民航出行需求有望爆發(fā)

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近段時間，國際航線已經(jīng)在今年的多次政策調(diào)整后，從谷底向上攀爬。優(yōu)化落實疫情防控“新十條”7日發(fā)布后，飛常準(zhǔn)國內(nèi)機票搜索量提升350%。攜程平臺上春節(jié)前夕(臘月二十五-除夕)的機票搜索量暴漲至三年以來最高點。在新的更為精準(zhǔn)的防疫階段，航空公司也將步入盈利恢復(fù)軌道。

飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，12月以來國內(nèi)航班量呈逐步提升態(tài)勢，日航班量從不足3000班次提升至4000班次以上，相比11月末航班量增長63.73%。

中國民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析

近期國際民航需求現(xiàn)一定修復(fù)跡象。民航局運輸司副司長徐青日前介紹，2022年10月30日至2023年3月25日執(zhí)行的2022/23年冬春航季航班計劃中，共有127家國內(nèi)外航空公司計劃每周安排104573班客貨運航班。其中，國際客運航班數(shù)量同比翻番。在冬春新航季，國內(nèi)外航司每周安排客運航班840班，同比2021/22年冬春航季增長105.9%。

民航局近期披露數(shù)據(jù)顯示，三季度，民航行業(yè)主要運輸指標(biāo)恢復(fù)程度高于二季度，全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸規(guī)模分別恢復(fù)至2019年同期的52.6%、49.3%和80.6%。其中，國際航線客貨運輸表現(xiàn)較為突出，國際航線旅客運輸量共完成53.7萬人次，較二季度增長73.3%，較去年同期增長36.3%;國際航線貨郵運輸量共完成63.9萬噸，較去年同期增長7.7%，國際航線貨運規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的104.3%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國民航客運行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測報告》分析

智慧民航建設(shè)是“十四五”時期民航發(fā)展的主線。今年1月，民航局印發(fā)《智慧民航建設(shè)路線圖》，明確提出了構(gòu)建民航大數(shù)據(jù)管理體系，深化民航大數(shù)據(jù)場景應(yīng)用，加強跨部門、跨區(qū)域、跨層級數(shù)據(jù)共享交換和銜接匯聚，打造智慧民航數(shù)據(jù)底座等工作任務(wù)。今年10月9日，民航局正式印發(fā)《關(guān)于民航大數(shù)據(jù)建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)，《指導(dǎo)意見》明確了我國未來民航大數(shù)據(jù)建設(shè)發(fā)展的路線圖和目標(biāo)任務(wù)。

2022年12月9日，對于中國和世界民航界來說，都是一個值得載入史冊的重要日子。這一天，中國國產(chǎn)大型客機C919全球首架交付飛機正式在上海交付用戶，中國人長久以來乘坐國產(chǎn)大飛機的夢想即將成為現(xiàn)實。中國民航運輸市場將首次擁有中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機，由此，中國大飛機事業(yè)也邁入規(guī)?；盗谢l(fā)展新征程。

在疫情常態(tài)化下，隨著政策釋放出積極信號，旅客出行意愿回升將進一步擴大市場容量，加速市場回暖。同時預(yù)期今年四季度至明年將會是國內(nèi)民航客運市場在波動中恢復(fù)和逐步釋放存蓄需求的一個階段。同時短期內(nèi)民航市場的整體情況并不會有太大的轉(zhuǎn)變。

多重利好催化，政策不斷向好，行業(yè)總體恢復(fù)確定性強。

欲了解更多關(guān)于民航客運行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國民航客運行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測報告》。