2023年第四季度首個爆火題材來了。

國慶節(jié)后首個交易日，A股整體漲少跌多。上證指數(shù)盤中一度跌超1.2%，收盤跌幅收窄至0.44%。北向資金14時恢復交易，全天凈賣出74.6億元。

(資料圖)

A股整體成交低迷，僅3股成交額超50億元，分別是寧德時代、華力創(chuàng)通、貴州茅臺。

新能源賽道的龍頭寧德時代成交66.18億元居首，該股今日下跌3.71%，盤中股價創(chuàng)兩年來新低，最新A股市值不足8600億元，收盤價較歷史高點回撤48.74%。

衛(wèi)星通信概念龍頭華力創(chuàng)通盤中一度漲超17%，股價創(chuàng)歷史新高，收盤股價大幅回落，漲幅收窄至3.9%。

在線旅游、水產(chǎn)品、預制菜、豬肉、網(wǎng)紅直播等題材大跌。在線旅游指數(shù)跌幅最高，概念股九華旅游跌停，眾信旅游、桂林旅游、中青旅、西安旅游、峨眉山A等跌超6%。

與汽車、消費電子相關的題材逆市走強。其中最為亮眼的是華為汽車概念，指數(shù)漲幅在A股題材板塊中遙遙領先。永貴電器、博俊科技、恒勃股份、強瑞技術、美利信、光弘科技6股收獲20cm的漲停板。

永貴電器今日直接一字漲停，該股身兼華為汽車、充電樁、高壓快充、新能源車等多個題材，今年上半年實現(xiàn)凈利潤0.69億元，同比下滑15.27%。

華為問界新M7訂單量爆棚

消息面上，在剛剛過去的中秋國慶假期，問界新M7一躍成為汽車市場的一匹黑馬，大定（一般指預定且不退定金）量屢創(chuàng)新高。

10月7日，華為和賽力斯聯(lián)合開發(fā)的AITO問界品牌宣布，全新M7車型的大定數(shù)量突破了5萬臺。自9月12日到10月6日，短短25天內(nèi)問界的日均新增大定數(shù)接近2000臺。

在2023年初的采訪中，余承東曾確認過，華為車BU要在2025年實現(xiàn)盈利的目標。新問界M7無疑在市場變現(xiàn)方面對華為車BU業(yè)務有所提振。截至2023年8月30日，問界今年累計銷量僅有3.52萬輛。換言之，問界新M7目前的單品拉動作用已大于此前發(fā)布的問界M7、問界M5、問界M5 EV。

國金證券在研報中提到，Mate 60/Mate X5系列帶動華為熱度空前上漲，疊加新車定價超預期（24.98萬-30.98萬元，對比主要競品低6萬-7萬元），以及安全性等產(chǎn)品力改進，帶動問界進店量、訂單數(shù)暴漲，預計M7帶動下問界品牌月銷有望重回萬輛行列。

信達證券表示，9月國家提出穩(wěn)定燃油車消費，有利于中低端車市的恢復，進一步穩(wěn)定消費；疊加車展帶動新車上市熱潮來臨，新能源車型產(chǎn)品力有望逐漸提升，“金九銀十”車市行情有望超出年初預期。

兩路資金盯上這些概念股

A股市場上，超百家公司直接或間接參與到華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈。截至10月9日，華為汽車概念股A股市值合計約1.45萬億。今年以來，華為汽車概念股平均上漲23.12%，大幅跑贏同期上證指數(shù)。

資金面上來看，近期部分股票獲得北上資金、融資資金加倉。數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，按照區(qū)間成交均價計算，北上資金9月以來加倉超億元的華為汽車概念股有6只，分別是上汽集團、賽力斯、福田汽車、江鈴汽車、江淮汽車、鄭煤機。同期融資凈買入超億元的也有6只，分別是賽力斯、潤和軟件、光弘科技、高鴻股份、江淮汽車、銘普光磁。

從業(yè)績增長潛力來看，根據(jù)5家以上機構一致預測，今明兩年凈利潤增速均有望超30%的概念股有19只。

這19股中，滾動市盈率低于30倍的有4股，包括祥鑫科技、均勝電子、川環(huán)科技、銀輪股份。最新收盤價與機構一致預測目標價相比，祥鑫科技、中熔電氣、福田汽車、亞太股份、意華股份、鉑科新材上漲空間逾30%。

祥鑫科技上漲空間為81.21%，排在首位。國盛證券研報認為，祥鑫科技儲能結構件有望合作華為、億緯鋰能等，增量配套潛力大；2023年上半年新增定點金額預計280億元-285億元，在手訂單飽滿；隨著公司產(chǎn)能釋放，未來增長可期。

（文章來源：數(shù)據(jù)寶）

關鍵詞：