氫能源在政策支持、企業(yè)積極參與和資本青睞等多重有利因素下，預(yù)計氫能將呈現(xiàn)出星星之火燎原的趨勢，有望在交通領(lǐng)域率先實現(xiàn)商業(yè)化;綠色制氫、氫燃料電池關(guān)鍵材料、加氫站設(shè)備國產(chǎn)化將成為氫能行業(yè)熱門賽道。

氫能產(chǎn)業(yè)仍處在發(fā)展初期，需通過批量化生產(chǎn)工藝降低成本，提高產(chǎn)品合格率和市場接受度。同時加強(qiáng)頂層設(shè)計，系統(tǒng)謀劃，特別是產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同。

近年來，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，各方紛紛入局，氫能企業(yè)數(shù)量從2016年的幾十家快速膨脹到目前的7000多家。但這里既有堅定的產(chǎn)業(yè)從業(yè)者，也不乏盲目跟風(fēng)的炒作者。

(資料圖)

2022中國氫能源上市公司現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

愈來愈多的上市公司布局氫能賽道，58家氫能上市公司整體營收規(guī)模僅用半年時間就突破7300億元。這意味著，2022年全年，這些氫能上市公司合計營收破萬億板上釘釘。

整體而言，營收規(guī)模增長、凈利潤冰火兩重天是今年上半年國內(nèi)氫能行業(yè)的真實寫照，A股氫能上市公司盈利點集中在非氫領(lǐng)域也是不爭的事實。雖說國家及地方政府不斷發(fā)文推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，相關(guān)企業(yè)在技術(shù)國產(chǎn)化的道路上不斷前進(jìn)，但高昂的成本依舊是氫能產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展的“攔路虎”。

根據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國氫能源行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

氫能業(yè)務(wù)盈利微乎其微或普遍虧損是事實。雪人股份的氫能業(yè)務(wù)處于導(dǎo)入期，以研發(fā)燃料電池空壓機(jī)和氫氣循環(huán)泵核心技術(shù)為主，目前處于虧損狀態(tài)。公開資料顯示，該公司上半年氫能業(yè)務(wù)營收-427萬元，凈利潤-426.6萬元。

美錦能源已布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，上游搭建氫能制儲運加工產(chǎn)業(yè)鏈;中游搭建膜電極—燃料電池電堆及系統(tǒng)—整車制造的核心裝備產(chǎn)業(yè)鏈;下游推進(jìn)六大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，即粵港澳大灣區(qū)、長三角等。但處在美錦能源中游產(chǎn)業(yè)鏈的子公司——飛馳科技已連續(xù)兩年虧損，2021年上半年虧損約2855萬元，今年上半年虧損約4249萬元。

雖說美錦能源在氫能產(chǎn)業(yè)上動作不斷，但對業(yè)績的貢獻(xiàn)不大。公開資料顯示，2022年上半年美錦能源在氫能及新材料業(yè)務(wù)上營收3.08億元，僅占營業(yè)收入的2.3%。

今年3月，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》(下稱《規(guī)劃》)落地?！兑?guī)劃》提出，到2025年，基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設(shè)一批加氫站。到2035年，形成氫能多元應(yīng)用生態(tài)，可再生能源制氫在終端能源消費中的比例明顯提升。

目前氫氣最主要用于化工、石油煉制和冶金等工業(yè)領(lǐng)域。但隨著燃料電池相關(guān)技術(shù)的不斷完善，燃料電池及燃料電池產(chǎn)業(yè)正漸成規(guī)模。

想了解更多行業(yè)研究具體分析，可點擊中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國氫能源行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》.報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞： 上市公司 燃料電池 美錦能源