2月28日，記者從上海鐵路局獲悉，2022年，長(zhǎng)三角鐵路將全力建設(shè)“軌道上的長(zhǎng)三角”，確保湖杭鐵路等項(xiàng)目按期高質(zhì)量開通，穩(wěn)步推進(jìn)滬蘇湖、南沿江、杭溫、金甬鐵路等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。

記者了解到，作為第十九屆杭州亞運(yùn)會(huì)的配套保障性項(xiàng)目，目前湖杭高鐵建設(shè)正開足馬力，對(duì)線路以及98組道岔、14組溫調(diào)器進(jìn)行精調(diào)。因工程建設(shè)時(shí)間、緊任務(wù)重，春假簡(jiǎn)單修整后，駐守施工一線的1700多名施工人員向聯(lián)調(diào)聯(lián)試發(fā)起全力沖刺，保證建設(shè)進(jìn)度。

湖杭鐵路從寧杭高鐵湖州站引出，經(jīng)湖州市南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)和桐廬縣，跨富春江新設(shè)桐廬東站后引入杭黃高鐵桐廬站。該線路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，新建線路長(zhǎng)約136公里。

滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站。目前，鐵路路基工程土石方已完成28%，各項(xiàng)工程正按時(shí)間進(jìn)度有序推進(jìn)。

滬蘇湖鐵路建成后，將成為連通上海、蘇州、湖州等長(zhǎng)三角重點(diǎn)城市的重要鐵路運(yùn)輸通道，與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連，共同構(gòu)筑起長(zhǎng)三角核心區(qū)城際快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

新建南沿江城際鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，新建正線長(zhǎng)度約278公里。該線路始于南京南站，止于蘇州太倉站，經(jīng)滬通鐵路一期接入上海，是滬寧通道的第二條城際鐵路。

在南沿江鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，近8000余名施工人員在崗，設(shè)124個(gè)工點(diǎn)，416臺(tái)大型機(jī)械同時(shí)施工。目前南沿江各標(biāo)段均已復(fù)工，南沿江項(xiàng)目線下主體工程已基本完工，復(fù)工復(fù)產(chǎn)后將由橋下施工轉(zhuǎn)入無砟軌道及橋梁附屬施工階段。

杭溫高鐵一期工程全長(zhǎng)218公里，二期全長(zhǎng)120公里(含與合杭高鐵湖杭段并線約61公里)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。沿線設(shè)桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉及溫州南等車站。

日前，杭溫高鐵二期跨杭黃高鐵特大橋跨大源溪連續(xù)梁順利合龍。特大橋全長(zhǎng)4149.55米，大橋先后跨越大源溪、杭黃高鐵、杭新景高速、鳳川大道、杭新景高速收費(fèi)站匝道等，設(shè)計(jì)連續(xù)梁4聯(lián)，其中跨大源溪連續(xù)梁結(jié)構(gòu)為(64+2*108+64)米變截面雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用掛籃懸臂澆筑法“空中”施工。

經(jīng)過3年發(fā)展，長(zhǎng)三角區(qū)域現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系基本建成，高品質(zhì)快速軌道交通網(wǎng)日益完善。截至2月25日，為期40天的鐵路春運(yùn)結(jié)束，長(zhǎng)三角鐵路發(fā)送旅客近5000萬人次，日均發(fā)送旅客近125萬，同比增長(zhǎng)15.7%。春運(yùn)期間共增開旅客列車3495列，加掛客車車輛2698輛，組織動(dòng)車組列車重聯(lián)7182列。

（文章來源：大眾網(wǎng)）

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