一些公司的高股價(jià)讓投資人望而卻步。

3月28日，特斯拉在推特上表示，將要求股東在今年的年度股東大會(huì)上投票授權(quán)增發(fā)股份，以實(shí)現(xiàn)拆股。此時(shí)，距離特斯拉首次拆股，已過去了一年半。

消息傳出后，特斯拉股價(jià)大漲逾8%，近一個(gè)月累計(jì)漲超25%，股價(jià)逼近1100美元大關(guān)，最新市值1.13萬億美元。

大多投資者目前關(guān)心的，無疑是本次拆股計(jì)劃是否會(huì)通過？什么時(shí)候拆股？打算怎么拆？股價(jià)會(huì)怎么走？

科技巨頭拆股熱潮 22年沒拆股的亞馬遜也來了

許多美國高估值科技公司都熱衷于拆股，就連時(shí)隔22年沒拆股的亞馬遜也表示將于周三拆股，這是亞馬遜自1997年登錄納斯達(dá)克之后的第四次拆股行動(dòng)，如果按3月28日的收盤價(jià)計(jì)算，此次拆股后，亞馬遜的股價(jià)將從3379.81美元降至168.99美元，股東們原本每持有1股就會(huì)得到額外的19股股票。

在今年2月,谷歌母公司Alphabet宣布，將以1比20進(jìn)行股票拆分，獲得股東同意后，將于2022年7月中旬將完成拆股，屆時(shí)公司股價(jià)將變得更親民。

蘋果公司2020年公布的股票分拆計(jì)劃，是以1比4進(jìn)行股票拆分，拆分后，股價(jià)將降為原來的四分之一，每擁有1股蘋果股票的股東將獲得3股額外股票，8月31日起以拆股調(diào)整后的基礎(chǔ)交易。

總的來說就是，拆股后，特斯拉股價(jià)將會(huì)降低，股票數(shù)量相應(yīng)增加，公司總市值不變。既然對總市值沒影響，那為何還要進(jìn)行拆股呢？

拆股最大的作用就是有利于吸引更多投資者參與，擴(kuò)大投資者基礎(chǔ)，增加交易量和流動(dòng)性。在拆股導(dǎo)致每股單價(jià)降低后，更多散戶投資者也買得起特斯拉股票了，原本買一股要一千多美元，拆股后門檻降低了很多。

上次拆股消息公布后 特斯拉12個(gè)交易日漲超60%

特斯拉史上首次拆股要追溯到當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年8月11日，當(dāng)時(shí)特斯拉發(fā)布公告稱，公司董事會(huì)已批準(zhǔn)以分紅的形式對其普通股進(jìn)行1:5的拆分(即登記日所持有的每1股股票都將額外獲得4股股票，相當(dāng)于A股10送轉(zhuǎn)40)，使員工和投資者更容易擁有特斯拉的股票。

拆股消息宣布后的12個(gè)交易日，特斯拉股價(jià)累計(jì)漲超60%，股價(jià)站上2300美元大關(guān)。

8月31日，特斯拉收漲12.57%，自宣布拆股以來累計(jì)漲幅超過80%。

自那以后，特斯拉股價(jià)在400美元/股附近震蕩2個(gè)多月。

首次拆股后的特斯拉繼續(xù)高歌猛進(jìn) 成長性、納入標(biāo)普500指數(shù)是重要推手

理想汽車創(chuàng)始人李想早前曾說，“一輛400多公里續(xù)航的車(特斯拉)干翻了一切，而我們大部分人還沒搞明白它到底是怎么贏的”。在他看來，彼時(shí)蔚來、小鵬和理想等新能源車企們一直在和特斯拉拼電池續(xù)航、拼智能化和拼性價(jià)比，小鵬甚至推出了續(xù)航達(dá)到700公里的P7。

即使這樣，也沒有改變特斯拉在國內(nèi)市場的領(lǐng)先地位。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年8月特斯拉Model 3以11811輛排在國內(nèi)新能源汽車銷量排行榜位于首位，而蔚來、理想和威馬等車型銷量與特斯拉幾乎相差五倍。

“拼來拼去，并沒有改變?nèi)魏谓Y(jié)果，眼看著特斯拉從所有人身上碾過去。”李想在社交媒體上如此感嘆道。

據(jù)特斯拉發(fā)布的2020年第三季度財(cái)報(bào)（這一季度也被埃隆·馬斯克稱為“歷史上最好的季度”），特斯拉報(bào)告期內(nèi)營收同比增長39%至87.71億美元，凈利潤為3.31億美元，同比增長131%，這也是特斯拉連續(xù)第五個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。

根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，特斯拉2020年第三季度全球交付量達(dá)到了13.9萬輛，同比增長了44%，這也成為了特斯拉交付以來最好的成績。與交付量相對應(yīng)的銷量同樣表現(xiàn)可觀。三季度整車銷量為14.5萬輛，同比增長51%，這也是歷史最好數(shù)據(jù)。

相較之下，當(dāng)時(shí)的蔚來、小鵬和理想汽車等新能源車企依然在盈虧線上徘徊。

2020年11月9日，特斯拉上海工廠2021生產(chǎn)計(jì)劃出爐，將生產(chǎn)55萬輛汽車。押注中國，是特斯拉從銷量到利潤的重要保障。

2020年的特斯拉可謂是占盡了天時(shí)地利，其被納入標(biāo)普500指數(shù)的消息徹底引爆新一輪漲勢。2020年11月17日，消息稱特斯拉將在12月21日開市交易之前加入標(biāo)普500指數(shù)，由于特斯拉市值較大，標(biāo)普道瓊斯指數(shù)正咨詢投資界的反饋，以確定是否應(yīng)在指數(shù)重新調(diào)整生效日前一次加入特斯拉，或者在重新調(diào)整生效日結(jié)束后分兩次加入。特斯拉所取代的標(biāo)普500公司名單將在重新調(diào)整生效日之前公布。受此消息推動(dòng)，特斯拉當(dāng)天大幅高開，收漲逾8%，其后的50個(gè)交易日股價(jià)更是上漲了一倍有余。

這次還能重演上次拆股后的強(qiáng)勁走勢嗎？

Wedbush的分析師Dan Ives表示：

在市場對這支股票和電動(dòng)汽車整體題材的興趣持續(xù)升溫之際，我認(rèn)為這是一個(gè)明智之舉。

根據(jù)美國銀行的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，自1980年以來宣布進(jìn)行股票拆分的標(biāo)普500指數(shù)成分股在接下來的12個(gè)月內(nèi)平均回報(bào)率約為25.4%，而同期標(biāo)普500指數(shù)的平均回報(bào)率約為9%。

該行還表示，在宣布拆分之后，這些股票在三個(gè)月和六個(gè)月期間的表現(xiàn)也優(yōu)于基準(zhǔn)股指?！腹緩?qiáng)勁的基本面是股價(jià)上漲的主要驅(qū)動(dòng)力?！姑绹y行分析師在報(bào)告中寫道，「一旦拆分計(jì)劃得到執(zhí)行，想要獲得或增加該股配置比例的投資者可能會(huì)開始搶購。」

有券商提供的數(shù)據(jù)表明，過去的數(shù)十年間，眾多的大品牌公司在拆股之后一年的股價(jià)平均漲幅能夠達(dá)到33%。事實(shí)上，自特斯拉和蘋果公司宣布拆股以來，用戶購買特斯拉和蘋果股票的資金已越來越多。Ark投資管理公司分析師塔莎·基尼表示，從長遠(yuǎn)來看，其對2024年特斯拉股價(jià)的預(yù)期仍是7000美元。

有分析人士表示，從理論上來看拆股只是個(gè)技術(shù)操作，但拆股可以降低股價(jià)，能夠吸引更多散戶買入，這一點(diǎn)對于如今股價(jià)高企的科技股來說尤為顯著。此外，心理因素可能也起到了一定作用，比如可以讓個(gè)人投資者更容易持有他們所看好公司的股票。不過，也有市場人士認(rèn)為，更多公司進(jìn)行拆股的概率似乎不大，主要還是看股價(jià)是否超過關(guān)鍵價(jià)位，推升股價(jià)的重點(diǎn)因素不是拆股，而是企業(yè)的盈利。

特斯拉這次什么時(shí)候就拆股提議進(jìn)行投票？

需要指出的是，拆股事項(xiàng)須經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)，但特斯拉尚未公布今年的年度股東大會(huì)日期。

2017年、2018年和2019年，特斯拉的股東大會(huì)是在6月舉行的。但在2020年和2021年，因新冠疫情，特斯拉股東大會(huì)分別延到了9月和10月，今年股東大會(huì)能否重返夏季尚且存疑，投資者需要密切關(guān)注。

（文章來源：哈富證券）

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