投訴平臺(tái)上說(shuō)道。

降價(jià)、停產(chǎn)！理想ONE快速迭代與降價(jià)惹怒老車主

“在過(guò)去半年多時(shí)間內(nèi)，理想汽車沒(méi)有給我們老車主任何說(shuō)法，就是‘裝死擺爛’?！苯?，來(lái)自上海的理想ONE維權(quán)車主許強(qiáng)向第一財(cái)經(jīng)表示。去年9月初，許強(qiáng)剛提車兩個(gè)月，理想ONE就降價(jià)2萬(wàn)元，相關(guān)產(chǎn)能也讓位于新車?yán)硐隠8.雖然理想ONE如今仍掛在理想汽車的官網(wǎng)上，但是其售價(jià)接近35萬(wàn)元，比“平替版”理想L8還要貴1萬(wàn)元，相當(dāng)于被“架空”了。在許強(qiáng)看來(lái)，他買到了一款“停產(chǎn)車”，此后還需面臨零配件價(jià)格上升、二手車保值率直降等問(wèn)題。在長(zhǎng)期維權(quán)下，許強(qiáng)耗費(fèi)了不少精力，但沒(méi)有得到任何反饋。

2022年純電動(dòng)車?yán)塾?jì)投訴量為11121宗，同比上漲33.5%

車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2022年該平臺(tái)共受理消費(fèi)者針對(duì)汽車產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)問(wèn)題有效投訴134571宗。其中，純電動(dòng)車?yán)塾?jì)投訴量為11121宗，同比上漲33.5%。而在新能源汽車投訴的主要問(wèn)題當(dāng)中，車企“承諾不兌現(xiàn)”“銷售欺詐”均位列前三。從車質(zhì)網(wǎng)最近一個(gè)月的投訴情況來(lái)看，目前投訴問(wèn)題最多的是服務(wù)問(wèn)題，比例高達(dá)56%，其中，服務(wù)承諾不兌現(xiàn)、定(訂)金糾紛以及與宣傳不符排在前三。

供應(yīng)商買車打7折？蔚來(lái)不予置評(píng)

近日網(wǎng)絡(luò)流傳的一張郵件截圖顯示，為了提振銷量，蔚來(lái)向供應(yīng)商推出了5%—7%左右的價(jià)格折讓，相關(guān)優(yōu)惠車型包括老款蔚來(lái)ES6、EC6以及ES8.在此優(yōu)惠價(jià)格基礎(chǔ)上，汽車零件公司萬(wàn)都將為其供應(yīng)商伙伴再補(bǔ)貼30%，相當(dāng)于打7折。對(duì)此，蔚來(lái)方面表示不予以置評(píng)。蔚來(lái)汽車一名內(nèi)部人士告訴記者，涉及車型均為NT1.0的老平臺(tái)產(chǎn)品，此前在市場(chǎng)終端的清庫(kù)已經(jīng)結(jié)束，剩余的庫(kù)存僅向供應(yīng)商開放。

比亞迪高管：降價(jià)促銷潮是淘汰落后產(chǎn)能

近日，比亞迪騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江發(fā)布微博稱：這個(gè)時(shí)候購(gòu)車一定要選擇能長(zhǎng)期發(fā)展的品牌，一波降價(jià)促銷潮是淘汰落后產(chǎn)能。

比亞迪多項(xiàng)組織調(diào)整，計(jì)劃成立多個(gè)新能源車品牌研究院

多位知情人士處消息，比亞迪今年以來(lái)最大的組織變化，就是推行汽車品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。調(diào)整首先從比亞迪的研發(fā)核心部門工程院開始，目前，工程院正計(jì)劃成立多個(gè)新能源車品牌研究院，包括王朝研究院、海洋研究院、騰勢(shì)研究院等。(36氪)

馬斯克：特斯拉和比亞迪之間的關(guān)系是積極的

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特表示，特斯拉和比亞迪之間的關(guān)系是積極的。此前，有新聞報(bào)道稱特斯拉叫停與比亞迪在電池上的合作。對(duì)此，14日稍早時(shí)候比亞迪回應(yīng)表示，此為“不實(shí)信息，與實(shí)際情況不符。”

比亞迪：與英國(guó)Octopus EV簽署5000臺(tái)電動(dòng)車采購(gòu)協(xié)議

比亞迪汽車微博3月13日消息，3月10日，比亞迪與英國(guó)電動(dòng)汽車公司Octopus Electric Vehicles達(dá)成合作，Octopus EV未來(lái)3年內(nèi)將向比亞迪購(gòu)買5000輛電動(dòng)車用于服務(wù)英國(guó)市場(chǎng)，雙方攜手共促英國(guó)綠色交通建設(shè)。

供應(yīng)商因小鵬拿不了貨而低價(jià)賣料？小鵬汽車：虛假信息

3月15日，一份網(wǎng)傳截圖顯示，某自稱小鵬供應(yīng)鏈上公司的匿名用戶發(fā)布信息稱，“這幾天所有給小鵬代工的工廠都在低價(jià)賣料，直接說(shuō)，小鵬不行了拿不了貨了?！毙※i汽車方面就此回應(yīng)，該消息為“虛假信息”。(澎湃)

極氪001發(fā)布限時(shí)升級(jí)政策，最高總價(jià)值可達(dá)8萬(wàn)元

3月16日，極氪宣布對(duì)旗下極氪001推出產(chǎn)品力限時(shí)免費(fèi)升級(jí)包，展開變相降價(jià)。自2023年3月16日9點(diǎn)起新下定用戶可享受包括極境藍(lán)外飾、高性能空氣懸架套裝、Z-Sport運(yùn)動(dòng)進(jìn)階套裝、2萬(wàn)元選裝基金、終身免費(fèi)充電權(quán)益/12萬(wàn)積分、20萬(wàn)三年0息/五年1.99%超低息等權(quán)益，官方表示此次限時(shí)免費(fèi)升級(jí)包最高總價(jià)值可達(dá)8萬(wàn)元。(界面)

哪吒跟進(jìn)保價(jià)政策

3月15日，哪吒汽車宣布為官方渠道選購(gòu)的哪吒S車型，提供90天保價(jià)。保價(jià)包括官方售價(jià)變動(dòng)以及官方提供的購(gòu)車現(xiàn)金減免權(quán)益。哪吒方面表示，3月1日-4月30日期間訂購(gòu)的車主均享受該保價(jià)政策。(經(jīng)濟(jì)觀察報(bào))

零跑保價(jià)政策，23款全系享受90天差價(jià)返還

零跑汽車宣布跟進(jìn)保價(jià)政策。3月14日至3月31日24時(shí)止，凡在此期間下定并鎖單零跑2023款全系車型及C11增程版本的用戶，自訂購(gòu)日(含)起90天內(nèi)，如所購(gòu)車型的官方售價(jià)發(fā)生降價(jià)或加大現(xiàn)金優(yōu)惠政策，零跑汽車承諾將主動(dòng)返還差價(jià)。(第一電動(dòng)網(wǎng))

奇瑞集團(tuán)發(fā)布購(gòu)車優(yōu)惠政策

據(jù)奇瑞汽車官微，奇瑞控股集團(tuán)攜旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大品牌，發(fā)布購(gòu)車鉅惠政策。自2023年3月11日0時(shí)起至3月31日24時(shí)止，凡在此期間購(gòu)買奇瑞集團(tuán)全系車型的客戶，均可享受不同程度的補(bǔ)貼優(yōu)惠。此外，奇瑞還推出“限時(shí)保價(jià)”政策，若截至2023年4月10日24時(shí)，國(guó)家出臺(tái)全國(guó)性統(tǒng)一購(gòu)車政策或奇瑞官方統(tǒng)一加碼現(xiàn)金優(yōu)惠，因用戶已提前購(gòu)車導(dǎo)致不能享受相關(guān)政策的，奇瑞集團(tuán)四大品牌將按照相應(yīng)政策標(biāo)準(zhǔn)給予用戶現(xiàn)金補(bǔ)貼。

小鵬汽車完成營(yíng)銷體系改革：全國(guó)銷售大區(qū)制轉(zhuǎn)為小區(qū)制汽貿(mào)與UDS團(tuán)隊(duì)合并重組

小鵬汽車營(yíng)銷體系日前已完成變革。在內(nèi)部組織管理結(jié)構(gòu)上，汽貿(mào)和UDS兩個(gè)渠道團(tuán)隊(duì)完成合并；銷售體系上，全國(guó)兩大渠道的銷售大區(qū)撤除，調(diào)整為小區(qū)制。截至發(fā)稿，小鵬汽車暫無(wú)回應(yīng)。(界面)

法拉第未來(lái)：已獲全美銷售許可證，第一批車將在4月底之前交付給客戶

法拉第未來(lái)官微3月14日消息，已獲得加利福尼亞州頒發(fā)的全美銷售許可證，第一批車將于4月初從裝配線下線，在4月底之前交付給客戶。

奧迪Q6 e-tron車型將于今年下半年發(fā)布，明年在中國(guó)本土化生產(chǎn)

3月13日，據(jù)奧迪中國(guó)官微消息，今年下半年，奧迪將在全球發(fā)布基于PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)的奧迪Q6 e-tron.2024年，奧迪Q6 e-tron和A6 e-tron系列車型將在奧迪一汽新能源汽車有限公司進(jìn)行本土生產(chǎn)。據(jù)該公司介紹，其在奧迪一汽新能源汽車有限公司的投資高達(dá)約26億歐元。

寶馬集團(tuán)：2025年投產(chǎn)新世代車型，24個(gè)月內(nèi)將推至少6款車型

3月15日，據(jù)寶馬集團(tuán)官微消息，寶馬集團(tuán)基于全新電子電氣架構(gòu)的新世代車型2025年投產(chǎn)，24個(gè)月內(nèi)將推出至少6款車型，首先是一款運(yùn)動(dòng)型多功能車(SAV)和一款BMW3系所在細(xì)分市場(chǎng)的純電轎車。

保時(shí)捷：不追求過(guò)高的定價(jià)，也不會(huì)卷入中國(guó)汽車價(jià)格戰(zhàn)

保時(shí)捷再次重申了其后續(xù)的電氣化產(chǎn)品規(guī)劃和電氣化產(chǎn)品銷量目標(biāo)?？聲r(shí)邁認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車定價(jià)較燃油車更低，這對(duì)豪華品牌是一個(gè)挑戰(zhàn)。保時(shí)捷不會(huì)追求過(guò)高的定價(jià)和銷量，但也不會(huì)投入到跟其它新能源品牌的價(jià)格戰(zhàn)中。

中消協(xié)新能源汽車消費(fèi)與公共充電樁使用調(diào)查：價(jià)格滿意度、結(jié)算準(zhǔn)確性有待提升

中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)16日發(fā)布《新能源電動(dòng)汽車消費(fèi)與公共充電樁使用情況調(diào)查報(bào)告》顯示，新能源汽車及充電樁政策普及率高，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車發(fā)展整體較為支持；充電樁安全性、結(jié)算便捷性、報(bào)修及時(shí)性等滿意度較高，充電價(jià)格滿意度、結(jié)算準(zhǔn)確性有待提升。(北京日?qǐng)?bào))

中國(guó)汽車出口“兩級(jí)跳”，純電動(dòng)車貢獻(xiàn)率有望突破50%

從2020年到2022年，中國(guó)汽車出口實(shí)現(xiàn)了兩級(jí)跳，2021和2022年分別增加了100萬(wàn)輛。其中，新能源車是汽車出口的主要增長(zhǎng)力量。2022年中國(guó)新能源汽車出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，占總出口量的22%。2023年汽車整車出口將保持穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)，預(yù)計(jì)全年整車出口增速可達(dá)20%，純電動(dòng)乘用車對(duì)整車出口增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率有望突破50%。

中汽協(xié)：2月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成55.2萬(wàn)輛和52.5萬(wàn)輛

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成55.2萬(wàn)輛和52.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)30%和28.7%，同比分別增長(zhǎng)48.8%和55.9%。2023年1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成97.7萬(wàn)輛和93.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)18.1%和20.8%。

燃油車降價(jià)自救潮來(lái)襲，新能源汽車挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

一場(chǎng)席卷全國(guó)各地的燃油車價(jià)格調(diào)整正在襲來(lái)。近日東風(fēng)集團(tuán)在湖北省發(fā)起的優(yōu)惠賣車開始在國(guó)內(nèi)車企中蔓延，目前已有超過(guò)30個(gè)汽車品牌的燃油車參與到這場(chǎng)價(jià)格調(diào)整中。同時(shí)，比亞迪、長(zhǎng)安汽車等企業(yè)的新能源汽車也紛紛調(diào)價(jià)。業(yè)內(nèi)專家表示，特斯拉掀起的價(jià)格大戰(zhàn)正在深刻改變中國(guó)汽車市場(chǎng)。面對(duì)燃油車的自救，新能源汽車挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。(上證報(bào))

1000輛中國(guó)造新能源客車俏銷烏茲別克斯坦

3月14日，16輛中國(guó)制造的新能源客車在辦理完海關(guān)查驗(yàn)手續(xù)后，由霍爾果斯公路口岸出境，這是烏茲別克斯坦政府向中國(guó)企業(yè)采購(gòu)的1000輛新能源客車訂單的首批交付客車。(央視新聞)

【產(chǎn)業(yè)鏈】

碳酸鋰不再“狂飆”，鋰業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題如何化解

近期，鋰產(chǎn)業(yè)鏈上的電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格出現(xiàn)較大幅度下跌，鋰輝石、鋰尾渣這類上游產(chǎn)業(yè)自然受到影響。不過(guò)，面對(duì)鋰業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，有行業(yè)人士認(rèn)為，隨著新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，新能源汽車對(duì)碳酸鋰等動(dòng)力電池原材料的需求較大，過(guò)剩的產(chǎn)能將在短期內(nèi)得到消化。

探索鋰電池回收新模式，新能源巨頭“奔向”超千億市場(chǎng)

國(guó)內(nèi)首個(gè)鋰電循環(huán)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái) “鋰++”上線，試圖探索鋰電池回收新模式，主要發(fā)起方為天奇股份，共建方包括生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心等。今年以來(lái)，超千億元的動(dòng)力電池回收市場(chǎng)，獲寧德時(shí)代等新能源巨頭加碼。(上證報(bào))

長(zhǎng)城汽車透露全產(chǎn)業(yè)鏈布局現(xiàn)狀

長(zhǎng)城汽車在其“智能新能源干貨大會(huì)”上對(duì)外分享了全產(chǎn)業(yè)鏈布局現(xiàn)狀，包括鈣鈦礦、氫能、智能駕駛。而且，目前該公司旗下動(dòng)力電池廠商蜂巢能源正處于科創(chuàng)板IPO階段，計(jì)劃募資150億元。長(zhǎng)城汽車高管在此次會(huì)上直呼“任何一家車企難獨(dú)享紅利，新能源車企應(yīng)抱團(tuán)取暖”。(證券時(shí)報(bào))

北汽集團(tuán)與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

3月13日，北汽集團(tuán)與寧德時(shí)代簽署商務(wù)合作與先進(jìn)技術(shù)賦能戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方計(jì)劃共同開展動(dòng)力電池產(chǎn)品開發(fā)，開拓新能源汽車市場(chǎng)。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將深度融入到北汽集團(tuán)下屬自主品牌新能源汽車企業(yè)的整車開發(fā)及生產(chǎn)，并提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電池產(chǎn)品和服務(wù)保障。(證券時(shí)報(bào))

寧德時(shí)代：今年公司整體的定價(jià)策略沒(méi)有發(fā)生變化

寧德時(shí)代17日接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，今年公司整體的定價(jià)策略沒(méi)有發(fā)生變化。公司希望以差異化的產(chǎn)品和技術(shù)幫助客戶打造產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，獲取更大的市場(chǎng)份額；例如，推進(jìn)綜合成本更低的鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化；推廣巧克力換電推進(jìn)10-20萬(wàn)元車型產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力等。

寧德時(shí)代、一汽解放合資設(shè)立新能源科技公司，注冊(cè)資本9000萬(wàn)

天眼查App顯示，解放時(shí)代新能源科技有限公司成立，法定代表人為陳端雄，注冊(cè)資本9000萬(wàn)人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源汽車整車銷售；電池銷售；電池零配件銷售；新能源汽車生產(chǎn)測(cè)試設(shè)備銷售；新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用等。股東信息顯示，該公司由寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司和一汽解放汽車有限公司共同持股。

大眾汽車制定1800億歐元五年投資計(jì)劃

大眾汽車14日宣布未來(lái)5年將投資1800億歐元，投資領(lǐng)域包括電池生產(chǎn)、在華數(shù)字化以及擴(kuò)大北美業(yè)務(wù)。超過(guò)三分之二的五年投資預(yù)算被分配到電氣化和數(shù)字化領(lǐng)域，高于上一個(gè)五年計(jì)劃的56%，其中150億歐元用于電池廠和原材料。(界面)

工信部：將進(jìn)一步壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)，全面提升光伏、鋰電供給能力

工信部將進(jìn)一步壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新發(fā)展綠色航空器，推進(jìn)內(nèi)河船舶電動(dòng)化綠色化智能升級(jí)，全面提升光伏、鋰電供給能力。

3月15起至明年底，內(nèi)蒙古10段收費(fèi)公路新能源車通行費(fèi)2折優(yōu)惠

自3月15日0時(shí)起至2024年12月31日，內(nèi)蒙古對(duì)境內(nèi)10段收費(fèi)公路實(shí)行新能源車輛2折優(yōu)惠的通行政策，其中部分路段還將在原有折扣的基礎(chǔ)上疊加該優(yōu)惠政策。此次實(shí)施新能源汽車優(yōu)惠通行線路總長(zhǎng)1164公里，預(yù)計(jì)可節(jié)省通行費(fèi)6億元以上，將對(duì)促進(jìn)地區(qū)能源轉(zhuǎn)型，加快發(fā)展綠色交通，助力實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)起到積極的推動(dòng)作用。(央視新聞)

山東威海開展汽車促消費(fèi)活動(dòng)，購(gòu)新能源車最高補(bǔ)貼6000元

據(jù)“威海發(fā)布”微信公眾號(hào)，近日，威海市商務(wù)局聯(lián)合市財(cái)政局印發(fā)《關(guān)于印發(fā)2023年威海市汽車、餐飲消費(fèi)券活動(dòng)實(shí)施方案的通知》，決定開展威海市汽車促消費(fèi)活動(dòng)?；顒?dòng)時(shí)間為2023年1月1日至2023年6月30日，總金額為1000萬(wàn)元。購(gòu)買新能源車，所購(gòu)車輛價(jià)格為20萬(wàn)元及以上，每輛發(fā)放消費(fèi)券6000元；10萬(wàn)元以上不足20萬(wàn)元，每輛發(fā)放4000元消費(fèi)券；不足10萬(wàn)元，每輛發(fā)放3000元消費(fèi)券。

成都購(gòu)車最高補(bǔ)貼15萬(wàn)？經(jīng)銷商：是真的，都在等細(xì)則出來(lái)

據(jù)成都發(fā)布，從3月17日起，龍泉驛區(qū)“產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)”汽車消費(fèi)活動(dòng)正式啟動(dòng)，共計(jì)發(fā)放補(bǔ)貼總金額高達(dá)1億元、單車?yán)塾?jì)補(bǔ)貼最高達(dá)15萬(wàn)，將成為成都市汽車促銷活動(dòng)史上活動(dòng)優(yōu)惠幅度最大、本地造新能源品牌車型最多、持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一次惠民購(gòu)車活動(dòng)。本次活動(dòng)將持續(xù)到2023年6月30日結(jié)束，參與活動(dòng)的品牌車型涵蓋純電、混電、插電。本次活動(dòng)補(bǔ)貼方式分為一次性購(gòu)車補(bǔ)貼和汽車消費(fèi)券抵扣兩種方式。一汽-大眾成都一家經(jīng)銷商向第一財(cái)經(jīng)記者表示，上述消息屬實(shí)，不過(guò)優(yōu)惠細(xì)則尚未出爐。

成都：大力促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，持續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)

《成都市促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》近日正式發(fā)布。其中提出，大力促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)。貫徹執(zhí)行延續(xù)免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅政策，持續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，支持舉辦汽車嘉年華等主題車展活動(dòng)，鼓勵(lì)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)抱團(tuán)讓利，挖掘新能源汽車消費(fèi)潛力。(界面)

合肥發(fā)布新能源汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策最高補(bǔ)貼5000元

合肥發(fā)布《關(guān)于申報(bào)2023年促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)補(bǔ)助政策的通知》。2023年2月4日-6月30日個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢或出售本人名下在合肥市注冊(cè)登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的非營(yíng)運(yùn)性乘用車，并且在合肥市市場(chǎng)監(jiān)督管理部門注冊(cè)的汽車銷售機(jī)構(gòu)購(gòu)買非營(yíng)運(yùn)性新能源乘用車新車達(dá)到5萬(wàn)、10萬(wàn)、20萬(wàn)元的，分別給予每輛車1000元、3000元、5000元的財(cái)政補(bǔ)貼。(中新網(wǎng))

飛凡汽車：飛凡F7將于3月27日正式上市

3月14日，據(jù)飛凡汽車官微消息，近期，飛凡F7到店車輛大規(guī)模開始發(fā)運(yùn)，陸續(xù)抵達(dá)全國(guó)超150家銷售終端。新車將于3月27日正式上市，屆時(shí)將公布售價(jià)及對(duì)應(yīng)配置。飛凡F7即將開啟排產(chǎn)計(jì)劃。

比亞迪漢唐雙旗艦冠軍版上市

3月16日晚間，比亞迪汽車官方微博發(fā)布消息稱，漢唐雙旗艦冠軍版上市，漢EV冠軍版官方指導(dǎo)價(jià)20.98萬(wàn)-29.98萬(wàn)元，唐DM-i冠軍版官方指導(dǎo)價(jià)20.98萬(wàn)-23.38萬(wàn)元。

【機(jī)構(gòu)分析】

LMC汽車市場(chǎng)咨詢：國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)或增加燃油車成本新能源車或更有優(yōu)勢(shì)

有分析認(rèn)為，今年7月1日將全面實(shí)施的國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)是引發(fā) “價(jià)格戰(zhàn)”其中一個(gè)重要導(dǎo)火索。對(duì)此LMC汽車市場(chǎng)咨詢總經(jīng)理曾志凌表示，國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)或增加燃油車成本，預(yù)計(jì)新能源車或更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

機(jī)構(gòu)：新能源汽車降價(jià)傳導(dǎo)影響是油車品牌降價(jià)的原因之一

東吳證券表示，前期特斯拉帶領(lǐng)的新能源汽車降價(jià)的傳導(dǎo)影響也是油車品牌降價(jià)的原因之一。山西證券也持有相似觀點(diǎn)，認(rèn)為年初由特斯拉等為代表的電動(dòng)車企業(yè)發(fā)動(dòng)的降價(jià)行為，給燃油車企業(yè)帶來(lái)很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

華泰證券：新能源汽車降價(jià)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈材料的影響具有多面性

華泰證券研報(bào)指出，新能源汽車降價(jià)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈材料的影響具有多面性。一方面車企或通過(guò)壓低原料價(jià)格來(lái)緩解成本壓力，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈材料曾經(jīng)的高利潤(rùn)環(huán)節(jié)形成一定的擠壓，短時(shí)間內(nèi)鋰電銅箔和鋁箔加工費(fèi)、鋰鹽價(jià)格會(huì)繼續(xù)承壓。另一方面，短期內(nèi)汽車銷量的增長(zhǎng)對(duì)上游金屬的需求有一定的促進(jìn)作用。

華福證券：新能源將加速替代燃油車，已經(jīng)完成“渠道改造”的車企將最終勝出

華福證券表示，始于1月特斯拉的車企降價(jià)潮愈演愈烈，由純電、插混進(jìn)一步蔓延到燃油車型。預(yù)計(jì)此輪價(jià)格戰(zhàn)之后，新能源將加速替代燃油車，具備推出“高產(chǎn)品力”車型能力、已經(jīng)完成“渠道改造”的車企將最終勝出。

【公司公告】

小鵬汽車2022年總收入同比增加28%

3月17日，小鵬汽車在港交所公告，2022財(cái)年，小鵬汽車總收入為人民幣268.6億元，較2021年的人民幣209.9億元增長(zhǎng)28.0%。2022年第四季度總收入為人民幣51.4億元，按年下降39.9%；汽車交付量為22,204輛，按年下降46.8%。

（文章來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)）

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