“從中國汽車市場來看，在電動化滲透率加速提升的當下，今年的上海車展可謂萬眾矚目，各個廠家包括很多全球汽車廠商的CEO、管理層都會來到中國。這次上海車展很多車企都會帶來重磅新車參展?！?/p>

(資料圖)

備受期待的2023年第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(以下簡稱“上海車展”)大幕將起。在車展期間，《中國經(jīng)營報》、中經(jīng)傳媒智庫、《商學院》雜志率旗下5000萬+影響力傳播矩陣，以“篤定向未來——共筑汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新時代”為主題，開啟全媒體系列報道。4月10日，在首場線上直播中，奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)常務(wù)副總裁馬振山作出上述表述。

據(jù)馬振山透露，在此屆上海車展上，捷豹路虎將正式發(fā)布捷豹XFL鎏金版，該款車型是捷豹路虎為中大型豪華車市場帶來的煥新產(chǎn)品。

“捷豹XFL鎏金版?zhèn)鞒薪荼放朴愌y(tǒng)、賽道基因的內(nèi)涵，其鎏金漆經(jīng)過多輪調(diào)試，最終我們將這樣一個特別版、精英版的車型帶給客戶。”馬振山表示，捷豹的每一款產(chǎn)品融合全鋁車身、鋁制雙叉臂前懸掛、英杰力發(fā)動機等核心技術(shù)于一身，能為消費者提供精準的轉(zhuǎn)向、穩(wěn)健的抓地力和跑車級的靈動駕控體驗。路虎則是以出眾的全地形能力，包括ATPC全地形進程控制系統(tǒng)、全地形“透視”等獨有技術(shù)為品牌內(nèi)核，消費者將深切感受到路虎品牌所帶來的探險精神和不俗的產(chǎn)品基礎(chǔ)。

“捷豹路虎的進口車、國產(chǎn)車都能為消費者帶來全新的英倫體驗和產(chǎn)品層面新的產(chǎn)品支撐，對于上海車展我們也是期待已久，希望能為中國消費者帶來不同于其他品牌的純正英倫體驗?！瘪R振山說道。

當前，新一輪的汽車產(chǎn)業(yè)變革已然開啟，新能源汽車正在不斷對汽車產(chǎn)業(yè)進行革新。

“當前，新能源汽車在加速滲透，燃油車所奠定的價值體系，特別是燃油豪華車體系受到很大的沖擊。此前，燃油車比拼的是發(fā)動機、變速箱、底盤以及品牌，現(xiàn)在比拼的則可能是算力、智能化以及客戶體驗。這背后的原因一方面是市場供過于求，另一方面是創(chuàng)新驅(qū)動。”馬振山表示，從目前來看，隨著智能汽車市場加速發(fā)展，整個汽車產(chǎn)業(yè)的價值體系也在構(gòu)建當中。在這個時刻我們很多人在思考，各大汽車之間競爭的到底是什么，這是一個值得思考的問題。我認為，比拼的是‘品牌’。‘品牌’這個概念是舶來品，從當前來看，中國的各個品牌能夠真正走向世界的并不多，我們應(yīng)該虛心研究品牌的概念和體系。

馬振山指出，捷豹路虎未來的打法有著自身的品牌理念。早在2021年，捷豹路虎便宣布，“以設(shè)計賦能，全力構(gòu)建新現(xiàn)代豪華主義”。與舊的豪華主義相比，“新現(xiàn)代豪華主義”采用的是“l(fā)ess is more”化繁為簡的理念，即用簡潔、精煉的線條構(gòu)筑出美的理念。實際上，“新現(xiàn)代豪華主義”在建筑產(chǎn)業(yè)上已有所體現(xiàn)，國外許多的建筑均采用這一理念，區(qū)別于過去華麗的線條，用非常簡潔的工藝和線條詮釋出品牌的檔次和豪華感。

在馬振山看來，在智能汽車時代，三電系統(tǒng)、客戶服務(wù)體驗等通過相互學習可能會逐漸拉齊。相對于臺式電腦和手機，汽車能夠容納更多的屬性，它能夠滿足用戶對身份、興趣以及功能等方面的需求。未來，可能會有人去購買100萬元、500萬元、1000萬元的汽車，在燃油車時代這種價位的汽車可能出身、造型、生產(chǎn)力等是其護城河，未來在智能汽車時代，上述價位段的汽車以什么作為護城河仍在從業(yè)人士的思考中?！拔磥?，由于汽車被賦予的屬性增多了以后，‘品牌’可能是構(gòu)建護城河更為關(guān)鍵的因素?！?/p>

馬振山認為，未來中國車市會出現(xiàn)“N+X”的市場格局，在這個格局下，“N”代表著未來可能會出現(xiàn)8~10家規(guī)模較大、擁有強大的制造能力與研發(fā)能力的主機廠，“X”則指將有上百家依托于“N”家主機廠而演變出具有不同的品牌訴求和魅力的品牌。

“未來‘品牌’這個概念會涵蓋生態(tài)、產(chǎn)品特點、視覺等維度，因為在一個品牌的統(tǒng)領(lǐng)下，如何能夠把它的軟件、硬件、服務(wù)造型以及內(nèi)飾等統(tǒng)一打通，這將考驗企業(yè)‘知行合一’的能力，只有這樣，車廠和品牌才能制勝?！瘪R振山表示，當前，全球車廠都感到焦慮，這個時候車企之間的競爭可能已經(jīng)不是‘長板’的問題，需要方方面面都要做到極致，或者在70%的領(lǐng)域都要做到極致才可能會勝出。在這之中，規(guī)模是一個至為關(guān)鍵的點，如果沒有規(guī)模，這個品牌供貨的品質(zhì)和成本都不會有所突破，其競爭力就會受損。未來，汽車行業(yè)的競爭會更加激烈，但是仍有機會，每一個主機廠都要找到自己的位置。

毫無疑問，在當前較為復雜的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，上海車展將成為今年車展釋放品牌發(fā)展信號的重要舞臺。

“這次上海車展規(guī)模盛大，大家可能會利用此次上海車展的契機，找到各家對于汽車未來發(fā)展的一個共識。譬如，如何詮釋智能汽車？混動汽車未來的發(fā)展是什么？燃油車的未來是什么？大家都會在這次車展上找到答案?？赡苓@個答案不太一樣，但都會有體現(xiàn)。通過這樣一場盛會，大家能夠看到各個車企在產(chǎn)品上的戰(zhàn)略表達?！瘪R振山說。

馬振山表示：“當前，智能化在全球科技領(lǐng)域已經(jīng)進入加速發(fā)展的階段，汽車特別是智能汽車應(yīng)如何發(fā)展實際上還沒有標準答案，可能還需要各個廠家之間以及客戶與廠家之間的碰撞，才能找到更清晰的方向。我們應(yīng)時刻對客戶新的需求、新的技術(shù)契機保持洞察，今年的上海車展可能是一個很好的機會。汽車行業(yè)特別是中國汽車工業(yè)，可能恰恰是在這樣的背景下，才能找到自己的核心競爭力。”

馬振山對于未來的發(fā)展進行了深度的思考。他認為，未來，對于捷豹路虎而言，一方面要加速電動化轉(zhuǎn)型，找到自己的獨特基因(比如說是國內(nèi)少有的具有英倫血統(tǒng)的品牌，捷豹有著賽道基因，路虎則有著越野基因)。另一方面，奇瑞捷豹路要積極轉(zhuǎn)型，同時要保持自信，通過不斷地強化對自身英倫品牌的塑造，來使消費者對于捷豹路虎品牌更加喜愛?！爱斍半A段，不能悲觀，因為在內(nèi)卷的時代悲觀沒有用，我們需要自信，需要按照我們認同的邏輯體系去走出我們自己的戰(zhàn)略步伐?！?/p>

（文章來源：中國經(jīng)營網(wǎng)）

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