近日，商務(wù)部召開汽車產(chǎn)業(yè)鏈外資企業(yè)座談會。商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷在2022年4月14日的例行發(fā)布會上表示：不少企業(yè)表示將繼續(xù)在新能源汽車制造和技術(shù)研發(fā)等方面加大在華投資力度。據(jù)介紹，與會企業(yè)普遍看好中國長期穩(wěn)定發(fā)展的經(jīng)濟(jì)前景和市場潛力，表示將堅持把中國作為最重要的海外市場之一。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國新能源行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及裝機(jī)容量分析

從風(fēng)電、光伏、核電再到新能源汽車，近幾年來，中國的新能源行業(yè)在產(chǎn)業(yè)政策的周期起伏中，有過高光之時，但也遇到了至暗時刻。然而，站在2019年底回頭看，中國的新能源產(chǎn)業(yè)在各項指標(biāo)中已經(jīng)全面處于全球的領(lǐng)先地位。

新能源發(fā)電是指利用傳統(tǒng)能源以外的各種能源形式，包括太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮?、潮汐能、生物質(zhì)能源等實現(xiàn)發(fā)電的過程。其中風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電在過去十幾年的發(fā)展最為顯著，產(chǎn)業(yè)投資十分活躍，新增裝機(jī)規(guī)模屢創(chuàng)紀(jì)錄;同時技術(shù)進(jìn)步迅速，發(fā)電成本大幅下降，商業(yè)模式不斷創(chuàng)新。

近年來，以風(fēng)電、光伏為主的新能源發(fā)電成本快速下降，裝機(jī)容量及能源占比不斷上升。國家能源局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019全國風(fēng)電發(fā)電量 4057 億千瓦時，占全部發(fā)電量的 5.5% ，2019年全國新能源發(fā)電量達(dá) 2243 億千瓦時，占全部發(fā)電量的 3.0%，2019 年風(fēng)光合計發(fā)電量占比僅為 8.5%。

截至2019年底，我國新能源累計裝機(jī)容量突破4億千瓦，占全球的34%。國家電網(wǎng)經(jīng)營區(qū)新能源發(fā)電累計裝機(jī)容量3.5億千瓦，同比增長16%;占電源總裝機(jī)容量的比重為22.3%，同比提高1.9個百分點。其中，風(fēng)電、太陽能發(fā)電裝機(jī)容量分別為1.69億千瓦、1.77億千瓦，同比均增長16%。21個省區(qū)新能源是第一、第二大電源。

經(jīng)過近十年的飛速發(fā)展，我國新能源裝機(jī)量和裝備制造能力位居世界第一。但新能源發(fā)電設(shè)備利用小時數(shù)偏低和新能源效率較低的問題逐步凸顯，具體表現(xiàn)在消納矛盾日益突出。

隨著國家可再生能源補(bǔ)貼政策支持力度持續(xù)減弱，新能源發(fā)電陸續(xù)邁入平價甚至低價時代。對新能源企業(yè)來說，當(dāng)前是一個比較艱難的階段。一是當(dāng)前國家大力推進(jìn)可再生能源補(bǔ)貼政策退坡，支持力度明顯減弱;二是新能源發(fā)電項目市場化招標(biāo)競爭加劇，相互競價壓價比較普遍，新能源企業(yè)利潤空間不斷受到擠壓。

報告對全球的新能源行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析，并對新能源行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是新能源生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)，科研，投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前新能源業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國新能源行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

關(guān)鍵詞： 裝機(jī)容量 發(fā)電成本 可再生能源