成品油價創(chuàng)九年來最大漲幅
3月17日,國家發(fā)改委發(fā)布消息稱,自今日24時起,國內(nèi)汽油價格上調750元/噸,柴油價格上調720元/噸。折合升價,92號汽油價格上調0.58元/升,95號汽油價格上調0.62元/升、0號柴油價格上調0.61元/升。
私家車主和物流企業(yè)成本因此增加。以油箱容量50L的普通私家車計算,車主們加滿一箱油將多花29元左右;對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言,平均每行駛一百公里,燃油費用增加24.4元左右。
調價后,全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格8.4-8.6元/升左右,92號汽油零售限價在8.4-8.6元/升。
本輪是2022年第五次調價,也是年內(nèi)首個“五連漲”。疊加去年12月底的一次漲價,國內(nèi)成品油價已“六連漲”,創(chuàng)下2013年新版定價機制以來最大漲幅記錄。
國際油價回落 國內(nèi)成品油為何還漲價
國家發(fā)展改革委有關負責同志回答記者提問時表示,近日國際油價雖然有所回落,但綜合計算,近10個工作日平均值仍較大幅度高于上期水平。
該負責同志具體解釋稱,國內(nèi)成品油價格每10個工作日調整一次,每次價格如何調整主要看調價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況,不是簡單由調價前幾天國際油價變動決定。上次調價(3月3日)后,國際油價大幅跳漲,近日雖然有所回落,但綜合計算,近10個工作日平均值仍較大幅度高于上期水平。
他進一步指出,由于國內(nèi)成品油價格調整是與前10個工作日國際油價均值掛鉤,此前也多次出現(xiàn)過調價日之前國際油價大幅上漲,但當期國內(nèi)成品油價格卻下調的情況。例如,2021年12月17日是調價日,之前2個工作日國際油價連續(xù)上漲,但當期國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別下調130元、125元。2021年7月26日、3月31日以及2020年9月18日等調價日均出現(xiàn)過類似情況。
中國進口原油和對外依存度的雙降
據(jù)國家統(tǒng)計局在3月15日公布的數(shù)據(jù),今年1—2月份,生產(chǎn)原油3347萬噸,同比增長4.6%,增速比去年12月增長2.9%,日均產(chǎn)量56.7萬噸,加工原油11301萬噸,同比下降1.1%,日均加工191.5萬噸。
數(shù)據(jù)還顯示,1至2月,中國共進口原油8514萬噸,去年12月為4614萬噸,和去年12月同比下降4.9%,當時,去年12月份的原油進口量和11月相比曾增長20.1%。2021年,中國共進口原油5.13億噸,同比下降5.3%,從2020年的1085萬桶/日下降至2021年的1026萬桶/日。
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