隨著汽車技術的發(fā)展，人們對汽車的舒適性和操作性的要求也越來越高，懸架作為汽車的舒適性和操作性的重要配置之一，是當下消費者的熱門選擇，也成為各家主機廠沖擊高端的重要配置之一?？諝鈶壹軓V泛應用于商用車的重卡和大巴上，而乘用車領域主要用的是電控空氣懸架，由于成本高昂，應用在高端乘用車上。不過，隨著國產替代及技術不斷成熟，懸架價格及應用車型迅速下探。加之消費者消費升級及新能源車重量大、里程敏感帶來的需求提升，空氣懸架也將被應用越來越廣泛。

汽車懸架核心用途為緩沖地面沖擊，改善乘車舒適度。汽車的懸架系統(tǒng)是車架與車橋或車輪之間傳力連接裝置的總稱，核心功能為傳遞作用在車輪與車架間的力和力扭，并且緩沖路面凹凸傳給車架或車身的沖擊力，衰減引起的震動，從而保證汽車平穩(wěn)行駛。汽車懸架行業(yè)性能會直接影響到汽車行駛地平順性和操縱穩(wěn)定性。懸架最重要兩個特性參數(shù)分別是剛度與阻尼，而實現(xiàn)剛度特性與阻尼特性的零件，分別對應是彈簧與減振器。

(資料圖片僅供參考)

據(jù)中研產業(yè)研究院《2022-2027年中國汽車懸架行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告》分析：

我國汽車懸架行業(yè)及配件行業(yè)由于受經濟環(huán)境及地域條件的影響，長期以來，形成了地域差別。從近幾年的發(fā)展情況來看，大部分企業(yè)集中分布在華東地區(qū)，其次為華中地區(qū)。近年來，我國汽車懸架及配件行業(yè)出現(xiàn)了由國資、民資、外資三大主體構成的競爭格局。

國內空氣懸架市場長期被外資供應商控制，但隨著行業(yè)快速爆發(fā)，外資企業(yè)服務和資源 上難以跟上，國產突破有望加速?？諝鈶壹芮捌谝恢碧幱谕赓Y壟斷，究其原因是燃油車 時代自主乘用車車企困于中低端市場，而空氣懸架系統(tǒng)的高昂成本使其難以應用在低端 乘用車型上，導致自主車企難有需求。

國有汽車懸架企業(yè)主要是過去形成的配套體系，以內部配套為主，現(xiàn)已開始嘗試跳出原有企業(yè)集團的配套范圍，拓展新空間;民營企業(yè)由于過去與整車很少有直接配套關系，多為二級、三級配套商，或在零售市場、出口市場上拼搏。

汽車懸架行業(yè)集中度分析

我國汽車懸架行業(yè)及配件行業(yè)由于受經濟環(huán)境及地域條件的影響，長期以來，形成了地域差別。從近幾年的發(fā)展情況來看，大部分企業(yè)集中分布在華東地區(qū)，其次為華中地區(qū)。

近年來，我國汽車懸架及配件行業(yè)出現(xiàn)了由國資、民資、外資三大主體構成的競爭格局。國有企業(yè)主要是過去形成的配套體系，以內部配套為主，現(xiàn)已開始嘗試跳出原有企業(yè)集團的配套范圍，拓展新空間;民營企業(yè)由于過去與整車很少有直接配套關系，多為二級、三級配套商，或在零售市場、出口市場上拼搏。

汽車懸架行業(yè)企業(yè)發(fā)展趨勢分析

截至目前汽車懸架相關企業(yè)數(shù)量3035家，正常企業(yè)數(shù)量為618家。存續(xù)1925家，吊銷72家，注銷405家。從汽車懸架行業(yè)企業(yè)規(guī)模分布來看集中在小型及大型企業(yè)上，整體來看行業(yè)企業(yè)平均從業(yè)人員處在100-199人之間。

汽車懸架行業(yè)從注冊資產來看500萬以下的占比約為52.6%，500-1000萬約為7.5%，1000-5000萬約為13.8%，5000萬以上約為26.1%，因此汽車懸架行業(yè)整體來看資產規(guī)模分布以小型及大型為主，中間態(tài)企業(yè)數(shù)量占比較少。

空氣懸架過去主要配套高端豪華車，市場主要被外資壟斷，不管是國內主機廠還是供應商均缺乏相關經驗。隨著空氣懸架成為消費者的熱門選配尤其是小鵬、理想和蔚來等新勢力的加入，這幾家車企在車輛配置上不斷的應用空氣懸架，使得空氣懸架迅速的進入了大眾的視野，逐漸被普及，空氣懸架行業(yè)進入爆發(fā)期，大量的開發(fā)需求涌現(xiàn)，前景廣闊。

想要了解更多汽車懸架行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國汽車懸架行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告》。