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成品油零限價(jià)止跌轉(zhuǎn)漲 社會(huì)用油成本將小幅增加
1評(píng)論2022-09-06 10:49:15來源：金融界 時(shí)間：2022-09-06 15:48:13
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來源：中宇資訊
本輪計(jì)價(jià)期，OPEC+考慮減產(chǎn)、美國原油庫存可能下滑以及利比亞沖突助推油價(jià)輪番走高。即使后期美聯(lián)儲(chǔ)及全球主要央行持續(xù)加息背景下，市場對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退和需求轉(zhuǎn)弱擔(dān)憂加劇，原油連日寬幅下挫，上調(diào)預(yù)期逐步收窄，但本輪國內(nèi)成品油零售限價(jià)上調(diào)趨勢(shì)難改。本輪第10個(gè)工作日，中宇原油預(yù)計(jì)9月6日24時(shí)國內(nèi)汽柴油零售限價(jià)分別上調(diào)190和185元/噸，折升價(jià)約89#0.14,92#0.15,95#0.15,0#0.16。
截止到此次調(diào)價(jià)周期，國內(nèi)成品油市場共經(jīng)歷十七輪調(diào)價(jià)窗口，而本次上調(diào)政策落實(shí)后，今年成品油零限價(jià)將止步“五連跌”，整體呈現(xiàn)“11漲6跌“的格局。
本次上調(diào)兌現(xiàn)后，社會(huì)用油成本將進(jìn)一步走高。私家車方面，按一般油箱50L的容量估測，9月6日后加滿一箱汽油將多花約7元；月跑2000公里、百公里耗8個(gè)油的車型，調(diào)價(jià)后私家車主每月將增加大概23元的用油成本。物流運(yùn)輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后月度油耗成本將增加630元左右。
本輪調(diào)價(jià)期初原油沖高，成品油商家多根據(jù)原油走勢(shì)大幅推漲，之后原油弱勢(shì)盤整，而山東地?zé)掗_工負(fù)荷持續(xù)下降，油品供應(yīng)相較前期緊張，業(yè)者追漲意愿較強(qiáng)，汽柴油價(jià)格穩(wěn)步上推動(dòng)作進(jìn)一步帶動(dòng)周邊華北、華東等相對(duì)活躍市場，令其價(jià)格行情出現(xiàn)跟漲，漲勢(shì)陸續(xù)蔓延至全國大部分地區(qū)，并且推漲動(dòng)作持續(xù)不斷，柴油因后市需求樂觀，紛紛推漲至批發(fā)到位價(jià)，并且部分地區(qū)出現(xiàn)銷售政策收緊的情況。截至9月5日，國六92#汽油為9714元/噸，國六0#柴油為8954元/噸；汽柴油分別較零售到位均價(jià)低1197和306元/噸。
后市來看，日益惡化的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)會(huì)繼續(xù)抑制多頭信心，這可能會(huì)導(dǎo)致原油價(jià)格中樞在下一周期繼續(xù)向下修正，不過短期市場的結(jié)構(gòu)性短缺并未發(fā)生實(shí)質(zhì)改變，繼續(xù)大幅度下行的概率偏低，故暫預(yù)計(jì)新一輪調(diào)價(jià)預(yù)期趨勢(shì)為窄幅向上。國內(nèi)成品油市場成交方面，考慮到雙節(jié)臨近，成品油后市需求樂觀，市場看漲情緒濃厚。預(yù)計(jì)在本次上調(diào)窗口開啟后，國內(nèi)汽柴油價(jià)格仍有一定上漲空間。
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