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航運金融的業(yè)務主要包括：海上保險、船舶融資、資金結算、航運價格衍生產品等。從事航運金融的主體主要有航運企業(yè)、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業(yè)務的經銷商、金融租賃公司等機構。

航運金融行業(yè)發(fā)展現狀 航運金融行業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究

航運金融不僅在國際金融市場中具有舉足輕重的地位，而且對國際航運市場的發(fā)展有著重要影響。航運金融的出現是由航運業(yè)本身特點所決定的。航運金融的出現可以解決航運企業(yè)資金不足和風險等問題，從而促進航運產業(yè)的發(fā)展。航運金融中的融資業(yè)務能為航運業(yè)提供巨大的資金支持。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國航運金融行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

航運金融經過一個多世紀的發(fā)展，各類業(yè)務已發(fā)展比較成熟，已形成了一批比較專業(yè)的服務機構。航運金融的業(yè)務主要包括：海上保險、船舶融資、資金結算、航運價格衍生產品等。從事航運金融的主體主要有航運企業(yè)、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業(yè)務的經銷商、金融租賃公司等機構。航運金融的發(fā)展和國際航運中心的建設相輔相成，有著密切的聯系。如紐約、香港、東京、倫敦、新加坡等五大國際航運中心都是著名的國際航運金融中心。

由于中國航運金融發(fā)展與國際公認的航運金融中心還有很大差距，中國航運金融尚處于起步階段。中國的航運金融方面的政策、法律法規(guī)缺少競爭力;航運金融業(yè)務有關的專業(yè)服務機構發(fā)展滯后;航運金融的技術和服務能力遠遠落后于國外;航運金融方面的人才匱乏。

2021年，業(yè)界需關注以下機遇與挑戰(zhàn)。一是航運供需持續(xù)改善，融資規(guī)模有望回升;二是間接融資的地位不可動搖，但內部分化進一步加劇;三是傳統融資缺口加大，創(chuàng)新金融市場已然興起;四是融資價格上升，基準利率轉換;五是綠色金融制度落地，相關產品或將加速投放。

隨著航運金融業(yè)行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優(yōu)秀的航運金融業(yè)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。

未來市場投資前景如何?想要了解更多航運金融行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國航運金融行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

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