近日，中海油服公告披露140億元中東地區(qū)大單。石化油服同日也披露該公司前9月實現(xiàn)新簽合同額創(chuàng)“十三五”最好水平，累計新簽合同額達654.2億元，同比增長11.8%。其中海外市場訂單金額增幅超30%。

汽油價格走勢 汽油行業(yè)市場競爭格局分析

今年隨著國際油價震蕩上漲，上游石油巨頭盈利能力顯著提升，提升加大資本開支意愿。不少機構預計，國內油服行業(yè)受益油價高位運行，2022年全球油田服務行業(yè)市場規(guī)模達2654億美元，同比增長30%，油服板塊景氣度持續(xù)提升具有較高確定性。

【資料圖】

今年上半年，國際油價整體上行，brent原油均價104.94美元/桶，同比增速60.89%，環(huán)比增速37.27%。油田服務行業(yè)景氣度復蘇趨勢明顯，中海油服業(yè)績與細分指標已經(jīng)出現(xiàn)不同程度提升。

汽油，外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環(huán)烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值(抗爆震燃燒性能)，并按辛烷值的高低分為89號、90號、92號、93號、95號、97號、98號等牌號，2012年1月起，汽油牌號90號、93號、97號修改為89號、92號、95號。

汽油由石油煉制得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經(jīng)精制后與高辛烷值組分經(jīng)調和制得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國汽油行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》顯示：

2022年上半年，國內成品油市場整體呈“M”型走勢，現(xiàn)貨價格處于近五年高位。其中，汽油市場開盤價格在7840元/噸，收盤價格在9352元/噸，上漲1512元/噸，漲幅19.28%;柴油市場開盤價格在7300元/噸，收盤價格在8476元/噸，上漲1176元/噸，漲幅16.11%。汽柴油價格驅動在成本邏輯和供需邏輯之間不斷轉換，上半年受地緣政治因素影響，國際油價始終高位盤旋，成品油價格被動上漲但不及成本漲幅;3-5月受制于國內散點疫情反復，供需矛盾日益凸顯，成品油價格亦隨勢理性回調;后期得益于經(jīng)濟、政策面等諸多利好助推，市場供需格局逐步向好演變;不過，成本端漲后回落、季節(jié)性需求淡季及銷售單位半年度任務收尾，仍對汽柴價格形成一定打壓，國內成品油市場延續(xù)先揚后抑走勢。

按照上下半年劃分，上半年，隨著國內外經(jīng)濟等各方面的復蘇，中國汽柴油出口保持穩(wěn)中向好的勢頭，實現(xiàn)全年良好開局。進入下半年，成品油出口配額明顯收緊，此外，油品行業(yè)一系列政策調控的影響凸顯，汽柴油出口正式進入瓶頸期，每月出口量基本在100萬噸以下。航煤則主要受國際疫情影響，隨著下半年全球疫情迎來實際好轉，帶動低位的出口明顯提量。

分產(chǎn)品來看，2020年受全球疫情爆發(fā)影響，汽柴煤出口量全線下滑。2021年全年汽油、柴油、航煤分別出口1455.65萬噸、1720.87萬噸、855.59萬噸，同比分別繼續(xù)下跌9.03%、12.93%、14.24%。

“十四五”時期，在國家雙碳戰(zhàn)略背景，以及市場監(jiān)管政策升級等因素影響下，中國煉油行業(yè)迎來深度結構調整，2021年成為成品油行業(yè)的轉折之年，供應結構、交易方式等方面產(chǎn)生巨大變化，供需矛盾明顯緩和，出口政策進一步收緊，2021年全年出口量繼續(xù)減少11.85%至4032.11萬噸。

本報告對汽油市場風險進行了預測，為汽油生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機會和可借鑒的操作模式，對欲在汽油行業(yè)從事資本運作的經(jīng)濟實體等單位準確了解目前中國汽油行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國汽油行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》。

關鍵詞： 發(fā)展趨勢 同比增長 全球疫情