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9月28日，雙環(huán)傳動(dòng)發(fā)布2023年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，今年前三季度，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為5.79億元到5.99億元，同比預(yù)增41.29%到46.18%。預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)5.41億元到5.61億元，同比預(yù)增42.73%到48.01%。

雙環(huán)傳動(dòng)表示，面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，公司始終堅(jiān)持聚焦主業(yè)，緊密?chē)@公司發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)開(kāi)展各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)工作。報(bào)告期內(nèi)，公司以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力表現(xiàn)持續(xù)獲得下游市場(chǎng)頭部客戶的高度認(rèn)可，在重型卡車(chē)自動(dòng)變速箱齒輪、乘用車(chē)齒輪等業(yè)務(wù)上呈現(xiàn)良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；此外，公司持續(xù)推動(dòng)內(nèi)部降本增效、自主創(chuàng)新等工作，有效提升制造能力，降低單位成本，推動(dòng)公司業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

雙環(huán)傳動(dòng)主營(yíng)業(yè)務(wù)為機(jī)械傳動(dòng)齒輪及其相關(guān)零部件的研發(fā)、設(shè)計(jì)與制造，基于機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域的多年發(fā)展和既有優(yōu)勢(shì)，正逐步完成從傳統(tǒng)齒輪產(chǎn)品向高精密齒輪及其相關(guān)零部件的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“精密齒輪作為電驅(qū)系統(tǒng)中的重要組成部分，工藝和幾何尺寸較為復(fù)雜，技術(shù)壁壘較高。雙環(huán)傳動(dòng)順應(yīng)行業(yè)趨勢(shì)提前布局并建成了可滿足當(dāng)下及一定前瞻性需求的產(chǎn)能，在精密減速機(jī)等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)制造中具備一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?/p>

雙環(huán)傳動(dòng)9月26日公告稱，公司擬籌劃控股子公司環(huán)動(dòng)科技分拆上市事宜。

“雙環(huán)傳動(dòng)前三季度業(yè)績(jī)穩(wěn)健提升，顯示出公司在機(jī)械傳動(dòng)齒輪及其相關(guān)零部件領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及在市場(chǎng)拓展方面的能力?！盜PG中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“分拆子公司環(huán)動(dòng)科技上市后，可為公司提供更多的融資渠道，優(yōu)化公司的資本結(jié)構(gòu)，提高公司的資本運(yùn)作效率?！?/p>

“本次分拆環(huán)動(dòng)科技獨(dú)立上市，符合公司總體戰(zhàn)略布局，有益于公司各業(yè)務(wù)單元集中資源聚焦核心業(yè)務(wù)發(fā)展；有利于鞏固并提升環(huán)動(dòng)科技在高精密減速器領(lǐng)域的市場(chǎng)地位和品牌影響力；有利于環(huán)動(dòng)科技積極把握發(fā)展機(jī)遇，為我國(guó)工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵零部件自主品牌崛起、產(chǎn)業(yè)鏈自主可控等方面貢獻(xiàn)力量?！彪p環(huán)傳動(dòng)方面表示。

據(jù)悉，雙環(huán)傳動(dòng)在機(jī)器人精密減速機(jī)業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力，緊密協(xié)同機(jī)器人核心戰(zhàn)略客戶，加速拓展減速機(jī)譜，不斷補(bǔ)齊重載RV減速機(jī)產(chǎn)品，目前已成功布局6-1000KG負(fù)載機(jī)器人。得益于產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)路協(xié)同深化，諧波減速器業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)多型號(hào)穩(wěn)定供貨，產(chǎn)能得以釋放并快速提升。

張翔表示：“現(xiàn)階段我國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，齒輪產(chǎn)品正從中低端向高精密方向轉(zhuǎn)變。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)變革，尤其是新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐步擴(kuò)大，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)齒輪的設(shè)計(jì)要求較傳統(tǒng)燃油車(chē)更高，對(duì)高轉(zhuǎn)速、高承載、嚙合精度以及噪聲的性能要求大幅提升。雙環(huán)傳動(dòng)應(yīng)積極把握行業(yè)機(jī)遇，逐步轉(zhuǎn)向高精度、高品質(zhì)、高附加值的齒輪及其相關(guān)產(chǎn)品的業(yè)務(wù)拓展，加速關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。”

（文章來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)）

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