得益于8月成都車展期間新品上量及終端持續(xù)的優(yōu)惠政策，多家造車新勢力抓住“金九”售車黃金時刻，創(chuàng)下歷史最佳銷量記錄。

(資料圖)

數(shù)據(jù)來源：各汽車公司。制圖/界面汽車

根據(jù)汽車公司發(fā)布的9月銷售數(shù)據(jù)，理想汽車創(chuàng)下單月交付新高，同比增長212.7%至3.61萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑造車新勢力陣營。

截至9月底，理想汽車第三季度累計交付量為10.51萬輛，全年交付量接近25萬輛。此前理想汽車三季度交付指引為10至10.3萬輛，目前已超額完成。

理想汽車董事長兼CEO李想表示，理想汽車9月單月訂單量已經(jīng)超過4萬輛，理想L系列三款車型連續(xù)兩個月單車交付破萬。

國慶期間，理想汽車常州工廠停產(chǎn)升級，以具備雙班生產(chǎn)能力，每月產(chǎn)能將達到5萬輛。按照預(yù)計，10月解決零部件產(chǎn)能瓶頸后，理想汽車將在第四季度實現(xiàn)月銷過4萬輛的成績。

另一家創(chuàng)銷量歷史新高的造車新勢力是零跑汽車。9月零跑汽車交付量達到1.58萬輛，同比增長43.13%。1至9月零跑汽車?yán)塾嫿桓读繛?.43萬輛。

零跑汽車銷量突破的關(guān)鍵是大幅調(diào)低全系產(chǎn)品售價和推出多款增程版本新車。今年3月以來，零跑汽車多次在終端調(diào)整售價，2023款新車最高降幅達到6萬元。新增的增程系列產(chǎn)品C11和C01也將價格下探至15萬元以下。

盡管追求“性價比”路線對企業(yè)自身毛利率產(chǎn)生影響，但零跑汽車聯(lián)席總裁武強表示，將在年底前實現(xiàn)單月毛利轉(zhuǎn)正，并在未來毛利率水平達到行業(yè)平均水平（25%以上）。

小鵬汽車在改善產(chǎn)能瓶頸后，9月銷量環(huán)比增長11.83%至1.53萬輛，其中新車小鵬G6交付量達到8132輛，改款G9上市72小時大定訂單達到8000個。截至9月底，小鵬汽車三季度累計交付量超過4萬輛，環(huán)比增長72%，正逐步從去年低谷時期走出。

反觀蔚來汽車，仍未能延續(xù)7月份2萬輛交付量的成績，月銷量連續(xù)兩月環(huán)比下跌，9月銷量回退至1.56萬輛。這也反映出蔚來汽車長期存在的一大難題——新產(chǎn)品上市難以維持長期穩(wěn)定熱銷局面。

隨著上個月新款蔚來EC6上市并開啟交付，蔚來汽車第二代技術(shù)平臺8款車型已全部完成換代更新。接下來蔚來汽車將繼續(xù)推進銷售能力建設(shè)，從渠道下沉、銷售團隊擴充和銷售組織架構(gòu)調(diào)整等多個方面著手，以達到每月鎖單3萬輛的銷售能力。

同樣“失意”的還有哪吒汽車。在去年連續(xù)多月問鼎造車新勢力銷冠后，今年哪吒汽車銷量未能出現(xiàn)進一步提升。9月哪吒汽車銷量為1.32萬輛，同比下滑26.63%，其中寄予厚望的沖高之作哪吒S尚未得到積極的市場反饋。

作為造車新勢力中仍未完成上市的汽車公司，哪吒汽車正在資本市場尋求突破。日前，哪吒汽車完成了70億元的Crossover輪融資，這通常是為上市前做融資準(zhǔn)備。有消息稱，哪吒汽車將在香港尋求2億美元股權(quán)投資計劃。

造車新勢力也不再是新能源汽車市場的唯一主角，傳統(tǒng)汽車公司新能源品牌在今年有了明顯進展。廣汽埃安9月銷量達到5萬輛以上，同比增長72%；今年1至9月埃安累計銷量35.1萬輛，同比增長92.51%，已完成年度銷售目標(biāo)七成。

深藍汽車9月銷量則反超蔚來、小鵬和零跑，交付量達到1.73萬輛，其中深藍S7上市2個月連續(xù)交付破萬輛。嵐圖和阿維塔則紛紛在9月創(chuàng)下歷史最高交付量，銷量分別達到5010輛和3083輛。

極氪依然保持穩(wěn)定，9月銷量環(huán)比微跌2%至1.2萬輛。隨著騰勢、比亞迪等汽車公司在獵裝轎跑這一細(xì)分領(lǐng)域發(fā)力，極氪面臨的市場競爭更為激烈。在極氪009和極氪X未能形成有力銷量補充情況下，極氪8月中旬主動將極氪001售價下調(diào)3至3.7萬元。極氪方面表示，9月大定訂單創(chuàng)下歷史新高。

近期風(fēng)頭正盛的AITO問界并未對外公布9月具體銷量，但新款問界M7的上市或?qū)⒊蔀槠放平衲觋P(guān)鍵轉(zhuǎn)折點，扭轉(zhuǎn)銷量下滑的頹勢。AITO問界表示，9月12日至9月30日，問界新M7累計大定達到3萬輛。

乘聯(lián)會表示，“金九銀十”為傳統(tǒng)車市旺季，各地新一輪地方補貼與廠商三季度末沖量共發(fā)力，疊加中秋、國慶超長假期節(jié)日效應(yīng)，9月車市熱度不減，預(yù)計狹義乘用車零售市場約為198萬輛，環(huán)比增長3.1%，同比增加3.0%。

不過，近幾月來終端優(yōu)惠持續(xù)加碼，促進了銷量反常規(guī)季節(jié)性持續(xù)走高，由頻繁的降價潮引起的車市新一輪內(nèi)卷，一定程度上加重了消費者持幣觀望情緒，或造成部分客戶選擇延遲購車。

（文章來源：界面新聞）

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