目前，整個(gè)叉車行業(yè)也在通過(guò)電動(dòng)叉車、動(dòng)力新能源、AGV等方式努力突破天花板，叉車行業(yè)正向兩個(gè)趨勢(shì)演進(jìn)。從智能制造的趨勢(shì)來(lái)看，國(guó)家在大力引導(dǎo)發(fā)展智能倉(cāng)儲(chǔ)、智慧物流、智能工廠，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等智能制造產(chǎn)品和行業(yè)。我國(guó)叉車行業(yè)已形成了市場(chǎng)相對(duì)集中，以安徽合力、杭叉集團(tuán)、浙江中力占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。

一、叉車概述

(資料圖)

叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。叉車通?？梢苑譃槿箢悾簝?nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車和倉(cāng)儲(chǔ)叉車。

叉車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為鋼材、發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、電機(jī)、電控、液壓系統(tǒng)、輪胎等部件;中游為叉車生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié)，主要包括內(nèi)燃叉車及電動(dòng)叉車;下游主要應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)物流、交通運(yùn)輸、工業(yè)制造、食品飲料、批發(fā)零售等領(lǐng)域。

鋼材是叉車生產(chǎn)的主要原材料之一，隨著國(guó)際產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)鋼鐵工業(yè)取得了巨大成就，鋼材產(chǎn)量也隨之不斷增加，為我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)的發(fā)展提供充足的原料保障。據(jù)資料顯示，2021年我國(guó)鋼材產(chǎn)量達(dá)13.37億噸，同比增長(zhǎng)0.9%。

物流行業(yè)是叉車主要的下游應(yīng)用領(lǐng)域之一，其在物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。隨著近年來(lái)我國(guó)物流行業(yè)的快速發(fā)展，其對(duì)叉車的需求也逐漸增加，促進(jìn)了我國(guó)叉車行業(yè)的發(fā)展。

叉車下游運(yùn)用廣泛，主要用于搬運(yùn)作業(yè)的人工替代，和工業(yè)自動(dòng)化同周期，屬于穩(wěn)定成長(zhǎng)行業(yè)，而且近年來(lái)，電動(dòng)化、無(wú)人駕駛進(jìn)步顯著，科技屬性明顯增強(qiáng)，未來(lái)，隨著勞動(dòng)力成本的上升，自動(dòng)化替代人工需求增加，叉車滲透率有望進(jìn)一步提高。

二、叉車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

叉車是一種工業(yè)設(shè)備，最大限度地保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是企業(yè)目標(biāo)之一，停工就意味著損失。因此選擇一個(gè)售后服務(wù)有保障的品牌是至關(guān)重要的。中國(guó)的叉車市場(chǎng)非常大，因此吸引了很多的國(guó)外品牌叉車供應(yīng)商，但是中國(guó)地域遼闊，要想建立一個(gè)全國(guó)性的專業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，沒(méi)有一定的時(shí)間是難以實(shí)現(xiàn)的。

從全球叉車銷量區(qū)域分布來(lái)看，2021年世界叉車銷量中，我國(guó)以39.91%的占比繼續(xù)位列第一，占亞洲市場(chǎng)的78.17%。其次為歐洲和美洲，占比分別為29.65%和16.91%。從全球叉車銷量結(jié)構(gòu)來(lái)看，2021年全球叉車銷量中，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車占比最高，為46.08%，其次為內(nèi)燃平衡重式叉車和電動(dòng)平衡中乘駕式叉車，占比分別為32.26%和14.77%。

世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)聯(lián)盟公布2021年全球工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年全球叉車銷售量創(chuàng)紀(jì)錄的達(dá)到2340587輛，比去年大增42.93%，交貨量1969410萬(wàn)輛，比去年增長(zhǎng)24.44%。

在國(guó)內(nèi)，據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)33家叉車制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2021年1-12月，共銷售叉車1099382臺(tái)，同比增長(zhǎng)37.4%;其中國(guó)內(nèi)783619臺(tái)，同比增長(zhǎng)26.7%;出口315763臺(tái)，同比增長(zhǎng)73.8%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)叉車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》分析：

2015-2021年，全國(guó)叉車銷量逐年增長(zhǎng)，2020-2021年，受益于國(guó)內(nèi)新冠疫情得到良好控制，以及制造業(yè)、物流業(yè)的快速恢復(fù)，國(guó)內(nèi)叉車銷量增速超過(guò)30%。2021年全國(guó)叉車銷量突破100萬(wàn)輛，與2020年相比增長(zhǎng)約37%。

我國(guó)叉車行業(yè)已形成了市場(chǎng)相對(duì)集中，以安徽合力、杭叉集團(tuán)、浙江中力占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，這三家企業(yè)市場(chǎng)份額累計(jì)63%。安徽合力市場(chǎng)份額最高達(dá)25%，杭叉集團(tuán)、浙江中力市場(chǎng)份額分別為23%、15%。

三、叉車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

目前，整個(gè)叉車行業(yè)也在通過(guò)電動(dòng)叉車、動(dòng)力新能源、AGV等方式努力突破天花板，叉車行業(yè)正向兩個(gè)趨勢(shì)演進(jìn)。從智能制造的趨勢(shì)來(lái)看，國(guó)家在大力引導(dǎo)發(fā)展智能倉(cāng)儲(chǔ)、智慧物流、智能工廠，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等智能制造產(chǎn)品和行業(yè)。我國(guó)叉車行業(yè)已形成了市場(chǎng)相對(duì)集中，以安徽合力、杭叉集團(tuán)、浙江中力占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。

2016-2021年，中國(guó)叉車制造企業(yè)的電動(dòng)叉車銷量占比逐年提升，從2016年的38.2%提升至2021年的60%，在“碳達(dá)峰、碳中和”政策推動(dòng)下，叉車行業(yè)新能源產(chǎn)品替代趨勢(shì)明顯。

想要了解更多叉車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)叉車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)叉車發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)叉車的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為叉車企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。