2022年摩托車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

摩托車(chē)，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車(chē)，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)分為街車(chē)，公路賽摩托車(chē)，越野摩托車(chē)，巡航車(chē)，旅行車(chē)等。

從我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量來(lái)看，我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量從2014年以來(lái)進(jìn)入滑坡通道，至2018年，行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)都達(dá)到了近年來(lái)的低點(diǎn)，分別為1557.75 萬(wàn)輛和1557.05萬(wàn)輛。隨后開(kāi)始回暖，2020年受疫情影響，也僅是較2019年小幅下降，2021年1-11月，我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已達(dá)到1849.36萬(wàn)輛和1844.45萬(wàn)輛，均已超過(guò)2020年全年的數(shù)據(jù)。

2022年2月國(guó)內(nèi)250cc以上中大排量摩托車(chē)銷(xiāo)售2.34 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)137.3%，環(huán)比下降6.0%。1-2月累計(jì)銷(xiāo)售4.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.9%。

從排量結(jié)構(gòu)上看，250cc(不含)-400cc 仍為銷(xiāo)售主力，但400cc(不含)-750cc 排量段增長(zhǎng)迅速。伴隨國(guó)內(nèi)摩托車(chē)文化的進(jìn)一步形成、新興消費(fèi)群體升級(jí)置換需求釋放以及禁限摩政策的邊際改善，預(yù)計(jì)2022 年行業(yè)增速40%左右，全年將達(dá)到超40萬(wàn)輛銷(xiāo)量。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

一、摩托車(chē)行業(yè)產(chǎn)量情況

2019年，中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)中有升、穩(wěn)中向好、穩(wěn)中求變的積極態(tài)勢(shì)，產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)，銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，優(yōu)勢(shì)企業(yè)規(guī)模效益進(jìn)一步提高。數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1736.7萬(wàn)輛、1713.3萬(wàn)輛，2020年，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量1702.35萬(wàn)輛，同比下滑1.98%，銷(xiāo)量1706.67萬(wàn)輛，同比下滑0.38%。

圖表：2016-2020年我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)量(萬(wàn)輛)

資料來(lái)源：中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)

二、摩托車(chē)行業(yè)需求情況

圖表：2016-2020年我國(guó)摩托車(chē)銷(xiāo)量(萬(wàn)輛)

資料來(lái)源：中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)

近幾年，全球摩托車(chē)需求量始終保持在5000萬(wàn)輛以上，市場(chǎng)發(fā)展較為平穩(wěn)。2019年，全球摩托車(chē)市場(chǎng)需求量約為5880萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.49%。2020年銷(xiāo)量為1706.67萬(wàn)輛，同比下滑0.38%。

出口方面，近年來(lái)，我國(guó)摩托車(chē)出口數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)摩托車(chē)出口數(shù)量達(dá)2830萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%。

2020年，我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)1700萬(wàn)輛，同比下降1%左右，內(nèi)銷(xiāo)約1000萬(wàn)輛，與去年相比僅下降0.32%;基本達(dá)到去年同期水平。

2020年，受全球疫情沖擊，世界經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重衰退，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)受阻，國(guó)際貿(mào)易投資萎縮，大宗商品市場(chǎng)動(dòng)蕩，國(guó)內(nèi)消費(fèi)、投資、出口下滑。2月疫情最嚴(yán)重時(shí)期，我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量同比下滑70%以上，半數(shù)以上企業(yè)停工停產(chǎn)。

在國(guó)家政策的大力支持和統(tǒng)一部署下，全行業(yè)上下游企業(yè)共同努力，內(nèi)外需協(xié)調(diào)拉動(dòng)，摩托車(chē)行業(yè)率先從疫情影響中恢復(fù)過(guò)來(lái)。2020年，我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)1700萬(wàn)輛，同比下降1%左右，內(nèi)銷(xiāo)約1000萬(wàn)輛，與去年相比僅下降0.32%;基本達(dá)到去年同期水平。

大排量休閑娛樂(lè)摩托車(chē)市場(chǎng)，自2013年起進(jìn)入快速發(fā)展階段，經(jīng)過(guò)8年的發(fā)展，消費(fèi)群體逐漸成規(guī)模，同時(shí)帶動(dòng)了摩旅、服配、改裝等摩托車(chē)周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2020年，排量250ml以上摩托車(chē)(不含250ml)產(chǎn)銷(xiāo)量約為20.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.32%，與2013年(1.3萬(wàn)輛)相比增長(zhǎng)了14倍。

從我國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)總量來(lái)看，大排量摩托車(chē)僅占3%左右，仍有巨大的發(fā)展?jié)摿?。隨著居民收入水平的持續(xù)提高，中高等收入群體持續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計(jì)未來(lái)大排量摩托車(chē)占國(guó)內(nèi)摩托車(chē)市場(chǎng)總量將達(dá)到10%。

2020年，我國(guó)中小排量?jī)奢喣ν熊?chē)(排量在250ml以下，含250ml摩托車(chē))產(chǎn)銷(xiāo)量約為1234.74萬(wàn)輛，同比下降5.87%;內(nèi)銷(xiāo)575.42萬(wàn)輛，同比下降10.51%。

電動(dòng)摩托車(chē)基本以?xún)?nèi)銷(xiāo)為主，少量出口，主要用于出行代步，對(duì)中小排量摩托車(chē)產(chǎn)生了一定替代的作用，2020年，銷(xiāo)量為229.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.91%。

三輪摩托車(chē)雖然面臨著環(huán)保達(dá)標(biāo)的壓力，但在農(nóng)村有著很好的消費(fèi)基礎(chǔ)，符合農(nóng)村老百姓的需求。經(jīng)過(guò)了幾年的調(diào)整，去年開(kāi)始有所恢復(fù)。2020年，產(chǎn)銷(xiāo)量約為222.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.66%。其中，電動(dòng)三輪摩托車(chē)銷(xiāo)量為65.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.05%;燃油三輪摩托車(chē)銷(xiāo)量為156.63輛，同比增長(zhǎng)2.15%。2020年，中小排量摩托車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、三輪摩托車(chē)共銷(xiāo)售約1686.59萬(wàn)輛，占摩托車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量的98.8%。

三、摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

圖表：2016-2020年我國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)規(guī)模(億元)

資料來(lái)源：中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)

2016年我國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)規(guī)模為710億元，至2019年增長(zhǎng)至751億元，2020年受疫情沖擊，市場(chǎng)規(guī)模下降到741億元。

2020年，受全球疫情沖擊，世界經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重衰退，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)受阻，國(guó)際貿(mào)易投資萎縮，大宗商品市場(chǎng)動(dòng)蕩，國(guó)內(nèi)消費(fèi)、投資、出口下滑。2月疫情最嚴(yán)重時(shí)期，我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量同比下滑70%以上，半數(shù)以上企業(yè)停工停產(chǎn)。

在國(guó)家政策的大力支持和統(tǒng)一部署下，全行業(yè)上下游企業(yè)共同努力，內(nèi)外需協(xié)調(diào)拉動(dòng)，摩托車(chē)行業(yè)率先從疫情影響中恢復(fù)過(guò)來(lái)。2020年，我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)1700萬(wàn)輛，同比下降1%左右，內(nèi)銷(xiāo)約1000萬(wàn)輛，與去年相比僅下降0.32%;基本達(dá)到去年同期水平。

由于國(guó)家疫情防控的精準(zhǔn)有效，中央和地方出臺(tái)一系列助企紓困政策，推動(dòng)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，自3月起我國(guó)摩托車(chē)行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)始加速恢復(fù)，1-4月內(nèi)銷(xiāo)量已與去年同期基本持平，基本彌補(bǔ)了疫情對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所造成的影響。但同期由于海外疫情爆發(fā)，出口大幅下滑，拖累了行業(yè)的整體復(fù)蘇進(jìn)度。下半年起，隨著海外市場(chǎng)好轉(zhuǎn)，行業(yè)開(kāi)始全面復(fù)蘇?！敖鹁陪y十”銷(xiāo)售旺季，行業(yè)共銷(xiāo)售了摩托車(chē)約340萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了10.29%，更是加速了行業(yè)復(fù)蘇的進(jìn)度。

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關(guān)鍵詞： 同比增長(zhǎng) 同比下降 摩托車(chē)市場(chǎng)