智能地圖成為新一輪競爭焦點，5G、AI、IoT、無人車等新趨勢給地圖行業(yè)帶來全新發(fā)展機會，但地圖行業(yè)的門檻也變得高了不少。在新一輪地圖大戰(zhàn)中，擁有AI核心技術的BAT們游刃有余。

地圖作為實現(xiàn)交通智能感知的基礎設施之一，起到城市管理者的末梢神經的作用，能時刻幫助城市管理者感知交通的脈搏，從而推動交通系統(tǒng)的全局優(yōu)化。當智能交通建設進入全新時期，也對地圖提出了全新要求。

2022智能交通地圖數(shù)據(jù)需求和發(fā)展前景分析

智能交通時代，地圖需要同時適應人、車、路的服務需求。?打造實現(xiàn)更高精度、高鮮度、高豐富度地圖數(shù)據(jù)的智能化數(shù)據(jù)生產能力已成為推動自動駕駛量產落地、提升交通運輸領域運行效率的關鍵課題之一。

根據(jù)中研產業(yè)研究院《2022-2027年地圖行業(yè)市場深度分析及投資風險預測報告》顯示：

當前，針對標準地圖、車道級地圖、高級輔助駕駛地圖和高精地圖等不同精度等級的地圖數(shù)據(jù)，行業(yè)普遍采用的是分系統(tǒng)獨立制作后再進行道路相互關聯(lián)的方式。

2021年2月24日，《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》(下文簡稱“綱要”)正式印發(fā)，明確提出推進交通基礎設施網與信息網融合發(fā)展?！毒V要》指出，加強交通基礎設施與信息基礎設施統(tǒng)籌布局、協(xié)同建設，推動車聯(lián)網部署和應用，強化與新型基礎設施建設統(tǒng)籌，加強載運工具、通信、智能交通、交通管理相關標準跨行業(yè)協(xié)同。

智能交通已經上升為國家戰(zhàn)略，僅2021年就有多項促進交通運輸領域發(fā)展的政策性文件、通知出臺，其中“智能交通”“數(shù)字化”等關鍵詞頻頻出現(xiàn)。可以看出，我國智能交通產業(yè)已經進入了快速發(fā)展的關鍵時期。

同時，自動駕駛正在迎來春天，道路智能化也在小步快跑的過程中，車路協(xié)同為智能交通基礎設施建設提供了新思路。在車、路智能的快速發(fā)展下，以地圖為核心的時空表達能力，成為實現(xiàn)智能交通不可或缺的基石。

但是，隨著車路協(xié)同的不斷演進，此前將標準地圖、車道級地圖、高級輔助駕駛地圖和高精地圖分別獨立制作的傳統(tǒng)制圖模式由于不同精度等級的地圖數(shù)據(jù)獨立更新，會帶來數(shù)據(jù)不一致的質量問題，同時多套生產系統(tǒng)并存也會帶來重復投入資源的浪費，已經無法適應智慧交通“人、車、路”共導的應用新需求。

數(shù)據(jù)時代交通運行，需要一套足夠精確、成本合理，且能夠快速響應的一體化地圖架構。這就需要有強大的AI能力，以突破原有地圖生產模式的桎梏。

新年伊始，新能源汽車產業(yè)鏈被熱炒，自動駕駛也正成為市場熱議話題。特斯拉稱旗下Autopilot輔助駕駛功能，讓行車安全達到美國平均水平的8.9倍;而國內的“造車新勢力”們則紛紛推出高級自動駕駛車型。

自動駕駛浪潮席卷全球，其核心技術之一的高精地圖站上風口。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，2020年，中國前五大高精度地圖廠商分別為百度、四維圖新、易圖通、高德、Here，市場份額分別為28%、22%、16%、13%和8%。

其中，北京四維圖新科技股份有限公司(002405.SZ，下稱“四維圖新”)是國內最早一批邁入導航地圖產業(yè)的公司，曾經占領了國內車載導航超過60%的市場份額。2021年，該公司預計營業(yè)收入為29億元至31億元，同比增長35%-44.34%，歸母凈利潤1.01億-1.31億元。

高精地圖是指高精度、精細化定義的地圖，其精度需要達到厘米級。據(jù)四維圖新官方披露數(shù)據(jù)，其高精地圖已支撐全國高速公路和城市快速路共計32萬公里的周期性更新和發(fā)布。

四維圖新的核心競爭力在于先發(fā)優(yōu)勢及車企合作經驗。根據(jù)財報，公司2015年便已進軍該領域，與全球多國圖商以結盟形式統(tǒng)一高精地圖的相關標準，并持續(xù)推進高精地圖的覆蓋范圍。

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關鍵詞： 智能交通 四維圖新 基礎設施