兄弟姐妹們啊，俄烏沖突還沒有結(jié)束，中東又“起火”。

今天的市場，10月開門綠，不過沒有大跌，早上開盤一度狂瀉，尾盤跌幅收窄，港股那邊下午2點(diǎn)才開盤，恢復(fù)交易之后集體走高，但是美中不足的，是北上資金，盡管只有一個小時交易，還是砸了70多億！

(資料圖片僅供參考)

一起看看發(fā)生什么。

截止收盤滬指跌0.44%，深成指跌0.03%，創(chuàng)業(yè)板跌0.26%。

共1697只個股上漲，3456只個股下跌。

北向資金凈賣出近75億元。

今天的市場，華為汽車概念板塊一枝獨(dú)秀，領(lǐng)漲全場。恒勃股份、滬光股份、賽力斯、江淮汽車等多股漲停。

消息面上，華為汽車問界M7太火爆，訂單表現(xiàn)亮眼。華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長余承東10月6日發(fā)了條朋友圈：9月12日新M7發(fā)布至今，首銷大定超過5萬輛，(10月5日、6日)問界新M7大定數(shù)量分別達(dá)到3500輛及7000輛，兩天累計(jì)超過1萬臺?！捌鹚阑厣?，真不容易！”

而新M7賣的火爆的原因之一是華為通過新款手機(jī) Mate 60/X5 引起的巨大市場熱情。每天去看手機(jī)的人數(shù)雖然比看車的多好幾倍，但這部分的流量其實(shí)無形之中也在向汽車分流，不少消費(fèi)者來了之后發(fā)現(xiàn)原來華為也在賣車。」

券商分析稱，認(rèn)為隨著高質(zhì)量產(chǎn)品的導(dǎo)入以及智能駕駛的接受度提升，問界品牌有希望迎來銷量拐點(diǎn)。

券商稱，隨著問界系列的成功，華為智選車模式得到了車廠認(rèn)可，奇瑞、江淮等車廠也開始與華為合作，同時鑒于華為專注于智艙智駕的高端路線，因此智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域?qū)⒊浞质芤嬗诖舜稳A為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的崛起。目前華為智能汽車業(yè)務(wù)一共三種模式，即華為作為零部件供應(yīng)商的模式、華為提供全套智能化解決方案的模式以及全面參與車型設(shè)計(jì)及后續(xù)銷售渠道建設(shè)的智選模式，而智選模式對華為最有利。隨著2023 年10 月7 日問界官方宣布新款問界M7 累計(jì)大定，突破五萬臺，我們認(rèn)為智選模式得到市場充分驗(yàn)證，同時奇瑞、江淮、北汽等車廠也開始與華為進(jìn)行合作，目標(biāo)均是打造高端新能源車品牌，智選模式將開枝散葉。加之華為致力于高端路線，問界新M7主打HarmonyOS 鴻蒙智能座艙3.0 和HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，硬件層面主打智能電動DriveONE 平臺，未來智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域?qū)⒊浞质芤妗?/p>

此外，旅游消費(fèi)影視板塊大跌。

據(jù)中泰證券分析，2023年國慶檔電影日均票房收入同比增長59.63%，但與2019年相比，僅恢復(fù)至2019年53.51%水平。據(jù)貓眼專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，2023年國慶檔（包含中秋節(jié)）電影票房收入27.31億元，8天假期日均票房收入為3.41億元，僅恢復(fù)至2019年的53.51%水平。整體來看，今年國慶期間電影消費(fèi)并未恢復(fù)至疫前水平。而今年中秋、國慶雙節(jié)國內(nèi)旅游人次較2019年恢復(fù)程度不及“五一”假期，但國內(nèi)旅游收入較2019年恢復(fù)程度超過“五一”假期，國內(nèi)旅游人均消費(fèi)較2019年有所提升。

另外，A股收盤之后，一度高開的港股，跳水了。

華為辟謠

10月8日晚，華為集團(tuán)官方賬號發(fā)布辟謠聲明。

聲明中稱：網(wǎng)傳“華為發(fā)布聲明拒絕富士康代工請求”純屬造謠，造謠者毫無根據(jù)，無事生非，在多個平臺、賬號推送相同信息擴(kuò)散，請勿信勿傳，果斷舉報(bào)。

（文章來源：中國基金報(bào)）

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